Ne katrs cilvēks var lepoties ar simtprocentīgu redzējumu, bet daudzi vēlas vadīt automašīnu. Zems redzējums ne vienmēr ir kontrindikācija braukšanai, bet braukšanai bez brillēm vai lēcām var tikt uzlikts naudas sods - un samērā reāla summa.
Federālais likums “Par ceļu satiksmes drošību” ietver atsevišķu pantu, kas ietver medicīniskos ierobežojumus, kontrindikācijas un norādes par braukšanu. Tas ļauj vadīt vairākas slimības, taču ar nosacījumu, ka vadītājs izmanto īpašus produktus, piederumus, tostarp aprīkojot tos ar automašīnu, lai kompensētu slimības radītos ierobežojumus.
Pamatojoties uz šiem vispārējiem noteikumiem, var secināt, ka ar sliktu redzi, kas nespēj nodrošināt vadītājam drošu braukšanu, viņam ir pienākums izmantot lēcas vai brilles. Tāpēc, nokļūstot medicīniskajā komisijā, tiek veikta tiesību uz acīm pārbaude.
Redzes traucējumu noteikšana nav tiešs braukšanas aizliegums. Brilles un lēcas ir paredzētas, lai palielinātu redzes asumu līdz maksimāli pieļaujamajam līmenim, kādā vadīšana tiek uzskatīta par drošu. Formāli tas ir noteikts medicīniskās komisijas noslēgumā, kas ļauj braukt, valkājot brilles vai lēcas, ko norāda atbilstošā zīme vadītāja apliecībā.
Kāds ir rezultāts? Nav tieša noteikuma, kas aizliedz braukšanu bez brillēm un lēcām, bet praksē autovadītājiem ir vizuāls standarts, un par to, ka trūkst noteiktu brilles, tās var sodīt. Fakts ir tāds, ka autovadītāja apliecība tiek izsniegta, ņemot vērā brilles.
Un šis nosacījums jau ir ietverts attiecīgajā tiesiskumā. Federālā likuma „Par ceļu drošību” 4. nodaļā noteikts, ka, ja vadītāja apliecībā ir zīme, ka tā ir derīga noteiktos apstākļos, viņu prombūtne automātiski padara vadītāja apliecību spēkā neesošu, kā rezultātā tiek piemērots atbilstošs sods. Vienkārši sakot, vadītājam nav neviena glāzes vai lēcas - ID nav derīgs.
Pamatojoties uz iepriekš minēto reglamentējošo konfliktu, ja vadītājs brauc bez brillēm, lai gan vadītāja apliecībā ir atbilstoša zīme, šī vadītāja apliecība tiek uzskatīta par nederīgu. Vadītājs vienkārši brauc bez licences. Tas ir nopietns pārkāpums, kas kvalificēts saskaņā ar Regulas (EK) Nr. Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.7.
Pamatojoties uz šo pantu, tiek uzlikta braukšana bez tiesībām uz pārkāpēju naudas sods 5 līdz 15 tūkstošu rubļu apmērā. Izņēmumi ir iesācēju vadītāji, kas sēž aiz stūres ar mērķi apmācīt speciāli izstrādātas mašīnas.
Pozitīvs brīdis vadītājam ir tas, ka, ja viņš tiek apstādināts bez braukšanas ar brillēm, viņš vienmēr var teikt, ka viņš valkā lēcas. Pārbaudiet, vai tas ir diezgan grūti, un ir maz ticams, ka inspektors būs iesaistīts.
Ja sods nevar tikt novērsts, jūs varat nedaudz mīkstināt - samazināt naudas sodu. Minētā kodeksa 32.2. Pants sola, ka noteiktā naudas soda summa būs puse no tā, ja to maksā 20 dienu laikā pēc protokola reģistrācijas.
Ja mēs izskatījām atbildību par braukšanu bez brillēm, jautājums, kurā redzējumā viņiem netiek dota tiesības, palika atklāts. Let's noskaidrot, kas un kā oftalmologs pārbauda pirms secinājumu sniegšanas.
Pirmā lieta, kad oftalmologs pārbauda nākamo vadītāju, ir redzes asums. Lai to izdarītu, subjekts tiek aicināts apskatīt pazīstamu zīmi ar burtiem piecu metru attālumā, vispirms ar vienu aci, pēc tam ar otru. Lielisks redzējums tiem cilvēkiem, kas lasa tabulas desmito rindu bez lielām pūlēm. Ja rodas grūtības, viņi runā par samazinātu redzes asumu. Šī testa laikā ir iespējams noteikt, kura acs ir vadošā.
Kāds ir minimālais redzējums par tiesību iegūšanu? Ja persona tiek izsniegta “B” kategorijas vadītāja apliecībai, tad vadošajai acīm jābūt vismaz 0,6 vienībām, bet otrajai jābūt vismaz 0,2. Veicot kategoriju "C" ir nepieciešams, lai vadošā acs būtu no 0,8 vienībām un vairāk, bet otra - no 0,4. Dažreiz gadās, ka personai nav izteiktas svina acs, vai abas ir vienlīdz vājas. Šādā gadījumā pieļaujamā braukšanas redzamība ir 0,7 vienības uz katru.
Bet pat tad, ja ir atļauts braukt ar brillēm vai lēcām, ārsti vadās pēc noteiktiem noteikumiem. Piemēram, optiskās redzamības korekcijas līdzeklis nedrīkst pārsniegt astoņus dioptriju (gan plus, gan mīnus). Atšķirība starp koriģējošām lēcām katrā acī nedrīkst būt vairāk par trim dioptriem.
Starp citu, redzes asums vadītāja apliecības iegūšanai tiek pārbaudīts arī korektīvos līdzekļos. Bet šajā gadījumā tai jābūt tuvu vienotībai.
Redzes asums nav vienīgais faktors, kas ietekmē ceļu satiksmes drošību braukšanas laikā. Svarīgi ir arī saprast, kā nākotnes vadītājs spēj atšķirt krāsas un attiecīgi saprast dažu luksofora zīmju un krāsu nozīmi. Šim testam tiek izmantota Rabkin tabula. Braukšana ar “A” tipa anomāliju ir atļauta, kas tiek apstrādāta un koriģēta ar lēcām un brillēm.
Ņemot vērā jautājumu par to, kādi ierobežojumi pastāv, lai iegūtu tiesības, ir jānorāda perspektīvas. Ar šauru perspektīvu automašīnas vadīšana ir aizliegta, taču šāda novirze notiek reti. Samazinot redzesloku rādītājam, kas ir mazāks par 20 grādiem, parasti rodas smagas acu slimības: piemēram, glaukoma, katarakta, tīklenes atdalīšanās. To koriģēt ar koriģējošām ierīcēm nav iespējams, tāpēc tiesības uz šādām slimībām nedarbosies.
Bet, pat zinot, kāda veida vīzija ir nepieciešama, lai iegūtu tiesības, jūs nevarat būt pārliecināts, ka jūs nodosiet medicīnisko komisiju. Galīgo lēmumu vienmēr pieņem ārsts, pamatojoties uz individuālo noviržu priekšstatu.
Apkopojot, es gribētu jums atgādināt, ka braukšana bez koriģējošiem līdzekļiem rada lielāku apdraudējumu uz ceļa. Tādēļ zemas redzamības vadītāja sertifikāts nav derīgs, neizmantojot brilles vai lēcas. Tas nozīmē, ka vadīšana ar šādu licenci, bet bez brillēm var uzlikt sodu par braukšanu bez vadītāja apliecības.
Abonējiet mūsu plūsmas Facebook, Vkontakte un Instagram: visi interesantākie auto notikumi vienā vietā.
http://auto.today/bok/5143-pri-kakom-zrenii-dopuskaetsya-vozhdenie-bez-ochkov-kak-prohodit-osmotr.htmlBez tiesībām nevienam vadītājam nav tiesību doties uz ceļa. Taču, pirms viņš tos saņem, viņam būs jāizskata vairāki speciālisti, kuri pēc rezultātu saņemšanas paziņos savu lēmumu. Noteikti pārbaudiet, cik labi darbojas vizuālais aparāts, pretējā gadījumā jūs varat izraisīt nopietnu negadījumu. Lai gan pat tad, ja ir zināmi tiesību pārkāpumi, tiek izdoti. Bet ir dažas kontrindikācijas, par kurām jūs nevarat sēdēt aiz riteņa. Kādi ir redzes ierobežojumi, iegūstot vadītāja apliecību?
Katru gadu arvien vairāk cilvēku pērk personīgo transportlīdzekli. Taču ar automašīnu vien nepietiek. Jums būs nepieciešama noteiktas kategorijas vadītāja apliecība. Un tie, savukārt, tiks sniegti, ja medicīniskās padomes rezultāti būs pozitīvi.
Ja runāt kopumā, tad nav iespējams vadīt cilvēkus, kas cieš:
Bet vissvarīgākā pārbaude ir acu pārbaude. Ir īpašas prasības. Katram cilvēkam ir jāzina, kādai jābūt viņa vīzijai, lai varētu braukt ar automašīnu. Konkrētas kategorijas saņemšana nodrošina atbilstošus ierobežojumus.
Kuriem ārstiem ir nepieciešams nokļūt eksāmenā?
Lai iegūtu konkrētas kategorijas tiesības, jums ir jāskatās:
Ja ir kādas slimības, ir jābūt medicīniskiem ierakstiem.
Sertifikāts būs derīgs noteiktā laika periodā:
Kā jau minēts, lai vadītu automašīnu, jums ir jābūt medicīniskam apliecinājumam, ka vīzija ir normāla. Ir atļauti vairāki traucējumi vizuālās sistēmas darbā, kas nevar būtiski ietekmēt braukšanas procesu.
Attiecībā uz aptauju tiek pārbaudīts:
Katrs punkts ir jāapsver sīkāk.
Pirmajā gadījumā autovadītājs nevar ierasties bez brillēm vai kontaktlēcām, ja to izmanto ikdienas dzīvē. Jo īpaši, ja viņam ir noteikts nepārtraukts brilles lietošana oftalmologs, lai viņa asums būtu normāls.
Diagnostikai izmanto standarta burtu tabulu. Dažreiz tas var sastāvēt no šķeltiem gredzeniem vai pārvietotām līnijām.
Ja jums ir brilles, jūs varat pieņemt, ka persona veiksmīgi nokārtojusi pārbaudi, ja ir izpildītas medicīniskās prasības:
Rabkina galdi palīdzēs noteikt krāsu uztveres līmeni. Ne tik sen bija iespējams iegūt tiesības krāsu akluma klātbūtnē. Bet situācija ir mainījusies, un tagad ir nopietni ierobežojumi. Ārsti ir pārliecināti, ka personai ar sliktu krāsu diskrimināciju būs grūti redzēt satiksmes signālu. Taisnība, daudziem autovadītājiem nav nekādu īpašu problēmu, jo viņi zina, kāda ir konkrēta krāsa, ko nodrošina gaismas signāls.
Dažreiz pat nopietnas problēmas, kas saistītas ar krāsu atšķirību, netraucē aptaujas veiksmīgai pabeigšanai. Atbilstoši ir jānorāda tikai palīdzība un tiesības.
Problēmas ar vizuālo lauku platumu nav atrisinātas ar lēcu vai brilles palīdzību. Taisnība, šāds pārkāpums ir atrodams tikai dažiem cilvēkiem. Parasti ir pierādījumi, ka acis ir nopietni slimi. Tas ir reāls ierobežojums tiesību iegūšanai.
Slikti var saukt par stāvokli, kurā maksimālais redzes lauka sašaurinājums pārsniedz 20 grādu atzīmi.
Ir nepieciešami medicīniskie sertifikāti. Un tas nav svarīgi, kādas tiesības persona saņem.
Ja pastāv šaubas par vizuālo aparātu normālu darbību, jo īpaši, asums ir samazinājies vai ir problēmas ar krāsu uztveri, jums jāizmanto šādi ieteikumi:
Veselības ministrija ir izstrādājusi programmu, kurā uzskaitīti ierobežojumi, kuru klātbūtnē personai nav atļauts iegūt absolūti jebkuras kategorijas tiesības.
Tas nozīmē, ka šādos gadījumos jautājums par tiesībām ir aizliegts:
Tā gadās, ka cilvēki apzināti cenšas maldināt medicīnisko padomi. Lai to izdarītu, viņi sirdī apgūst galdu, slēpj savas slimības un mēģina noslēpt to, ka viņi valkā kontaktlēcas. Bet tas, visticamāk, nebūs veiksmīgs. Atklāt objektīvu nav problēma. Turklāt vajadzētu atturēties no tiesību iegādes. Šāds labs akts nebūs.
Iespējams, ka tiesību iegūšana nav nepieciešama, jo tie jau pastāv. Un, kad viņi izcēlās, acis bija lieliskā stāvoklī. Tomēr ir vērts regulāri apmeklēt acu ārstu. It īpaši, ja konstatētas mazākās pazīmes, kas liecina par bojāšanos.
Pašreizējie tiesību akti paredz naudas sodu, ja nav vadītāja apliecības. Nu, kad acis turpina redzēt normāli.
Tas ir slikti, ja persona, kuras vizuālās sistēmas funkcijas ir traucētas, kļūst aiz riteņa. Galu galā, viņš var kaitēt ne tikai sev, bet arī tiem, kas ir arī ceļu satiksmes dalībnieki. Jums nekad nevajadzētu aizmirst, ka tagad daudzas acu slimības ir veiksmīgi izārstētas. Vienkārši nepieciešams laiks, lai pievērstu uzmanību savai veselībai un nevilcinieties ar ārstēšanu.
http://ozrenii.ru/glaza/ogranicheniya-dlya-polucheniya-voditelskix-prav.htmlJūsu vadītāja apliecība drīz beigsies, un jūs esat apbēdināti, lai saprastu, ka jums būs jāveic medicīniskā pārbaude, lai aizstātu licenci?
Bet vairāku gadu laikā jums ir samazinājies redzes asums un jūs uztraucaties, ka varbūt šī iemesla dēļ jums netiks izsniegts sertifikāts?
Nelietojiet paniku. Patiesībā pastāv ierobežojumi vadītāja apliecības iegūšanas vīzijai, bet saprotam kārtībā.
Iespējams, jūsu gadījumā situācija ir atrisināma, un ir pietiekami uzlikt brilles vai lēcas, lai uzņemšana joprojām tiktu sniegta?
Diagnostika pie acu ārsta ir neaizstājams nosacījums, bez kura jums nebūs atļauts braukt.
Ārsta pārbaude no šī speciālista ir nepieciešama gan pašam vadītājam, lai viņš neradītu avārijas situācijas uz ceļa un citiem satiksmes dalībniekiem.
Ja personai ir slikta redze, tad, piemēram, viņš, iespējams, neredz cilvēku, kurš iet kājām vai šķērslis ceļā, kas var izraisīt negadījumu ar dažādām sekām.
Inspekcija pie aculista ir vajadzīgs punkts, kas nodrošina ceļu satiksmes drošību. Tāpēc ārsti pievērš īpašu uzmanību nākotnes autovadītāju redzes asumam.
Ja persona izmanto lēcas vai brilles, tad viņam, protams, ir jābūt vienam vai otram.
Galu galā, ja oftalmoloģiskais instruments viņam tika piešķirts agrāk, viņš pastāvīgi staigāja brilles vai lēcas, tad acu ārsts pārbaudīs savu redzi, pamatojoties uz to, ko cilvēks redz glāzēs / lēcās, nevis bez tiem.
Ārsts novērtēs, cik skaidri pacients redz, vai viņam ir jāmaina brilles. Ja pacients neredz konkrētu līniju pat ar brillēm (lēcām), tad optometrists uzrakstīs viņam receptes par jaunu optiku un saka, ka viņš parakstīs apvedceļu sarakstu, kad pacients nāk pie viņa ar jaunām brillēm.
Medicīniskajā kartē speciālistam jānorāda, kādos apstākļos viņš izsniedz vadītāja apliecības redzamības atļauju, proti, marķē: brilles, lēcas, bez tām.
Daži forumu vadītāji dalās savos noslēpumos, kā iegūt uzņemšanu, pat ar sliktu redzi. Bet uzreiz mēs vēlamies jūs brīdināt: šī dzīve, ko jūs varēsiet iebrukt, var nebūt cauri.
Tātad, viņi iesaka iegaumēt kārtas no apakšējās rindas. Bet pieredzējušiem oftalmologiem bija grūti mānīt. Birojos ir divu veidu tabulas: alfabēta un grafiskais.
Ārsts var vispirms pārbaudīt redzes asumu uz burtu galda un pēc tam lūgt jūs nosaukt, kurā virzienā aplis nav aizvērts. Un tad neviens triks nepalīdzēs.
Tiesības vadīt transportlīdzekli tiek izsniegtas tiem autovadītājiem, kuru redzamības indikatori ir normas robežās:
Līdz ar to jautājums: „Ar kāda veida redzējumu nedod vadītāja apliecību?”, Jūs varat atbildēt šādi: „No akūta viedokļa, zem noteiktām kategorijām noteiktās normas (sk. Iepriekš).
Tātad, ar kādu redzējumu jūs varat iegūt? Ja redzat desmito rindu, jums tiks dota uzņemšana bez jebkādām problēmām. Bet, ja rodas kādas problēmas, redzes asums tiek samazināts, ārsts ņems vērā jūsu vadītāja kategoriju un sāk no tā.
Lēcu vai brilles nedrīkst būt lielākas par 8 dioptriem. Un atšķirība starp labo un kreiso stiklu (lēcu) nedrīkst pārsniegt 3 dioptrijas.
Papildus redzes asuma pārbaudei, nākotnes vadītājiem, kā arī tiem, kas maina savas tiesības, pārbauda, vai viņiem ir problēmas ar krāsu uztveri.
Tas tiek darīts, lai saprastu, vai persona neizjauc krāsas. Galu galā, tas ir ļoti svarīgi. Ko darīt, ja viņš dodas uz sarkanu, sajaucot to ar zaļo?
Lai noteiktu krāsu aklumu, ārsti izmanto speciālu tabulu Rabkin. Tie ir iedalīti 3 jutīguma veidos:
Cilvēkiem, kas cieš no krāsu akluma, mūsu valstī nav vadītāja apliecības.
Krāsu uztveres tests ir šāds: pacientam tiek piedāvāti attēli ar daudzkrāsainiem lokiem.
Katrā no viņiem viņam jākoncentrējas un jāpasaka, kurus ģeometriskos attēlus vai skaitļus viņš var redzēt. Ja viņš nesaskata numurus vai neredz, bet ne visu, tad viņam ir problēmas.
Papildus redzes asuma un krāsu uztverei tiek pārbaudīta arī perspektīva. Ja telpa, ko skatās acs, ir mazāka par 20 grādiem, tas ir, šaurs, tas nozīmē, ka personai ir aizliegts vadīt automašīnu.
Perspektīva sašaurināšanās bieži novērojama ar kataraktu, tīklenes atdalīšanu, glaukomu.
Ja jums ir veikta redzes atjaunošanas operācija, tad jums ir jārīkojas caur medicīnisko komisiju un jāsaņem tiesības, bet bez iezīmēm par braukšanu ar lēcām / brillēm.
Ir dažas redzes orgāna slimības, kurās vadītājs var atteikties un neparaksta apvedceļa sarakstu:
Tāpat vadītājam nedrīkst atļauties atzīt, ka 3 mēneši nav pagājuši kopš operācijas uz acīm.
Ja uz vadītāja apliecības ir zīme, ka viņam ir jāvada automašīna ar brillēm / lēcām, bet viņš brauc bez tiem, tad viņš var tikt sodīts par to.
2019. gadā braukšana bez brillēm vai lēcām cilvēkiem, kuriem ir lasījumi, ir sodāma ar naudas sodu no 5 līdz 15 tūkstošiem rubļu. Braukšanu bez redzes traucējumiem uzskata par braukšanu bez licences.
Interesants fakts: Krievijas Federācijas tiesību aktos nav raksta, kurā runāts par braukšanu bez brillēm. Tādēļ šāda pārkāpuma gadījumā vadītāji ir pielīdzināmi atbildībai, piemēram, braucot bez licences. Tāpēc šādas lielas summas braukšanai bez brillēm.
Bet paturiet prātā, ka, ja satiksmes policijas darbinieks atklāj pārkāpumu un nozvejas vadītāju bez braukšanas, tas radīs papildu izmaksas. Galu galā, viņa automašīna tiks nogādāta uz soda laukumu.
Nākotnē viņam būs jāmaksā nauda par transportlīdzekļa evakuāciju un glabāšanu līdz brīdim, kad pārkāpums tiks izlabots.
Dažos gadījumos sodu var izvairīties, ja vadītājs inspektoram pierāda, ka viņam nav laika, lai uzliktu brilles, bet viņi atrodas pie viņa.
Nepilnīga vīzija ne vienmēr ir šķērslis autovadītājiem, kuri vēlas iegūt tiesības. Uz daudzu foruma locekļu jautājumu: „Kāda ir līnija, kas jāredz netraucētai piekļuvei tiesībām?” Atbilde ir nepārprotama: „Zemākais”.
Bet pat ja jūsu redze nav skaidra, jūs varat saņemt uzņemšanu, jo neviens nav atcēlis kontaktlēcas un brilles.
Atcerieties, ka braukšana bez koriģējošiem līdzekļiem palielina bīstamību uz ceļa. Tātad, domā par citiem cilvēkiem, pārliecinieties, ka valkā brilles / lēcas, ne tikai, lai izvairītos no naudas sodu, bet arī satiksmes negadījuma.
http://pravo-auto.com/ogranicheniya-po-zreniyu-dlya-polucheniya-voditelskih-prav/Mūsu valstī automašīna ir nepieciešama gandrīz visiem aktīvajiem iedzīvotājiem. Tomēr, lai iegūtu vadītāja apliecību, ir ieviesti saprātīgi ierobežojumi attiecībā uz potenciālo tiesību kandidātu garīgo un fizisko veselību.
Viens no svarīgākajiem kritērijiem ir vides vizuālās uztveres iespēja. Šajā gadījumā jums ir jāzina, ar kādiem redzējumiem jūs varat vadīt automašīnu ar brilles uz iekšējiem ceļiem.
Speciālistiem, kas ļauj nākamajiem autovadītājiem vadīt transportlīdzekļus, ir jāievēro spēkā esošie tiesību akti. Galvenais dokuments šajā situācijā ir Federālais likums „Par ceļu drošību”. Tas paredz pantu, saskaņā ar kuru tiek reglamentēta uzņemšana.
Izveidotā tiesību norma paredz iespēju vadīt transportlīdzekli personām ar noteiktām slimībām. Ir atļauts izmantot kompensācijas produktus vai struktūras. Arī viņi var aprīkot automašīnu.
Ir svarīgi zināt, ka Federālā likuma „Par DD drošību” tekstā nav tieša noteikuma, saskaņā ar kuru ir norādīts, kādā vīzijā nav iespējams vadīt automašīnu.
Loģika un juridiskā prakse liek domāt, ka vājredzīgajam autovadītājam, kas nepieļauj pietiekamu redzamību uz ceļa, jāizmanto brilles vai kontaktlēcas. Ierobežojumus var noteikt citi noteikumi.
Ja vadītājam vai potenciālajam autovadītāja kandidātam ir novirzes no 100% viņa redzes, tad tas nav tiešs iemesls atteikumam vadīt transportlīdzekli. Optiskās ierīces lielākajā daļā gadījumu ļauj atjaunot redzamību optimāliem parametriem. Uzņemšanu transportlīdzeklī nodrošina medicīniskā komisija, kas uzliek pilsoņiem pienākumu izmantot brilles vai lēcas. Tas tiek ievietots atbilstošā zīme vadītāja apliecībā.
Nav tieša noteikuma aizliegt vadīt personu ar sliktu redzi, bet tās var sodīt par brilles vai lēcu trūkumu. Ir vērts zināt. Birokrātiskā faktora specifika ir tāda, ka sertifikāts tiek izsniegts, ņemot vērā brilles, un bez viņiem pilsonis ir juridiski sodīts.
Jūs varat braukt bez brillēm tikai lēcās. Medicīniskā izziņa norāda arī rezolūciju, bet tas nav normatīvs dokuments. Turklāt vadītājam nav pienākuma to iesniegt satiksmes policijai.
Inspektoram ir tiesības atsaukties uz Federālā likuma "Par DD drošību" 4. nodaļu. Saskaņā ar to vadītāja apliecībā ir noteikti nosacījumi un zīmes, saskaņā ar kurām dokuments ir derīgs. Ja nosacījumi nav izpildīti, dokuments būs spēkā neesošs ar likumu.
Kad kļuva skaidrs, ar kādām vīzijām ir atļauts vadīt automašīnu, šādos gadījumos ir jāpievērš uzmanība iespējamiem sodiem. Galu galā, ja netiek ievērots dokumentā norādītais noteikums, izrādās, ka garozas ir nelikumīgas. Patiesībā vadītājs brauc bez licences.
Braukšana bez pareizas licences ir sodāma saskaņā ar 12. panta 7. punkta administratīvo kodeksu. Dokumentā paredzēts naudas sods 5 līdz 15 tūkstošu rubļu apmērā. Ir izņēmumi, kas ietver situāciju ar autovadītāju apmācību aprīkotiem speciāliem transportlīdzekļiem. Ja jūs maksājat 20 dienu laikā, varat likumīgi saņemt 50% atlaidi.
Kad saņemat sertifikātu pa labi, nepieciešams iziet oftalmologu. Viņš izfiltrē potenciālos autovadītāju kandidātus saskaņā ar noteiktajiem kritērijiem, kas ietver pieļaujamo redzējumu par automašīnas vadīšanu. Parametri pat ir atkarīgi no transportlīdzekļa klases. Ārsti vadās pēc šādiem faktoriem:
Ir svarīgi zināt, ka maksimālā vērtība dioptrijās nedrīkst pārsniegt 8,0 vienības gan pozitīvajā virzienā, gan ar “mīnus” zīmi.
Dioptriju atšķirība starp abām acīm ir ierobežota. Tas nedrīkst pārsniegt 3,0 dioptriju. Ārstiem ir pienākums kontrolēt redzes asumu un brilles pie pieteikuma iesniedzēja vai lēcām. Tās vērtībai ir jābūt maksimālai - vienībai.
Vadītājam ir tiesības uz medicīniskās redzes korekciju. Pēc operācijas un atbilstošās verifikācijas autovadītājs ir pelnījis izņemt zīmi stikla vai lēcu vadītāja apliecībā.
Papildus redzes asumam vadītājam ir jābūt normālai krāsu uztverei. Tie ietekmē braukšanas drošību, jo ir nepieciešams atšķirt dažas zīmes un luksoforus.
Rabkinas tabula ir paredzēta, lai palīdzētu ārstiem. Tajā lietotājiem ir jānošķir skaitļi un skaitļi uz sarežģīta rakstura fona. Ja tiek konstatēts A tipa krāsu anomālija, tonis tiek apstrādāts ar koriģējošām lēcām.
Dažiem cilvēkiem šādas anomālijas ir prāta sašaurināšanās. Vērtībām, kas ir mazākas par 20 grādiem, aizliegts izskatīt kandidātus tiesību iegūšanai. Diemžēl šīs slimības vēl netiek ārstētas, tāpēc pieteikuma iesniedzējs paliks bez vadītāja apliecības. Simptoms rodas, kad tīklenes atdalīšanās, glaukoma, katarakta.
http://ktonaavto.ru/avto-faq/prava-i-vozhdenie/pri-kakom-zrenii-nelzya-vodit-mashinu.htmlBraukšanas procesa drošība ir atbildīga ne tikai par automašīnas veselību un vadītāja zināšanām par visiem noteikumiem un noteikumiem, bet arī par autovadītāja veselību. Daudzi transportlīdzekļu īpašnieki domā par savām slimībām tikai tad, ja viņi saņem medicīnisko izziņu par uzņemšanu autoskolā.
Viņi cenšas jebkādā veidā izkļūt, lai maldinātu medicīnisko komisiju un pat saņemtu uzņemšanu, bet viņi nedomā par to, kā nežēlīgs joks, ko šāds negodīgums var spēlēt ar viņiem uz ceļa.
Ir skaidri definēts to slimību saraksts, ar kurām ir aizliegts vadīt automašīnu.
Transportlīdzekļu vadīšana cilvēkiem, kuri cieš no slimībām, kas saistītas ar:
Bet viena no visbīstamākajām slimībām, kas neļauj personai pilnībā vadīt automašīnu, ir redzes trūkums. Šajā rakstā mēs runāsim par to, ko vīzija ir atļauta braukšanai.
Jūs jau esat nolēmis pārcelties no sabiedriskā transporta uz sava auto riteni, uzkrājis apmācību, kas nepieciešama apmācībai autoskolā, uzzinājāt, ka uzņemšanai jums būs jāiziet medicīniskā komisija, un, visbeidzot, jādomā par to, vai jūs varat apmierināt ārstu vajadzības.
Starp ārstiem, kas jūs pārbaudīs, noteikti būs oftalmologs. Viņš noteiks un reģistrēs redzes asuma līmeni jūsu atsaucē.
Jums jāzina, ka pieļaujamais vadītāja apliecības redzējums ir minimāls.
Ja jums ir slikta redze, bet ne tik labi, kā aprakstīts iepriekš, jūs iekļausit to cilvēku sarakstu, kuri ir pakļauti redzes ierobežojumiem.
Brilles vai lēcas nav šķērslis braukšanai. Tomēr, ja jūs lietojat "okulārus", acu ārsts noteikti būs kopā ar viņiem. Tad jūsu redze tiks pārbaudīta, ņemot vērā līdzekļus, kas palielina asumu.
Bet ir vērts pieminēt, ka tad vienmēr būs jābrauc ar brillēm vai lēcām. Ārsts reģistrē šādu prasību sertifikātā.
Ņemiet vērā arī to, ka šis noteikums attiecas tikai uz B kategorijas vadītājiem. Ja persona iet uz C kategoriju, viņam būs jāpārbauda viņa redze ar “tukšām” acīm.
Cilvēki ar krāsu aklumu, šodien ir gandrīz neiespējami piekļūt. Viņu slimības ierobežojumi stājās spēkā 2012. gadā. Kopš tā laika tie, kuri neatšķir krāsas, ir aizliegti braukšanai.
Šim lēmumam ir pamatojums. Galu galā, persona, kas pārkāpj krāsu uztveri, nevarēs labi pārvietoties zīmēs, kuru raksturs atšķiras, ieskaitot krāsas, un arī nevarēs atpazīt luksoforus.
Daudzi cilvēki, kas cieš no šiem traucējumiem, būs sašutuši. Galu galā, krāsu aklums atšķiras savā plašumā un nav iespējams vienādot cilvēkus ar nelielām krāsu redzes novirzēm tiem, kam ir noteikta krāsa, kas nokrīt no uztveres.
Tomēr noteikumi un likumi ir nežēlīgi. Tagad pat tiem, kuriem ir nelielas novirzes, netiks atļauts studēt autoskolā. Krāsu aklums uz ceļa tiek uzskatīts par bīstamu.
Protams, būs interesanti tiem lasītājiem, kuri ir pārliecināti par savu acu augsto „darba spēju” un tiem, kas nav pārliecināti par savu veselību, zināt, kā notiks acu pārbaude par tiesībām.
Katrs krievs, pat ja viņš ir ļoti jauns, visticamāk, vismaz vienu reizi savā dzīvē pārbaudīs. Veicot testu pie okulista - vadītāja komisijas locekļa - jums nebūs jāpārvar dīvaini un dīvaini testi.
Acu ārsta birojā Jūs gaida par sāpīgi pazīstamo galdu Golovin - Sivtseva. Tas ir tas, kur melni burti tiek novietoti uz balta fona.
Augšējā rindā ir rakstzīmes, kas rakstītas lielākajā tipā, apakšā - mazākā. Tāpat jābūt gatavam aplūkot plakātu ar gredzeniem un pierādīt, ka jūsu krāsu uztvere ir kārtībā.
Krāsas akluma testu veic, izmantojot īpašus abstraktus attēlus. Tie attēlo daudzkrāsainu burbuļu līdzību, kas arī atšķiras pēc to lieluma. Šajā gadījumā daži apļi ir krāsoti vienas krāsas toņos, bet citi - citas krāsas toņos, tuvu pirmajam.
Daži apļi veido kādu ģeometrisku figūru, numuru vai burtu. Objektam tas ir jāskatās.
Medicīniskās pārbaudes laikā ārsts noteiks, vai jūsu skata leņķis ir traucēts. Ja tas ir sašaurināts (un tas notiek reti), tad kaut kas nav kārtībā ar aci. Visticamāk, ķermenis ir slims un cieš no šādas slimības, kas pati par sevi var būt kontrindikācija, atļaujot vadīt transportlīdzekli.
Protams, ikviena persona, kas ieved ārsta kabinetu, braucot caur vadītāja komisiju, cer, ka no tās nokļūs ar toleranci. Tomēr ne visi ir pārliecināti, ka viņi varēs to darīt.
Ir veidi, kā palielināt savas iespējas iziet oftalmologu. Starp tiem ir gan likumīgas, gan nelegālas iespējas.
Ja jūs likumīgi apmeklēsiet komisiju, pirms došanās pie oftalmologa dodiet savām acīm atpūtu. Iegūstiet pietiekami daudz miega, neaiziet ilgi pie datora vai televizora. Biroja rindā neuzskatiet gaismas avotus un dodiet redzes orgāniem pārtraukumu no bezgalīgā tālruņa ekrāna.
Ar nelikumīgiem veidiem ietveriet ārsta kukuļošanu vai sertifikāta iegādi. Tomēr atcerieties, ka, izmantojot šādas metodes, jūs varat atrast sevi situācijā, kad jūs zaudēsiet vairāk nekā jūs iegūsiet.
Un vissvarīgāk, neaizmirstiet, ka cilvēki nav veltīgi, lai viņi pirms medicīniskās skolas apmeklējuma iziet medicīnisko apskati. Un nekādu muļķību apkopoja arī braukšanas kontrindikāciju saraksts. Jautājiet sev, vai jūs patiešām ticat, ka jūs varat tikt galā ar jebkuru satiksmes situāciju un neapdraudēsit savu dzīvi un pasažieru dzīvi. Ja atbilde ir pozitīva, tad jums nav iemesla spēlēt. Jūtieties brīvi, lai dotos uz šofera komisiju un saņemtu palīdzību.
Good luck ar savu apmācību un braukšanu. Būsim pateicīgi, ja jūs stāstīsiet par vadītāja komisijas komentāriem.
http://carextra.ru/obuchenie/kakoe-zrenie-dopuskaetsya-dlya-vozhdeniya.htmlSavienojumu ārstēšanai mūsu lasītāji veiksmīgi izmanto Eye-Plus. Redzot šī rīka popularitāti, mēs nolēmām to pievērst jūsu uzmanību.
Lasiet vairāk šeit...
Tas nav noslēpums, ka jums ir jāiziet medicīniskā apskate, lai saņemtu vadītāja apliecību. Komisijas sastāvā ir oftalmologs, kura galvenais uzdevums ir pārbaudīt pacientu par acu slimībām, no kurām dažas ir braukšanas kontrindikācijas. Detalizētāk pievērsīsimies vadītāja apliecības pieļaujamās redzamības problēmām.
Tas ir vissvarīgākais rādītājs, no kura atkarīgs, vai jums ir tiesības vai nē. Vizuālo asumu nosaka, izmantojot Sivtseva galdu, kas ir pazīstams ikvienam no bērnības, uz kura rakstīti dažāda lieluma burti. Asumu nosaka atsevišķi katrai acij, vispirms bez brillēm un pēc tam ar koriģējošām brillēm. Tātad ar redzes asumu jūs nevarat piekļūt braukšanai?
Tas ir svarīgi! Pat ja jums ir zems redzes asums, tas nenozīmē, ka jūs paliks bez tiesībām.
Tiesības netiks piešķirtas šādos gadījumos:
Rabkinas polihromatiskā galds.
Ļoti svarīgi ir vadītāja atšķirīgās krāsas - pareiza gaismas signāla uztvere bieži novērš negadījumus. Kāds var apgalvot, ka pietiek ar to, lai uzzinātu, kādas ir krāsas uz luksoforiem, lai brauktu saskaņā ar noteikumiem. Tomēr nav pietiekami standarta luksoforu un luksoforu ar mazākām sekcijām! Tāpēc, pirms eksāmens par tiesībām, neļaujiet cilvēkiem ar krāsu aklumu. Krāsu uztveri pārbauda, izmantojot Rabkin tabulas.
Ir slimības, kurās redzes asuma samazināšanās nav tik izteikta, un ir normāla krāsu uztvere, bet ārsts neparakstīs apliecību par uzņemšanu braukšanas eksāmenā. Kāda ir šī patoloģija un kāpēc ar to nav iespējams vadīt automašīnu?
Jūs nevarat vadīt automašīnu ar šīm slimībām, jo to redzes traucējumus nevar novērst ar brillēm un lēcām. Tikai operācija var atjaunot redzējumu šajās slimībās. Bet pēc operācijas, nevis viens ārsts, bet visa padome pieņems lēmumu par uzņemšanas tiesībām.
Daudzi cilvēki ar sliktu redzi dodas uz dažādiem trikiem, lai iegūtu tiesības - iegaumēt Sivtsev un Rabkin tabulas vai vienkārši nopirkt sertifikātu. Tajā pašā laikā viņi vispār nesaprot, ka braukšana ar sliktu redzi rada briesmas pašam vadītājam un apkārtējiem. Turklāt lielākā daļa no šiem apstākļiem, kas ir kontrindikācija braukšanai, pašlaik ir ārstējami. Tāpēc neapdraudiet savu un cita cilvēka veselību, cenšoties maldināt medicīnisko pārbaudi!
http://ofto.lechenie-zreniya.ru/zrenie/pri-kakom-zrenii-nelzya-vodit-mashinu-bez-ochkov/Ir vairāki iemesli, kāpēc aculists var atteikties izsniegt sertifikātu, kas nepieciešams tiesību iegūšanai. Mēģināsim tos sīkāk aplūkot. Piemēram, ne visi zina, ka redzes asumu var pārbaudīt ar valkātām lēcām vai brillēm, bet pēdējo optiskā jauda paliek stingrā noteiktā diapazonā.
Par minimālo pieņemamo redzes asuma līmeni ņemiet vērtības: labākajai acīm - 0,6, sliktākajā gadījumā - 0,2. Taču šīs vērtības attiecas uz A vai B kategorijas vadītājiem. C kategorijas transportlīdzekļu vadīšana prasa asāku redzi: attiecīgi 0,8 un 0,4. Jūs varat veikt pārbaudi kontaktlēcās vai brillēs, bet tad optikas jauda nedrīkst pārsniegt 8 modulo vērtību. Tas ir, plus 8 vai mīnus 8 ir pieļaujams.
Cilvēks, kas jaunāks par 16 gadiem, uzauga, viņš dzīvoja mierīgi un nezināja, ka viņš ir pārkāpis krāsu uztveri vai krāsu aklumu. Parasti izrādās, ka izglītības iestādē vai militārajā birojā ir medicīniskā padome. Tests tiek veikts saskaņā ar speciāli šim nolūkam izveidotajām tabulām, un likums tagad attiecas uz šādiem. Pat ja pastāv neliela anomālija, tad ar braukšanas pieredzi jūs varat iegūt tiesības.
Iepriekš teikts - tiek samazināts līdz šādam. Ja vadītājs faktiski atšķir trīs gaismas signālus, viņš var paļauties uz tiesību iegūšanu.
D un E kategorijas transportlīdzekļu vadītājiem nav atļauts samazināt redzamības leņķi. Tajā pašā laikā citām kategorijām šī vērtība var būt 20 grādu robežās. Kontrindikācijas braukšanai var būt smagas vai hroniskas acu slimības. Un, ja ir dažādas glaukomas šīs slimības pakāpēs, tiek izmantotas dažādas pieejas pārbaudei.
Šādās vai citās situācijās tās var izsniegt sertifikātu, kas atļauj vadīt pārvadājumus tikai uz noteiktu kategoriju (vai - bez tiesībām strādāt kā darbinieks noma). Tomēr labāk ir veikt medicīnisko pārbaudi godīgi, nevis mēģināt apgūt tabulas. Bieži ir gadījumi, kad vadītājs nokļūst aiz stūres, kam ir patiešām nozīmīgas veselības kontrindikācijas.
http://auto-gl.ru/s-kakim-zreniem-deystvitel-no-nel-zya-vodit-mashinu/Vīzijai ir pieci iemesli, kuru dēļ medicīnas vadītāja komisija var atteikties izsniegt medicīnisko izziņu.
1. Ja redzes asums ir mazāks (ieskaitot brilles vai kontaktlēcas) zem pieļaujamām robežām.
B kategorijas vadītājiem labākās acs redzes asums nedrīkst būt mazāks par 0,6 un sliktākais - 0,2.
C kategorijas vadītājiem ir šādas robežvērtības: labākā acs 0,8, sliktākā - 0,4.
2. Medicīniskā komisija uzskata redzes asumu ar valkājot brilles vai kontaktlēcas, bet ne visi brilles vai lēcas ir derīgas, lai saņemtu sertifikātu.
Brilles vai lēcas nedrīkst būt lielākas par +8 vai -8 dioptriem. Stiklu vai lēcu atšķirība labajā un kreisajā acī nedrīkst būt vairāk par trim dioptriem.
3. Tiek veikta arī „krāsu sajūtas” pārbaude (lai apzinātu luksoforus) saskaņā ar īpašām tabulām. B un C kategorijas autovadītājiem ir pieļaujama neliela krāsu anomālija ar nosacījumu, ka tās faktiski atšķir satiksmes signālu krāsas.
4. B un C kategorijas redzamības lauka sašaurināšana ir atļauta ne vairāk kā par 20 grādiem.
5. Ja ir nopietnas acu slimības (glaukoma, tīklenes atdalīšanās), ir grūti iegūt medicīnisko apliecību braukšanai.
http://otveklik.com/478-s-kakim-zreniem-nelzya-vodit-mashinu.htmlLielākā daļa autovadītāju, kad beidzas viņu vadītāja apliecības derīgums, ir piesardzīgi no prasības veikt medicīnisko pārbaudi. Galu galā, daži no viņiem dažu gadu laikā ir samazinājuši redzes asumu, un ir iemesls uztraukties. Bet nav panikas. Patiešām, ir ierobežojumi, lai redzētu vadītāja apliecību. Tomēr, ja nebūtu iespējas atrisināt šo problēmu, automašīnu skaits automaģistrālēs un satiksmes sastrēgumi megalopolistu ceļos būtu ievērojami samazinājušies.
Nepieciešamību veikt fizisku pārbaudi pilsoņiem, kuri vēlas kļūt par autovadītājiem, nosaka 1995. gada 10. decembra Federālā likuma Nr. 196 “Par ceļu drošību” noteikumi. Sazinoties ar ceļu policiju, nepieciešama medicīniskā izziņa, ja:
Jūs varat atrast atbildi uz jautājumu par to, kādas slimības nepiešķir vadītāja apliecību Valdības dekrētā “Par medicīnisko kontrindikāciju sarakstiem... uz braukšanu”, kas stājās spēkā 2015. gada janvārī. Tajā uzskaitītas slimību grupas saskaņā ar Starptautisko slimību klasifikāciju (ICD), nevis konkrētas diagnozes. Tie ietver šādas kontrindikācijas braukšanai:
Pabeidz to slimību sarakstu, ar kurām jūs nevarat saņemt vadītāja apliecību - aklums abās acīs.
Ņemot vērā ierobežojuma neseno redakciju, varam secināt, ka, ja redze ir uzlabojama, izmantojot kādu no standarta metodēm, tad, piemēram, brilles, ir pilnīgi iespējams kontrolēt transportlīdzekli.
Tomēr automobiļu forumos jūs varat atrast padomus, kā atcerēties burtu secību oftalmoloģiskās tabulas apakšējā rindā. Bet jums ir jāzina, ka vadītāja apliecības atļauja redzamā vietā tiek izsniegta pieredzējušiem speciālistiem, kuru birojā ir apmeklējis vairāk nekā vienu autovadītāja apliecības pretendentu paaudzi. Viņi visi ir pazīstami ar šiem trikiem. Tāpēc, pamanot mazāko sajaukumu pilsoņiem (ka galu galā jāatjauno burtu secība), ārsts turpinās pārbaudīt citu galdu.
Atcerieties visas iespējas, kurās aplis nav slēgts noteiktā vietā, tas nav iespējams. Pēc nepareizu atbilžu izteikšanas pilsonis tiks iekļauts to personu sarakstā, kuras nevar iet pa labi.
Redzes orgānu darbā ir daži pārkāpumi, bet tikai tie, kas negatīvi neietekmē braukšanas procesu. Protams, katrai personai šīs izmaiņas ir individuāli. Kāds attēla izskatās izplūdis, un kāds sāka redzēt pasauli citā krāsā. Bet jebkurā gadījumā tās ir redzes aparāta neparastas darbības pazīmes.
Pirms medicīniskās apskates ieteicams sazināties ar oftalmologu un pārbaudīt.
Viņš zina, kādai jābūt vīzijai, kad viņš saņem tiesības, un viņš izvēlēsies piemērotus līdzekļus jūsu gadījumā. Apsveriet šo jautājumu sīkāk.
Transportlīdzekļu vadītājiem, kas izmanto brilles / lēcas, jānodod acu ārsts. Redzes asuma diagnostiku parasti veic, izmantojot tabulu ar burtiem. Pozitīvs rezultāts (ņemot vērā visus izmantotos korekcijas līdzekļus) dažādām kategorijām tiek noteikts atšķirīgi. Proti:
Atsevišķi atzīmējam brīdi, kas attiecas uz cilvēkiem, kas nepārtraukti valkā brilles vai lēcas. Atšķirībai starp kreisā un labā objektīva optisko jaudu jābūt mazākam par 3 dioptriem. Bet kopumā optiskā jauda starp “-” un “+” - 8 dioptrijās. Ja viena acs vispār neredz, persona var vadīt automašīnu, bet otrās acs pieļaujamam redzējumam šajā gadījumā jābūt lielākam par 0,8, ja nav novēroti redzes lauka traucējumi.
Maksimālais pieļaujamais līmenis saskaņā ar spēkā esošajiem standartiem tiek uzskatīts par sašaurinātas 20 ° redzamības lauka rādītāju. Šāda veida pārkāpumi ir reti un tos nevar novērst ar lēcu vai brilles palīdzību. Vizuālo lauku sašaurināšanās parasti ir smagākas slimības simptoms, kas pati par sevi ir kontrindikācija transportlīdzekļa vadīšanai.
Nekavējoties jānorāda, ka persona ar šādu slimību redz sevi aiz automašīnas riteņa, izņemot tikai sapņus. Taču šis darbs neattiecas uz gadījumu, kad slimība tiek diagnosticēta sākotnējā stadijā. Tad ir iespējams saņemt medicīnisko izziņu ar atļauju vadīt automašīnu.
Pārbaudiet vadītāju krāsu uztveri, izmantojot tabulas Rabkin un Ishihara.
Vadītāja apliecība netiek izsniegta cilvēkiem, kuriem ir šādas redzes orgānu slimības:
2014. gada janvārī ceļu policija sāka izsniegt jaunā standarta, kas atbilst Vīnes konvencijas prasībām, vadītāja apliecību. Tagad autovadītāja apliecībā kopā ar jaunu apakškategoriju ikonām, kas attiecas uz tiesībām vadīt automašīnu, ir īpašas zīmes, kas norāda ierobežojumus vadītājiem veselības apsvērumu dēļ.
Eksāmenā okulists nosaka vadītāja miopijas un hipopsijas pakāpi. Un, ja tiek konstatēts, ka bez koriģējošiem redzes līdzekļiem, piemēram, kontaktlēcām vai brillēm ar dažiem dioptriem, jūs nevarat vadīt automašīnu, GCL zīme tiek ievietota jaunajās tiesībās. Tāpēc pilsonis ir jāfotografē vadītāja apliecībai ar brillēm. Tad inspektoram nebūs šaubu par atbilstību drošas kustības prasībām.
2017. gada izdevuma Federālā likuma Nr. 196 25. panta 11. punktā ir noteikts, ka OU tiek uzskatīts par nederīgu, ja autovadītājs pārkāpj ārsta receptes, kas noteiktas ar īpašām zīmēm OU. Tādējādi, ja šajā dokumentā ir zīme “Punkti ir nepieciešami”, nav iespējams vadīt bez šiem līdzekļiem redzes labošanai.
Braukšanai ar transportlīdzekli bez brillēm draud naudas sods 5-15 tūkstošu rubļu apmērā (RF Administratīvā kodeksa 12. panta 1. punkts).
Šādiem stingriem sodiem nevajadzētu būt pārsteidzošiem. Galu galā, ceļu policijas darbinieki šādu pārkāpumu uzskata par braukšanu bez licences, jo šajā gadījumā sertifikāts nav derīgs (skatīt iepriekš).
Daži no mūsu tautiešiem, neaizmirstot valkāt brilles, cenšas izvairīties no naudas sodiem, apgalvojot, ka viņu redze ir atjaunota. Medicīna neizslēdz šo parādību. Turklāt šī ietekme tiek panākta ar ķirurģisku iejaukšanos. Bet inspektoram vadītāja paziņojums nav arguments. Tāpēc, ja jūsu vīzija ir patiešām uzlabojusies, jums vēlreiz jāiziet medicīniskā pārbaude un jāsaņem vadītāja apliecība, kurā nav redzes redzamības ierobežojuma.
Automašīnas drošība ir atkarīga no vadītāja acu veselības. Tajā pašā laikā visi, pat ļoti jauni krieviski, vismaz vienu reizi izturēja acu ārsta pārbaudi. Tāpēc atbilde uz jautājumu, kā pārbaudīt vadītāja apliecības vīziju, nav noslēpums ikvienam. Un tikai ar pozitīvu šīs procedūras rezultātu tiks iegūta iespēja vadīt transportlīdzekli. Galu galā vadītājs ar sliktu redzi tiešā veidā apdraud visu satiksmes dalībnieku drošību.
http://1avtoyurist.ru/oformlenie/prava/ogranicheniya-po-zreniyu-pri-poluchenii-vu.html