Vadītāja apliecības iegūšanas procedūra Krievijā sākas ar medicīniskās komisijas gaitu. Un tiem, kam ir kontrindikācijas transportlīdzekļa vadīšanai veselībai, tā beidzas. Starp slimībām, kas tradicionāli ietvēra vismaz būtiskus ierobežojumus transportlīdzekļa vadīšanas iespējām, jo īpaši ir krāsu aklums. Tāpēc šāda problēma kā krāsu aklums un autovadītāja apliecība 2019. gadā ir pelnījusi detalizētu apsvērumu.
Krāsu aklums ir dziļa redzes patoloģija, kas izpaužas kā personas nespēja atšķirt noteiktas krāsas. Tas ir saistīts ar medicīniskām kontrindikācijām un ierobežojumiem, kas saistīti ar personas, kas cieš no šīs slimības, riteni. Tiek uzskatīts, ka šādi cilvēki ir potenciāls avārijas apdraudējuma avots, jo rodas problēmas ar luksoforu atpazīšanu.
Savukārt ierobežojumu pretinieki apgalvo, ka pat tiem, kas cieš no tuvredzības, ir vēl vairāk problēmu ar šo daļu, un šai cilvēku kategorijai, kas vēlas iegūt tiesības, ir daudz vairāk iespēju realizēt savus nodomus.
Tīklenes struktūra ietver receptorus, kas ir atbildīgi par dažādu krāsu atpazīšanu - zaļo, zilo un sarkano (pārējie ir to sajaukšanas rezultāts). Šī receptoru funkcija tiek veikta īpaša pigmenta klātbūtnes dēļ. Ja tas nav pietiekami attīstīts vai vispār nav, sākas problēmas, kuru sekas ir problēmas ar krāsu diskrimināciju.
Būtībā šī patoloģija ir iedzimta dabā un bieži tiek nodota bērnam no mātes, kurai pašam nav šādu problēmu. Notiek arī tas, ka krāsu aklums attīstās acu traumu un slimību rezultātā.
Kopumā Krievijā saskaņā ar Krievijas Federācijas Veselības ministrijas statistiku 8% vīriešu un 0,5% sieviešu cieš no krāsu akluma.
No 2012. gada sākuma stājās spēkā Krievijas Federācijas Veselības ministrijas 2011. gada 12. aprīļa rīkojums Nr. 302n. Tagad viņš nosaka, vai krāsu anomālija un vadītāja apliecības ir saderīgas 2019. gadā. Un jāsaka, ka krievu, kas cieš no krāsu akluma, stāvoklis ir būtiski pasliktinājis šo dokumentu.
Līdz 2012. gadam viņiem bija vismaz dažas izredzes, jo patoloģijas dziļuma noteikšana un iespēja uzņemties transportlīdzekļa vadību saistībā ar to tika noteikta ar okulistu pārbaudes laikā. Praksē krāsu neredzīgajiem parasti bez problēmām atklāja “A” kategorijas kategorijas (motocikli) un „B” (automašīnas).
Ierobežojumi tika īstenoti tikai ar dichromasia. Šis slimības veids liedza vadītājam iespēju nopelnīt šādu profesiju par dzīvi, bet neizslēdza iespēju vadīt personisko automašīnu vai motociklu.
Ārsti sauc dichromasia par sava veida krāsu aklumu, kurā pacients pilnībā nespēj atšķirt vienu no krāsām.
Dichromasy un autovadītāja apliecības 2019. gadā ir pilnīgi nesaderīgas, bet tagad tās cieš no šāda veida slimībām tādā pašā stāvoklī kā krieviem, uz kuriem attiecas citas formas.
Stājoties spēkā minētajam rīkojumam, spēja vadīt transportlīdzekļus tika slēgta visiem autovadītāja apliecības pretendentiem, kuriem tika diagnosticēta krāsu aklums.
Tie, kuriem izdevās iegūt vadītāja apliecības pirms pasūtījuma uzsākšanas, izrādījās labākā pozīcijā: ne tikai neviens no viņiem noliegs savas tiesības, bet nav paredzētas problēmas ar to pagarināšanu vai aizstāšanu un atkārtotu medicīnisko pārbaužu nokārtošanu.
Krāsu akluma testi ir neatņemama daļa no nākotnes vadītāja profesionālās pārbaudes oftalmologa birojā. Krāsu akluma diagnostikai tiek izmantotas īpašas krāsu tabulas. Atkarībā no tā, ko pacients redz uz viņiem, un vai viņš vispār uztver jebkādus nozīmīgus attēlus (parasti skaitļus un attēlus), aculists secina par minētā patoloģijas esamību vai neesamību. Šādas tabulas parasti izmanto 27.
Ir svarīgi zināt turpmāko vadītāju - šādas pārbaudes procedūrai ir dažas stingras prasības:
Ja kāda no šīm prasībām tiek pārkāpta, nākamajam vadītājam ir tiesības apstrīdēt diagnozi, kas izklausās kā spriedums 2019. gadā.
Ja nākotnes autovadītāja pārbaude tiek veikta pašvaldības klīnikā, viņam nevajadzētu maksāt neko, pietiek ar OMS politiku. Maksas klīnikās autovadītāja apliecības kopējās izmaksas automātiski ietver visas likumā noteiktās procedūras, un nav jāmaksā papildus.
Ja nepieciešams, krāsu akluma testu var veikt atsevišķi - pirms sazināties ar medicīniskajām iestādēm vadītāja norādei. Atkarībā no reģiona un konkrētas medicīnas centra cenu politikas, šis pakalpojums maksās vidēji 0,5 līdz 2 tūkstošus rubļu.
Ārsti nosaka trīs veidu krāsu aklumu, atkarībā no krāsas, ar kurām pacientam rodas problēmas:
Galu galā ir teikts, ka atbilde uz jautājumu par to, vai krāsu akls cilvēks var saņemt vadītāja apliecību, diemžēl ir acīmredzams: viņiem nav juridisku iespēju. Protams, jautājums par to, kā šis stāvoklis ir pamatots un taisnīgs, paliek neapstrīdams. Tomēr, sākot ar 2017. gadu, valsts, ko pārstāv Krievijas Federācijas Veselības ministrija, kura izsniedza iepriekš minēto rīkojumu, ir skaidri norādījusi savu nostāju šajā jautājumā, un nav plānots to pārskatīt.
Tikmēr daudzās ārvalstīs jautājums par to, vai autovadītāja apliecība ir piešķirta krāsu neredzīgajiem, ir radikāli pretēja atbilde. Jo īpaši vairākās Eiropas valstīs nespēja atšķirt krāsas nav uzskatāma par kontrindikāciju personas uzņemšanai transportlīdzekļa vadīšanā. Tātad krieviem ar krāsu aklumu ir teorētiska iespēja apiet šo ierobežojumu. Krievijas Federācijas tiesību akti ļauj tās pilsoņiem baudīt ārvalstu tiesības, tostarp Krievijā. Problēmas var rasties tikai tad, ja tās tiek apmainītas pret krievu valodām, jo šajā gadījumā jums būs jāveic medicīniskā pārbaude.
Tomēr pasaulē nav nekas nemainīgs, un ir iespējams, ka pieeja, kā krāsu akls cilvēks var saņemt vadītāja apliecību, mainīsies Krievijā.
Nebūtu lieks teikt, ka krāsu aklums nav vienīgā diagnoze, kas ļauj krievam kļūt par vadītāja apliecības īpašnieku.
Tas nav noslēpums ikvienam, ka daudzi samaksātie medicīnas centri Krievijā, kas piedāvā vadītāja medicīnisko dienestu, faktiski vienkārši pārdod sertifikātus. Piemēram, Maskavā var atrast piedāvājumus, kuru būtība ir tāda, ka pacientam ir nepieciešams tikai pasūtīt sertifikātu un saņemt to apmaiņā pret naudu, kas piegādāta jūsu mājās - bez klīnikas apmeklējuma un fiziskas pārbaudes.
Protams, iespēja iegūt vēlamo dokumentu šādā veidā paver krāsu akliem. Tomēr jāsaprot, ka medicīnisko pārbaužu rezultātu viltošanai pastāv risks, ka cietums ir līdz diviem gadiem (Krievijas Federācijas Kriminālkodeksa 327. pants).
Turklāt, ja izrādās, ka tiesības ir iegūtas, pamatojoties uz viltotu sertifikātu, izmeklēšanā var rasties krāpšanas pazīmes (Krievijas Federācijas Kriminālkodeksa 159. pants). Un, ja arī izrādās, ka šāda sertifikāta īpašnieks iepriekš bija nokārtojis fizisku pārbaudi un bija diagnosticēts krāsu aklums, faktu par ļaunprātīgu nodomu var uzskatīt par pierādītu.
Nekas labums nav sagaidāms no likuma un tiem, kas bauda viltotas tiesības. Ja jūs identificējat viltus, tas spīd naudas sodu līdz 80 tūkstošiem rubļu.
http://100migrantov.ru/dokumenty/prava/daltonizm-i-prava.htmlProtanopi un deuteranopi ir cilvēki, kas cieš no viena no divām Daltona slimības formām. Krāsu aklums ir patogenētisks traucējums, kas saistīts ar grūtībām vai neiespējamību uztvert vienu vai divas oriģinālās krāsas.
Ir trīs krāsu uztveres patoloģijas, ja persona neatšķir vienu krāsu:
Šīs slikti izteiktās patoloģijas pakāpes raksturo tikai daļēji vājināta pamatkrāsas uztvere. Tomēr saglabājas spēja atpazīt krāsas. Persona joprojām tiek uzskatīta par trihromātu, uztverot visas trīs pamatkrāsas:
Retāks gadījums ir daļēja krāsu aklums - pilnīga nespēja uztvert vienu no pamatkrāsām. Krāsas aklumu šajā posmā sauc attiecīgi:
Attiecīgi tritanopa, protanopa un deuteranopija ir viena no šīm formām.
Cilvēkiem trihomatisks redzējums. Mēs uztveram simtiem krāsu un toņu, kas radušies, pateicoties superpozīcijai, šo krāsu optiskai sajaukšanai, kas notiek tieši smadzenēs, kas uztver fotoreceptoru signālus - tā sauktos konusus, kas atrodas acī. Ir tikai trīs veidu konusi, no kuriem katrs reaģē uz noteiktu garuma viļņu.
Personā, kurai nav krāsu uztveres anomāliju, visi konusi strādā kopā, tāpēc viņš atšķir daudzus toņus. Dikromātos viens no konusu veidiem ir "bojāts".
Personā, kurai nav krāsu uztveres anomāliju, visi konusi strādā kopā, tāpēc viņš atšķir daudzus toņus. Dikromātos viens no konusu veidiem ir "bojāts". Tas nesatur darbam nepieciešamo elementu - piemēram, protanopos tas ir eritrolabs, deuteranopos tas ir hlorolobs. Tāpēc dikromāts neuztver daļu no varavīksnes spektra. Viņš saņem krāsu attēlu no divu, nevis trīs krāsu sajaukšanas, kā rezultātā viņš redz citādi.
Krāsu aklums ir nespēja redzēt vienu no trim galvenajām krāsām vai visām divām krāsām. Daudzi cilvēki ir pieraduši domāt, ka krāsu aklums sajauc zaļu un sarkanu; tas nav gluži tāpat. Patiešām, protanopija ir tad, kad cilvēks neredz sarkanu krāsu, deuteranopija ir zaļa, tritanopija ir zila. Taču praksē tas nozīmē, ka trūkstošā smadzeņu spektra daļa aizvieto citu krāsu sajaukšanas attēlu.
Tāpēc protanopi un deuteranopi ļoti līdzīgi redz, lai gan pirmie neredz sarkanu, bet pēdējie neredz zaļu. Fakts ir tāds, ka sarkanās un zilās vai zaļās un zilās krāsas sajaukšana dod līdzīgu rezultātu - dažādi purva zaļie toņi, khaki utt. Pateicoties tam, tie bieži tiek sajaukti.
Krāsu redzes atšķirība ir tāda, ka protanopa tīrā sarkanā krāsa redzama kā melna, tas ir, krāsas trūkums, vai nu tumši pelēks, vai brūns. To raksturo spektra „tumšāks”. Deuteranopiem nav “aptumšošanas”, bet tie arī redz sarkanu kā khaki, un zilā vispār nav zila.
Iegūtais krāsu aklums attīstās kā sekundārā slimība, komplikācija, ko izraisa galvenā.
Neskatoties uz to, ka deitranopova acis nevar atpazīt zaļo krāsu, pateicoties optiskajai sajaukšanai, lielākā daļa pasaules to uzskata par netīru zaļu. Jāatzīmē, ka protanopi un deuteranopi nevar redzēt violetu.
Krāsu aklums tiek iegūts un iedzimts. Iegūtais attīstās kā sekundārā slimība, komplikācija, ko izraisa galvenā. Krāsu aklumu var izraisīt, piemēram, insulīnatkarīgs diabēta veids. Bet visbiežāk iegūtā slimības forma ir tritanomālija, kas ir visai reti sastopama iedzimta forma.
Protomanalyum un deuteranomaly ir iedzimta kā recesīva iezīme, kas saistīta ar X hromosomu. Tas nozīmē, ka mutanta gēna nesējs ir sieviete, kurai pašai nav krāsu akluma. Viņa pārnes gēnu uz savu meitu, kurai arī nebūs krāsu redzes traucējumu, vai uz viņas dēlu, kurš būs protanops vai deuteranops, bet gēna pārneses ķēde uz viņu tiek pārtraukta. Normālā trihromatiskā redzes gēns dominē pār dikromatisko gēnu.
Saskaņā ar statistiku, pateicoties šim pārraides mehānismam, vīrieši 20 reizes biežāk nekā sievietes cieš no dažāda veida krāsu akluma. Lai slimība tiktu pārnesta uz bērnu, meitenes tēvam jābūt protanopijai vai deuteranopijai, un mātei jābūt mutanta gēna nesējam.
Tāpēc krāsu aklumu var uzskatīt par ģimenes novirzi. Veselīgā sabiedrībā iespēja satikties ar krāsu akliem ir viena iespēja no miljona. Bet mazā sabiedrībā, kas izolēta no pasaules, šī varbūtība strauji palielinās, ko atbalsta cieši saistītas laulības.
Krāsu aklums ir ģimenes novirze, jo tā tiek pārnesta no mātes uz dēlu.
Tiek uzskatīts, ka starp krāsu aklumu lielākā daļa no tiem ir deuteranoāli un deuteranopi - aptuveni 2,8% no planētas kopējās populācijas. Protomāli un protanopi ir aptuveni 1%.
Krāsu akluma diagnostika tiek veikta ar speciālu testu palīdzību, lai spētu atpazīt krāsas vai precīzāk un modernāk - izmantojot spektroanaloskopu. Galvenā problēma šeit nav tikai krāsu akla noteikšana, ko vairums testu spēj veikt, bet gan diferencēt prothanop no deuteropēna, jo tās ļoti līdzīgi uztver krāsas.
Pašlaik Rabkina polihromatiskās tabulas tiek uzskatītas par visprecīzāko krāsu testu, kas ļauj izvēlēties visus trīs neparastās redzamības veidus un noteikt novirzes pakāpi - no spēcīga (A) līdz vājam (C). Piemēram, protomanālija grāds nozīmē, ka cilvēks ir ļoti vājš, bet redzams sarkans. Ja viņš to vispār neredz, tas jau ir protanopija.
Visprecīzākais veids, kā diagnosticēt daltonismu, ir spektrofotomops. Tā ir izstrādāta, lai precīzi noteiktu, kā cilvēks redz galveno krāsu - kā tīru vai citu divu maisījumu.
Brilles palīdz redzēt pasauli īstās krāsās.
Iedzimta krāsu akluma ārstēšana nav iespējama, lai gan tiek veikti eksperimenti šajā virzienā. Ir zināms, ka šī slimība ir arī augstāku primātu vidū. Ģenētisko inženieriju uzskata par daudzsološu virzienu: ideja ir aizstāt vai ieviest DNS ķēdes trūkstošo daļu. 2009. gadā bija informācija par šīs metodes veiksmīgu pārbaudi pērtiķiem, bet līdz šim vienīgais veids, kā palīdzēt krāsu aklums, ir krāsu korekcijas lēcas vai brilles glāzēm.
Iegūto slimības formu ārstē, novēršot to izraisošo cēloni.
Spēja atšķirt krāsas ir svarīga vadītājiem, jūrniekiem, pilotiem, mediķiem un dažu citu profesiju pārstāvjiem. Ir skumji statistika par nelaimes gadījumiem, kas notikuši sakarā ar to, ka vainīgā persona neatšķir krāsas. Bet tajā pašā laikā lielākajā daļā Eiropas valstu protanopi un deuteranopi ir atļauts vadīt automašīnu - tiek uzskatīts, ka tie atšķiras no zaļās gaismas signāla atrašanās vietas. Taču Turcijā un Rumānijā un kopš 2012. gada un Krievijā autovadītāja apliecības netiek piešķirtas neredzīgajiem.
http://zrenie.online/daltonizm/protanopy-i-dejteranopy.htmlArī speciālista birojā ir jābūt pietiekamam apgaismojumam (vēlams dienasgaismā, un pārbaudāmajai personai jāatrodas pie muguras pie gaismas avota), ja krāsu akluma tests tiek veikts tiešsaistē, tad pareiza krāsu atspoguļošana var būt atkarīga no monitora matricas.
Noslēdzot medicīnisko komisiju, cilvēks vienlaikus aplūko attēlu ar divām acīm (tas tiek darīts, lai ietaupītu laiku pārbaudei). Ja pārbaudi veic speciālists, lai veiktu detalizētus pētījumus, attēli vispirms tiek skatīti ar vienu aci un pēc tam ar otru. Krāsu akluma testu visbiežāk veic, izmantojot Rabkin tabulas.
Termins "krāsu aklums" pirmo reizi tika ieviests 1974. gadā. Slimība saņēma nosaukumu no nelielas grāmatas autora (Džona Daltona), kurš 26 gadus dzīvoja ar krāsu uztveri un detalizēti aprakstīja viņa stāvokli. Nākotnē, pamatojoties uz veikto pētījumu, tiek ieviesti mūsdienu patoloģiskie nosaukumi, kas ir atkarīgi no uztveramo krāsu skaita un to, kādu konkrētu toni nav noteikusi acs. Dažas šūnas, ko sauc par konusi, ir atbildīgas par krāsu uztveri cilvēka acī.
Ja trūkst viena no konusiem, tad persona nevar uztvert noteiktu krāsu. Pacientiem ar krāsu aklumu atšķiras:
Izlasiet arī acu presbyopijas ārstēšanu Visbiežāk bērniem tiek diagnosticēta krāsu aklums, jo vairumā gadījumu tas ir iedzimta slimība.
Krievijā - personai, kurai ir viena vai cita krāsu uztveres pakāpe un forma, iepriekš varēja saņemt tikai B un A kategorijas vadītāja apliecību. Vienlaikus dokumentā tika atzīmēts, ka viņam nav tiesību strādāt darbā. Tāpēc krāsu akls cilvēks var likt vadīt automašīnu tikai savām individuālām vajadzībām.
Attiecībā uz krāsu akluma tiesībām Eiropas valstīs nekad nav bijuši šādi ierobežojumi. Daudzi uzskata, ka, ja krāsu akls nenošķir krāsu nianses, viņš nevarēs atšķirt gaismas signāla krāsas. Tomēr patiesībā daudzi cilvēki ir pielāgojušies luksoforiem, atceroties krāsu secību. Persona, kas ir krāsu akla, praksē var veiksmīgi vadīt jebkāda veida un zīmola automašīnu. Bet likums paredz citādi. Kāda ir situācija? Viss ir mainījies kopš juridiskā lēmuma par krāsu akli stāšanās spēkā. Tas ir spēkā no 2012. gada 1. septembra.
Tādējādi visiem autovadītājiem, kuri neatšķir kādas krāsas, rodas izaicinājums. Ja medicīniskās komisijas gaitā persona ir atklājusi krāsu aklumu, tad viņš nevar saņemt vadītāja apliecību. Veselības un sociālās attīstības ministrijas jaunais rīkojums Nr. 302 apgrūtināja daudzus cilvēkus.
Vadītāji, kuriem nav problēmu ar luksoforu uztveri, nevar nokļūt aiz stūres. Ja personai ir viegla slimības un tiesību pakāpe, kas izdota agrāk, tad viņš varēs saņemt apliecību, kas ļauj vadīt transportlīdzekli. Tas attiecas uz vadītāja apliecību maiņas gadījumiem. Citās valstīs daltonikas ierobežojumi netiek izmantoti.
Galvenokārt izmanto detalizētākiem pētījumiem. Pārbaudes izmaksas Rajona klīnikā krāsu aklumu var pārbaudīt bez maksas ar medicīnas politiku. Arī bez maksas jūs varat veikt izpēti pats - tiešsaistē.
Ikviens var ierasties apmaksātā uzņemšanas oftalmologā. Pārbaudes izmaksas šajā gadījumā ir atkarīgas no klīnikas un individuālā speciālista kvalifikācijas. Pašlaik aculistu izmaksu pārbaude ir no 500 līdz 2 000 rubļiem. Braucot ar vadītāja komisijas maksu, aculista pārbaudes izmaksas ir iekļautas komisijas kopējā cenā. Ja profesionālās pārbaudes laikā tiek atklāti pārkāpumi redzes jomā, tai skaitā krāsu aklums, tad persona tiek nosūtīta konsultācijai (ja nepieciešams, ārstēšanai) medicīnas iestādei pastāvīgās reģistrācijas vietā. Lai nodotu medicīnisko komisiju, atkal ir nepieciešams rajona speciālista viedoklis.
Atkarībā no neatpazīstamās krāsas izceļas:
Vairumā gadījumu krāsu aklums tiek atklāts agrīnā vecumā, jo tas galvenokārt ir iedzimta slimība, atkarībā no pārraidīto hromosomu kopas. Tomēr ir situācijas, kad slimība ir atklāta vidējā vai vecuma cilvēkiem.
Saskaņā ar statistiku vīriešu puse no cilvēces cieš no krāsu akluma (aptuveni 8% vīriešu un 0,5% sieviešu), un vairumā gadījumu cilvēki nespēj atšķirt sarkanos toņus.
MordovMedia, 9. janvāris. Krievijas Federācijas valdība ir apstiprinājusi to slimību sarakstu, kas kavē „dzelzs zirga” pārvaldību. Saskaņā ar šo dokumentu tiek ieviests pilnīgs aizliegums vadīt automašīnu cilvēkiem, kuriem ir: garīgās slimības (organiskie traucējumi, šizofrēnija, garastāvokļa traucējumi, neirotiski traucējumi, personības traucējumi, garīga atpalicība un traucējumi, kas saistīti ar psihoaktīvo vielu lietošanu); epilepsija; abu acu vai achromatopsia aklums (pilnīga krāsu aklums, ko nedrīkst jaukt ar krāsu aklumu). Vairākām citām slimībām transportlīdzekļiem tika izvirzītas īpašas prasības. Tādējādi personām, kurām nav kājām vai ir deformētas kājas, jāpārvieto tikai rokas ar roku. Pilsoņi bez vienas rokas var vadīt tikai automobiļus ar automātisko pārnesumkārbu.
http://strahovanie58.ru/zakon-razreshaet-daltonikam-upravlyat-avtomobilem/Krāsu aklumu sauc par krāsu aklumu. Spēja vadīt šo slimību ir viena no visvairāk apspriestām tēmām vadītāja kopienā. No vienas puses, pastāv likumdošanas ierobežojumi, no otras puses - plaša pasaules prakse, un šie problēmas aspekti ir pretrunā viens otram. Saskaņā ar Krievijas tiesību aktiem vadītāja apliecības pretendentam ir jāveic medicīniskā apskate. Cik reāls ir krāsu aklums 2018. gadā, lai kļūtu par vadītāju?
Krāsu aklums ir izplatīta vispārēja definīcija dažādu krāsu sajūtu traucējumiem. Pašreizējā Starptautiskajā slimību klasifikācijā tās ir uzskaitītas vispārējā kodā H53.5 (“Krāsu redzes anomālijas”). Katrs no šiem traucējumiem, kas atspoguļoti tabulā zemāk, ietekmē personas spēju vadīt automašīnu.
Braucot ar automašīnu, nopietna problēma var būt tikai achromatopsia. Taču šī anomālija ir ļoti reta - mazāk nekā 0,0001% no pasaules iedzīvotāju skaita. Citi īpašo neērtību draiveru krāsu uztveres pārkāpumi nenodrošina. Lielākā daļa krāsu neredzīgo parasti pielāgojas, lai atšķirtu luksoforus, stāvgaismas lukturus, ceļa zīmes utt. Tāpēc Kanādā, ASV un Rietumeiropas valstīs cilvēkiem ar krāsu uztveres traucējumiem ir atļauts vadīt automašīnu.
2011. gada 12. aprīlī Krievijas Federācijas Veselības un sociālās attīstības ministrija apstiprināja Rīkojumu Nr. 302n, kas regulē medicīniskās pārbaudes noteikumus. Tajā bija iekļauts to slimību saraksts, kas ir pamats atteikumam izsniegt vadītāja apliecību. Saskaņā ar šo dokumentu, oftalmologa veiktā medicīniskā pārbaude ietver piecus autovadītāju pārbaudes veidus:
Ja aptauju laikā tiek konstatēti krāsu uztveres pārkāpumi, tad saskaņā ar 27.1. Punktā noteiktajām kontrindikācijām persona nevar iegūt vadītāja apliecību. Rīkojums Nr. 302n nenošķir krāsu akluma formas, kas apzīmē tās ar vispārēju formulējumu - “Krāsu uztveres pārkāpums”. Šī dokumenta iznākums izraisīja plašu rezonansi. Patiešām, pat cilvēkiem ar nelielām novirzēm krāsu uztverē tika liegtas tiesības vadīt transportlīdzekli. Sabiedrības viedoklis šādu jautājumu formulēja kā nepamatotu un diskriminējošu. Situāciju saasināja medicīnas komisiju ārstu korupcijas līmeņa pieaugums. Daudzi kandidāti uz vadītāja apliecību ar nelielām krāsu uztveres anomālijām sāka vienkārši iegādāties informāciju. Tā rezultātā 2014. gadā viņi sāka runāt par standartu pārskatīšanu un krāsu akluma novēršanu no kontrindikāciju saraksta.
2014. gada 29. decembrī tika izdots Krievijas Federācijas valdības dekrēts Nr. 1604, ar ko groza sauszemes transporta apsaimniekošanas ierobežojumu un kontrindikāciju sarakstu. Saskaņā ar šo dokumentu tikai krāsu akli cilvēki, kas cieš no pilnas krāsas akluma - achromatopsia (kods H53.51), pilnībā aizliedz braukšanu. Šajā rezolūcijā nav norādīti citi krāsu akluma veidi - deuteranopija, tritanopija, protanopija.
Praksē 2018. gadā krāsu akli cilvēki joprojām tiek liegti vadītāja apliecībām. 2014. gada valdības dekrēts neko nemainīja, un ārsti joprojām atsaucas uz savas ministrijas rīkojumu. Šis dokuments nevienam nav atcelts, un šodien tas ir galvenais noteikums, kas nosaka sertifikātu izsniegšanu nākamajiem vadītājiem.
Rīkojums Nr. 302n 2014. gadā bija nedaudz mainījies, taču no tā tika izslēgta norāde par krāsu sajūtu. Dokumenta jaunajā izdevumā ir saglabāta arī vecā nepareiza izdruka: vispārīgs norādījums 28.1. Punkta kontrindikāciju sarakstā, kas Rīkojumā nepastāv. Ārsti paši to izlasa kā “27.1. Klauzulu”, tāpēc viņi atsakās izsniegt sertifikātus, lai krāsotu neredzīgus cilvēkus visās autovadītāja apliecību kategorijās. Šīs tiesību aktu neatbilstības atstāj iespēju apstrīdēt medicīniskās komisijas lēmumu tiesā. Taču šādi precedenti līdz šim nav noteikti. 2018. gadā gājēji ir likumu ievērojoši krāsu akli cilvēki, tostarp tie, kuriem ir deuteranopija, protanopija un tritanopija.
Saskaņā ar kontrindikāciju sarakstu transportlīdzekļa vadīšanai tikai viens krāsu traucējums - achromatopsia - ir šķērslis vadītāja apliecības iegūšanai. Praksē jebkura persona Krievijas Federācijā ar jebkādu krāsu aklumu saņem komisijas medicīnisko izziņu un nevar vadīt transportlīdzekli.
http://insur-portal.ru/prava/poluchenie-prav-daltonikamiLai saņemtu vadītāja apliecību, katram autovadītājam jāveic medicīniskā apskate. Ārstu sarakstā, kas jāapmeklē, vienmēr ir optometrists. Atkarībā no šī speciālista slēdziena, tiks pieņemts spriedums - vai jūs saņemsiet tiesības vai nē.
Bet tas nenozīmē, ka, ja jums ir problēmas ar savu redzējumu, jums netiks piešķirts transportlīdzekļa bloks. Vienīgās tiesības vadīt transportlīdzekļus nesaņems tos cilvēkus, kuriem ir krāsu aklums.
Tātad, pieņemsim apsvērt, kādas slimības jūs varat saņemt vadītāja apliecību, un saskaņā ar kuru - nē.
Reģistrējoties autoskolā, pirmais, kas jums ir nepieciešams, ir sniegt ārsta, proti, oftalmologa, apliecinājumu par redzes kvalitāti un kvalitāti. Lai iegūtu tiesības, ir nepieciešams noteikt redzes asumu. B kategorijai jābūt 0,6–0,2. Bet WU iegūšana C kategorijai ir iespējama tikai tad, ja redzes asums ir vismaz 0,8.
Daži cilvēki nevar atšķirt noteiktas krāsas. To var izraisīt:
Arī krāsu aklums var būt mantots no mātes uz bērnu.
Diemžēl krāsu akls cilvēks, visticamāk, nebūs pareizi. Veselai acu tīklenei ir svarīgas zilās, sarkanās un dzeltenās krāsas pigmenti. Pārējās krāsas, ko cilvēki redz, sajaucot šīs trīs pamatkrāsas. Ja personai ir kādas novirzes un pārkāpumi, tad to uzskata par krāsu akli. Ja personai ir visi trīs pigmenti, tad vadītāja apliecības iegūšanai nav nekādu ierobežojumu. Ja nav pigmenta, tad, visticamāk, jūs vienmēr rīkosies tikai kā gājējs, bet ne kā vadītājs.
Parasti cilvēki ar šādiem redzes traucējumiem izpaužas kā tritanopija, deuteranopija, protanopija.
Ja jums ir krāsu sajūtu traucējumi, izredzes kļūt par laimīgu vadītāja apliecības īpašnieku tiek uzskatītas par minimālām. Ir vērts atzīmēt, ka tikai ārsts, oftalmologs nosaka to cilvēku izšķirtspēju, kuriem ir slikta krāsu uztvere. Līdz 2012. gadam autovadītāji ar šādām problēmām varēja saņemt B un C kategorijas transportlīdzekļu vadītāja apliecības, bet viņi varēja izmantot transportlīdzekli tikai personiskiem mērķiem un nedarboties ar tiem. Taču 2017. gadā tika pieņemts likums, ka krāsu neredzīgiem vadītājiem nav atļauts vadīt automašīnu. Ņemot vērā šādu likumu, starp cilvēkiem radās domstarpības. Daudzi uzskata, ka tas ir negodīgi, ka krāsu akli nevar kontrolēt ar krāsainu akli, un var redzēt tuvredzīgu.
Saskaņā ar Krievijas Veselības un sociālās attīstības ministrijas rīkojumu Nr. 302n ir daži redzes ierobežojumi vadītāja apliecības iegūšanai:
medicīniskās norādes transportlīdzekļa vadīšanai, izmantojot vadītāju medicīnas ierīču transportlīdzeklim redzes korekcijai
16. Refraktīvā kļūda, kas samazina redzes asumu zem atļautās vērtības, palielinot redzes asumu brilles vai kontaktlēcas pie atļautā līmeņa.
Medicīniskie ierobežojumi attiecībā uz “A” vai “M” kategorijas transportlīdzekļu vadīšanu, apakškategoriju “A1” vai “B1” ar motociklu vai motocikla tipa stūri
Cilvēkiem, kuriem ir redzes problēmas, teorētiski var piešķirt vadītāja apliecību. Jāatzīmē, ka, ja Jums ir nopietnas acu problēmas, tad visticamāk, jūs nesaņemsiet sertifikātu iesniegšanai ceļu policijai.
Tātad, medicīnas komisija atsakās sniegt pozitīvu atzinumu cilvēkiem, kuriem ir:
Krievijas Federācijas Veselības aprūpes un sociālās attīstības ministrijas rīkojums 2011. gada 12. aprīlī N 302n:
To medicīnisko kontrindikāciju saraksts, kurās Krievijas Federācijas pilsonis, kurš strādā darbā kā vadītājs, ir aizliegts braukt, ir iekļauts Krievijas Federācijas Veselības un sociālās attīstības ministrijas 2011. gada 12. aprīļa rīkojuma Nr. 302n 2.pielikumā.
B kategorija
1) Medicīniskās kontrindikācijas, kas norādītas šī punkta 28.1.
2) redzes asuma samazināšanās zemāk par 0,5 labākajā acī un zemāka par 0,2 sliktākajā acī (ar korekciju).
3) redzes trūkums vienā acī ar redzes asumu zem 0,8 (bez korekcijas), no otras puses.
4) taksometru vadītājiem un ekspluatācijas dienesta transportlīdzekļu vadītājiem (ātrās palīdzības, ugunsdzēsības, policijas, glābšanas dienesta, militārās automobiļu pārbaudes), - redzes asums ar korekciju zem 0,8 vienai acij, zem 0,4 - attiecībā uz draugs. Pieļaujamā tuvredzības un hipermetropijas korekcija 8,0 D, ieskaitot kontaktlēcas, astigmatisms - 3,0 D (lodītes un cilindra summa nedrīkst pārsniegt 8,0 D). Abu acu lēcu stipruma atšķirība nedrīkst pārsniegt 3,0 D.
Saskaņā ar 1. punktu, kurā ir norāde uz 28.1. Punktu, ir jāpaskaidro. Šī apakšnodaļas dokumentā nepastāv. Veselības un sociālās attīstības ministrija nesniedza nekādus oficiālus paskaidrojumus. Šā iemesla dēļ ir radies juridisks vakuums. Kontrindikāciju saraksts B kategorijai ir mazāks nekā A kategorijas.
Ārsti, veicot medicīnisko izmeklēšanu, savā praksē izmanto faktu, ka dokumentā ir drukas kļūda un lasīts “28.1. Punkts” kā 27.1. Punkts (A kategorijas saraksts). No juridiskā viedokļa tas nav pareizs. Tomēr tas ir tieši tas, ko viņi dara visur. Turpmāk sniegts saraksts ar 27.1. Punkta ierobežojumiem.
Ja neesat pārliecināts, ka viss ir kārtībā ar jūsu redzi, bet jūs joprojām vēlaties iegūt lolotākajām tiesībām, dodieties caur oftalmologu pats un iepriekš - tas dos iespēju novērst kritiskas veselības problēmas.
Diezgan bieži, medicīnas komisija atsakās izsniegt sertifikātu satiksmes policijai, jo cilvēkiem ir nepareizi objektīvi vai brilles. To visu var labot kompetenta aculista birojā, kurš varēs labot savu redzējumu.
Arī optometrists varēs veikt dažādus redzes stimulēšanas kursus, tādējādi palielinot izredzes iegūt kāroto vadītāja apliecību. Un tomēr redze var uzlaboties vai pasliktināties atkarībā no jūsu vispārējās veselības. Ja Jums ir bijusi liela fiziska slodze, smaga alkohola intoksikācija vai psiholoģisks stress, jums nevajadzētu nekavējoties doties caur komisiju, atpūsties dažas dienas, līdz redze atgriežas normālā stāvoklī.
Ir arī tādi gadījumi, kad cilvēki mēģina maldināt komisiju, vispirms apgūstot tabulās redzamos burtus un zīmes. Bet tas nav risinājums. Galu galā, maldinot komisiju, slēpjot savas slimības un slikto redzi, jūs, iegūstot tiesības, riskējat ne tikai savu dzīvi, bet arī citu autovadītāju un gājēju dzīvi.
Ja jūs vispār neatšķirat krāsas, tad 2019. gadā ar krāsu aklumu jums netiks piešķirta vadītāja apliecība. Oftalmologs izlems šo jautājumu pēc pilnīgas pārbaudes pabeigšanas. Agrāk jūs varat viegli saņemt atļauju saņemt autovadītāja apliecību cilvēkiem, kuri neatšķiras no krāsas. Bet viņiem tika piešķirtas tiesības tikai ar A un B kategoriju.
Tagad cilvēkiem, kuriem ir problēmas ar krāsu redzes traucējumiem, ir praktiski neiespējami iegūt transportlīdzekļa bloku. Tāpēc krāsu neredzīgajiem nav atļauts vadīt transportlīdzekļus. Ja agrākā transportlīdzekļa bloks netika dots tikai cilvēkiem ar dichromasiju, tas ir, ar vienas krāsas zudumu, tad pat nelielas novirzes krāsu uztverē kļūst par lielu problēmu daudziem, kas vēlas vadīt savu automašīnu. Ja jums ir neliela novirze krāsu atšķirībās un jums izdevās iegūt tiesības pirms 2012. gada, tad jums ir jāsaņem sertifikāts, lai atļautu braukšanu. Tas ir nepieciešams, ja ir pienācis laiks mainīt iepriekš izsniegto vadītāja apliecību.
2019. gadā nav izdota vadītāja apliecība krāsu anomālijām. Tas ir saistīts ar to, ka slimība ir saistīta ar to, ka persona neizšķir vienu vai vairākas krāsas. Pārbaudiet skatu novirzes ar speciālu tabulu Rabkin un Ishihara palīdzību. Ja cilvēks neizšķir krāsas savā starpā, tad viss norādītajos attēlos šķiet vienāds. Un tie cilvēki, kuriem nav nekādu problēmu ar redzējumu, atšķirsies uz galda ķēdēm, apļiem un cipariem.
Maz ticams, ka vadītāja apliecība, kas pārkāpj krāsu uztveri 2019. gadā, lai saņemtu jums, saskaņā ar jaunajiem tiesību aktiem. Galu galā, kā noteikts 2011. gada 12. aprīļa likumā Nr. 302n, nav iespējams saņemt atļauju vadīt transportlīdzekli cilvēkiem ar krāsu traucējumu pārkāpumu.
Protams, katrā gadījumā ir jābūt saviem izņēmumiem. Bet saskaņā ar šo likumu, tiesības no krāsu neredzīgajiem zaudēs. Galu galā tur ir uzrakstīts melnbalts, ka krāsu uztveres pārkāpums ir svarīgs iemesls, lai atteiktos saņemt vadītāja apliecību. Saskaņā ar likumu ir noteiktas profesijas, kurās cilvēkiem ir jābūt perfektai redzei, piemēram, jūrniekiem, autovadītājiem, pilotiem. Cilvēkiem vajadzētu ne tikai atšķirt krāsas, bet arī raksturot tās:
Jaunais Krievijas Federācijas Veselības un sociālās attīstības ministrijas rīkojums 2011. gada 12. aprīlī Nr. 302n skaidro, ka automašīna ir paaugstināts bīstamības avots citiem cilvēkiem, ja to vada vadītājs ar sliktu redzi. Patiešām, ar savu rīcību šāds vadītājs kļūst par potenciālu apdraudējumu gan gājējiem, gan citiem vadītājiem.
Ja jums ir deuteroanomālija, tad ir iespējams saņemt vadītāja apliecību. Galu galā, deuterioanomālija ir aklums, kas galvenokārt ir zaļā krāsā, kas ir dichromasy forma.
Ja jums ir šāda anomālija, tad Jūs varat saņemt VU personīgi, tas ir, bez tiesībām strādāt kā vadītājam.
Ir vērts atzīmēt, ka krāsu aklums vai dichromasija, kā arī deuteranopija (zaļās uztveres pārkāpums) visbiežāk sastopami galvenokārt vīriešiem.
Visi jautājumi ar redzes traucējumiem ir sarežģīti. Lai tos saprastu, jums vajadzētu apmeklēt pieredzējušu oftalmologu, veikt redzes korekciju, un jūs varat doties pie medicīniskās komisijas, lai iegūtu lolotās tiesības.
http://avtopravil.net/daltonizm-i-voditelskie-prava.htmlIr dažādas redzes patoloģijas, kas saistītas ar krāsu anomāliju. Viens no krāsu uztveres traucējumiem ir deuteranopijas slimība. Ar šo patoloģiju ir dzeltenā, sarkanā un arī zaļā toņa saplūšana vienā krāsu paletē.
Krāsas akluma tests nosaka šo slimību. Nav specifiskas ārstēšanas, simptomu mazināšanas ārstēšana ir balstīta uz īpašu brilles un kontaktlēcu lietošanu ar vieglu filtru. Deuteranopia un autovadītāja apliecība, bieži sastopama problēma, kad autovadītāji iziet medicīnisko padomi.
Deuteranopija ir apkārtējās pasaules uztvere neredzīgos krāsu attēlos, ko redz redzes orgāni. Kā cilvēki redz ar deuteranopiju? Pacienti nenošķir noteiktas krāsas. Tas notiek sakarā ar redzes orgānu konusu pigmentu zudumu vai traucējumiem.
Uz acs tīklenes ir receptoru šūnas, ko sauc par konusi. Tās paņem galvenās krāsas (sarkanā, zilā, zaļā krāsā). Viena veida konusa patoloģiska darbības traucējuma gadījumā mainās krāsu uztvere.
Deuteranopijai tiek diagnosticēta neobjektīva vai nepatiesa zaļās paletes uztvere. Būtībā šī patoloģija ir vērojama vīriešiem. Ja pacienti nenošķir zaļo krāsu kā veselus cilvēkus, to vienkārši sauc par krāsu aklumu.
Deuteranopijas attīstībai ir divi iemesli:
Iedzimta slimība ir iedzimta individualitāte, kas tiek pārnesta no mātes (nesēja) uz bērnu, izmantojot X hromosomu.
Iegūtā slimība izraisa:
Lai diagnosticētu šo patoloģiju, oftalmologi izmanto krāsu uztveres testu (Ishihara, Rabkinas polihromatiskā tabula, FALANT).
Ishihara tests deuteranopijai tiek veikts ar fotogrāfiju sēriju, kas attēlo krāsainus punktus, kas rada modeļus. Dažreiz pacientiem ir grūti noteikt, kas ir attēlots attēlā, jo redzes lauka daļa zaudē attēlu.
Tests satur arī skaitļus no arābu tabulas, ģeometrijas skaitļiem. Bērni tiek diagnosticēti atbilstoši bērnu zīmējumiem.
FALANT tests un anomaloskopiya tiek izmantoti speciālā diagnostikā, ja ir redzama krāsa, kas ir īpaša prasība darbā. Anomaloskopija ļauj izpētīt visu krāsu uztveres redzējumu, tostarp spilgtuma līmeni, krāsu atkarību, novērojumu ilgumu.
Precīzākā un ātrākā metode šīs patoloģijas diagnosticēšanai ir elektroretinogrāfija. Pētījums tiek veikts par medicīnisko aprīkojumu, ļauj izpētīt acs tīklenes konusu darbību.
Deuteranopia un autovadītāja apliecība dažkārt ir nesaderīga. Ar šo slimību persona var palikt uz visiem laikiem tikai gājējs, bez tiesībām vadīt transportlīdzekli, tomēr tikai optometrists to izlemj.
Agrāk, ja tiek ievērots krāsu redzējums, iebraukšana braukšanas laikā bija tikai A, B kategorijas transportlīdzekļu vadīšana. Dokumentā bija informācija par patoloģiju un darba aizliegumu. Citiem vārdiem sakot, deuteranopija un autovadītāja apliecība ir saderīga tikai personīgai lietošanai.
Eiropā šai patoloģijai nav ierobežojumu braukšanai. Tiek uzskatīts, ka vadītāji atšķiras luksoforu krāsas atkarībā no to atrašanās vietas. Sabiedrības viedoklis par šo jautājumu nav vienāds. Turcijā un Rumānijā autovadītāji, kuriem ir šāda patoloģija, parasti ir aizliegti vadīt transportlīdzekļus.
Deuteranopijas terapija ir atkarīga no krāsas traucējumu iemesla. Acu bojājuma cēlonis tiek novērsts, atgūstoties, atgriezeniskā patoloģijā. Deuteranopijas ārstēšana šajā gadījumā ir iespējama, izmantojot lēcas aizvietošanas metodi. Iegūtā slimība tiek novērsta, ārstējot redzes orgānus. Dažos gadījumos ir pietiekami pārtraukt noteiktu zāļu lietošanu.
Ģenētiskā patoloģija nav pakļauta vispārējai korekcijai un terapijai. Lai koriģētu krāsu uztveri, ārsti iesaka izmantot brilles ar īpašu filtru. Tie ir parastie lēcas ar pārklājumu, lai uzlabotu krāsu spektra atšķirības. Briļļu lēcu izvēle ir individuāla, un to iesaka tikai speciālists. Medicīna neuzturas un ārstēšanai ieteicams valkāt krāsotas kontaktlēcas ar īpašu krāsu aplikāciju.
Medicīna nepārtrauc krāsu akluma ārstēšanas attīstību, šobrīd tiek veikti pētījumi ar gēnu inženieriju. Šī metode ir trūkstošā gēna ievadīšana tīklenes šūnu līmenī. Šī metode joprojām tiek izstrādāta un izmēģinājumi ar dzīvniekiem. Tāpēc vislētākā ārstēšana ir korekcija ar lēcu palīdzību.
Deuteranopia ierobežo profesiju izvēli (medicīnas darbinieki, militārie darbinieki), kur krāsu uztvere ir svarīgs nosacījums. Šādas patoloģijas profilakses preventīvie pasākumi nepastāv. Tas ir ieteicams diabēta slimniekiem, pacientiem ar kataraktu divreiz gadā, lai tos pārbaudītu speciālists.
http://medceh.ru/zabolevaniya-glaz/dejteranopiya.htmlApkārtējās pasaules vizuālās uztveres problēmas bieži ne tikai rada diskomfortu, bet arī rada dažus ierobežojumus dažās cilvēka dzīves jomās. Tātad krāsu spektra izkropļojums, kas neparādās visā tās daudzveidībā, var aizliegt vadīt, piemēram, transportlīdzekli. Šī iemesla dēļ ir svarīgi zināt, kā 2019.gadā nokļūt krāsu aklums un vadītāja apliecības.
Galvenā slimības iezīme ir acs nespēja atšķirt vienu vai vairākas krāsas. Šī orgāna tīklene ir veidota tā, ka tās centrā ir speciāli konusi, kas satur sarkanas, zilas un dzeltenas krāsas pigmentus. Tie ir galvenie. Un visas citas krāsas un toņos redzamās personas, sajaucot šīs krāsas.
Ja kāds no pigmentiem trūkst vai tiek uzrādīts nepietiekamā daudzumā, tiek konstatēts konkrētas krāsas uztveres pārkāpums. Visbiežāk sastopamais sarkanā pigmenta trūkums.
Slimības cēloņi var būt vairāki:
Visbiežāk slimība tiek nodota bērnam no mātes, kas pats var palikt pilnīgi veselīga.
Medicīniskā izziņa par vadītāja apliecību ar tādu slimību kā krāsu aklums var pastāvīgi reģistrēt personu gājēju kategorijā. No medicīnas viedokļa normālā uztvere tiek uzskatīta par pasaules trihromatisko redzējumu, kad personai ir visi trīs pigmenti pietiekamā daudzumā. Ja šis līdzsvars tiek traucēts, var rasties viena no šīs slimības formām:
Visbiežāk sastopamas pirmās divas šķirnes.
Cik reāls ir iegūt vadītāja apliecību, pārkāpjot krāsu uztveri 2019. gadā, nolemj oftalmologu. Līdz 2012. gadam vadītāji ar šādiem pārkāpumiem varēja piekļūt tikai A un B kategorijas transportlīdzekļiem. Tajā pašā laikā dokumentā bija ieraksts, kurā norādīts, ka šāds vadītājs nevar strādāt īri, tas ir, viņš var izmantot automašīnu vai motociklu tikai personīgā veidā. mērķiem.
Dažādu valstu attieksme pret šo jautājumu ir būtiski atšķirīga. Tātad, piemēram, Eiropā šādi ierobežojumi nekad netika izvirzīti. Tiek uzskatīts, ka galvenais aizlieguma iemesls ir nespēja atšķirt luksofora krāsas, bet autovadītāji jau ir iemācījušies tos iegaumēt pēc atrašanās vietas.
2015. gadā mūsu valstī tika pieņemts likums, kas aizliedza visiem vadītājiem ar līdzīgu redzes traucējumu vadīt transportlīdzekli. Attiecībā uz autovadītājiem, kuri saņēma tiesības pirms likuma pieņemšanas, dokumenta atkārtotas izsniegšanas gadījumā viņi joprojām varēs saņemt medicīnisko izziņu turpmākai braukšanai.
Atzinumi par šo jautājumu ir ļoti atšķirīgi. Daži uzskata, ka šāda diskriminācija ir sodāma, jo, kā zināms, dažos gadījumos automašīnu vadīšana ar tuvredzību ir daudz sarežģītāka, tomēr autovadītājiem ar šādu slimību joprojām ir tiesības uz tiesībām.
Krāsu redzamības pārbaude vadītāja apliecībai tiek veikta, izmantojot īpašas polihromatiskas tabulas. Speciālisti parasti izmanto divas šķirnes:
Viens šāds attēls ir skaitļu, figūru vai ķēžu simbioze, kas sastāv no daudziem maziem krāsainiem apļiem, kuriem ir tāds pats spilgtums. Galvenais komplekts parasti satur 27 tabulas.
Sistēma darbojas šādi: ja persona neizšķir krāsas, viss attēlā šķiet viendabīgs. Cilvēki, kuri nav jutīgi pret krāsu aklumu, diezgan skaidri nodala skaitļus, apļus un ķēdes.
Lai iegūtu rezultātus, ir jānodrošina šādi nosacījumi:
Šodien ir iespējams noteikt šādas slimības klātbūtni bērnam, kamēr tā vēl ir dzemdē.
http://topmigrant.ru/udostoverenie-lichnosti/voditelskoe-udostoverenie/voditelskie-prava-i-daltonizm.html