Arī speciālista birojā ir jābūt pietiekamam apgaismojumam (vēlams dienasgaismā, un pārbaudāmajai personai jāatrodas pie muguras pie gaismas avota), ja krāsu akluma tests tiek veikts tiešsaistē, tad pareiza krāsu atspoguļošana var būt atkarīga no monitora matricas.
Noslēdzot medicīnisko komisiju, cilvēks vienlaikus aplūko attēlu ar divām acīm (tas tiek darīts, lai ietaupītu laiku pārbaudei). Ja pārbaudi veic speciālists, lai veiktu detalizētus pētījumus, attēli vispirms tiek skatīti ar vienu aci un pēc tam ar otru. Krāsu akluma testu visbiežāk veic, izmantojot Rabkin tabulas.
Termins "krāsu aklums" pirmo reizi tika ieviests 1974. gadā. Slimība saņēma nosaukumu no nelielas grāmatas autora (Džona Daltona), kurš 26 gadus dzīvoja ar krāsu uztveri un detalizēti aprakstīja viņa stāvokli. Nākotnē, pamatojoties uz veikto pētījumu, tiek ieviesti mūsdienu patoloģiskie nosaukumi, kas ir atkarīgi no uztveramo krāsu skaita un to, kādu konkrētu toni nav noteikusi acs. Dažas šūnas, ko sauc par konusi, ir atbildīgas par krāsu uztveri cilvēka acī.
Ja trūkst viena no konusiem, tad persona nevar uztvert noteiktu krāsu. Pacientiem ar krāsu aklumu atšķiras:
Izlasiet arī acu presbyopijas ārstēšanu Visbiežāk bērniem tiek diagnosticēta krāsu aklums, jo vairumā gadījumu tas ir iedzimta slimība.
Krievijā - personai, kurai ir viena vai cita krāsu uztveres pakāpe un forma, iepriekš varēja saņemt tikai B un A kategorijas vadītāja apliecību. Vienlaikus dokumentā tika atzīmēts, ka viņam nav tiesību strādāt darbā. Tāpēc krāsu akls cilvēks var likt vadīt automašīnu tikai savām individuālām vajadzībām.
Attiecībā uz krāsu akluma tiesībām Eiropas valstīs nekad nav bijuši šādi ierobežojumi. Daudzi uzskata, ka, ja krāsu akls nenošķir krāsu nianses, viņš nevarēs atšķirt gaismas signāla krāsas. Tomēr patiesībā daudzi cilvēki ir pielāgojušies luksoforiem, atceroties krāsu secību. Persona, kas ir krāsu akla, praksē var veiksmīgi vadīt jebkāda veida un zīmola automašīnu. Bet likums paredz citādi. Kāda ir situācija? Viss ir mainījies kopš juridiskā lēmuma par krāsu akli stāšanās spēkā. Tas ir spēkā no 2012. gada 1. septembra.
Tādējādi visiem autovadītājiem, kuri neatšķir kādas krāsas, rodas izaicinājums. Ja medicīniskās komisijas gaitā persona ir atklājusi krāsu aklumu, tad viņš nevar saņemt vadītāja apliecību. Veselības un sociālās attīstības ministrijas jaunais rīkojums Nr. 302 apgrūtināja daudzus cilvēkus.
Vadītāji, kuriem nav problēmu ar luksoforu uztveri, nevar nokļūt aiz stūres. Ja personai ir viegla slimības un tiesību pakāpe, kas izdota agrāk, tad viņš varēs saņemt apliecību, kas ļauj vadīt transportlīdzekli. Tas attiecas uz vadītāja apliecību maiņas gadījumiem. Citās valstīs daltonikas ierobežojumi netiek izmantoti.
Galvenokārt izmanto detalizētākiem pētījumiem. Pārbaudes izmaksas Rajona klīnikā krāsu aklumu var pārbaudīt bez maksas ar medicīnas politiku. Arī bez maksas jūs varat veikt izpēti pats - tiešsaistē.
Ikviens var ierasties apmaksātā uzņemšanas oftalmologā. Pārbaudes izmaksas šajā gadījumā ir atkarīgas no klīnikas un individuālā speciālista kvalifikācijas. Pašlaik aculistu izmaksu pārbaude ir no 500 līdz 2 000 rubļiem. Braucot ar vadītāja komisijas maksu, aculista pārbaudes izmaksas ir iekļautas komisijas kopējā cenā. Ja profesionālās pārbaudes laikā tiek atklāti pārkāpumi redzes jomā, tai skaitā krāsu aklums, tad persona tiek nosūtīta konsultācijai (ja nepieciešams, ārstēšanai) medicīnas iestādei pastāvīgās reģistrācijas vietā. Lai nodotu medicīnisko komisiju, atkal ir nepieciešams rajona speciālista viedoklis.
Atkarībā no neatpazīstamās krāsas izceļas:
Vairumā gadījumu krāsu aklums tiek atklāts agrīnā vecumā, jo tas galvenokārt ir iedzimta slimība, atkarībā no pārraidīto hromosomu kopas. Tomēr ir situācijas, kad slimība ir atklāta vidējā vai vecuma cilvēkiem.
Saskaņā ar statistiku vīriešu puse no cilvēces cieš no krāsu akluma (aptuveni 8% vīriešu un 0,5% sieviešu), un vairumā gadījumu cilvēki nespēj atšķirt sarkanos toņus.
MordovMedia, 9. janvāris. Krievijas Federācijas valdība ir apstiprinājusi to slimību sarakstu, kas kavē „dzelzs zirga” pārvaldību. Saskaņā ar šo dokumentu tiek ieviests pilnīgs aizliegums vadīt automašīnu cilvēkiem, kuriem ir: garīgās slimības (organiskie traucējumi, šizofrēnija, garastāvokļa traucējumi, neirotiski traucējumi, personības traucējumi, garīga atpalicība un traucējumi, kas saistīti ar psihoaktīvo vielu lietošanu); epilepsija; abu acu vai achromatopsia aklums (pilnīga krāsu aklums, ko nedrīkst jaukt ar krāsu aklumu). Vairākām citām slimībām transportlīdzekļiem tika izvirzītas īpašas prasības. Tādējādi personām, kurām nav kājām vai ir deformētas kājas, jāpārvieto tikai rokas ar roku. Pilsoņi bez vienas rokas var vadīt tikai automobiļus ar automātisko pārnesumkārbu.
http://strahovanie58.ru/zakon-razreshaet-daltonikam-upravlyat-avtomobilem/Krāsu uztveres traucējumi var būt nozīmīgs iemesls braukšanas aizliegumam. Tomēr krāsu aklums ir plašs jēdziens, kas apvieno lielu skaitu acu slimību apakštipu. Tāpēc medicīniskās pārbaudes laikā tiek izlemts konkrēta autovadītāja liktenis, par kuru ir aizdomas par šo diagnozi. Apsveriet to, kā krāsu aklums un vadītāja apliecība ir saderīga.
Krāsas aklums nozīmē patoloģiju klāstu, kam ir kopīgs simptoms, kas izpaužas kā izkropļota krāsu uztvere. Ir dabiski, ka smagos slimības gadījumos vadītājs nespēs izsekot luksoforiem, un viņam būs grūti saprast ceļa zīmes viņa redzējuma dēļ. Tomēr, vai krāsu akls var vadīt automašīnu, var būt atkarīgs no pārkāpuma veida.
Oftalmologa pārbaude ir jebkuras medicīniskās padomes obligāta daļa, neraugoties uz vēlamo tiesību kategoriju. Pārbaudot vadītāju, okulists ne tikai uzrauga redzes asumu, bet arī veic krāsu akluma testus.
Krāsu redzei jāatbilst tīklenes īpašajiem enzīmiem. Katrs no tiem ļauj uztvert jūsu krāsu: dzeltenu, zilu un sarkanu. Vēlāk tie ir sajaukti, ļaujot vadītājam atšķirt pilnu krāsu klāstu. Patoloģija ir izvēles trūkums vai vadītāja pilnīga neesamība vismaz vienā krāsā. Tas ir krāsu aklums. Atkarībā no redzes traucējumu veida un pakāpes krāsu aklums ir sadalīts četrās formās.
Attiecībā uz krāsu akluma draudiem dažādu valstu likumdevējiem ir gandrīz pretēji viedokļi. Tradicionāli Eiropā nelegālie pasākumi netiek piemēroti neredzīgajiem, un, piemēram, Turcijā visas slimības formas vienmēr ir bijušas par pamatu atteikumam izsniegt vadītāja tiesības vadīt transportlīdzekli.
Krievijā autovadītājiem piemērojamo likumu prasības pastāvīgi mainās. Piemēram, līdz 2012. gadam A un B kategorijas deuteranopija un autovadītāja apliecības bija diezgan saderīgas. Dokumenti netika izsniegti tikai ar dichromasy vai ja persona ar krāsu aklumu gribēja būt kravas automašīna, autobusa vadītājs vai profesionāls vadītājs.
Tomēr saskaņā ar spēkā esošajiem tiesību aktiem redzamības prasības ir kļuvušas stingrākas. Sīkāk apsveriet, kādus ierobežojumus vadītājam rada esošās krāsas akluma formas un kas ir pieņemams, braucot ar redzes asumu.
Medicīniskās prasības redzes asumam autovadītājiem ir atspoguļotas Krievijas Veselības ministrijas rīkojumā Nr. 302-n (no 2011. gada 4. decembra). Šis plašais dokuments regulē bīstamo darbību sarakstu, izveido medicīnisko prasību sarakstu un transportlīdzekļa vadītāja profesionālās kvalifikācijas apliecināšanas procedūru. Tiesību aktā ir noteikts, kāda ir vīzija vadītāja apliecības iegūšanai. Saskaņā ar dokumentu autovadītājs neiziet medicīnisko apskati ar redzes asumu zem pieļaujamām robežām:
Parasti šīs prasības tiek uzskatītas par diezgan maigām, tomēr daudzi autovadītāji, kas valkā brilles, neredz viņu redzi, pierodot pie tuvredzības. Medicīniskās pārbaudes laikā nepietiekami spēcīgi brilles var atteikties izsniegt sertifikātu.
Lai izvairītos no šādām problēmām, pirms medicīniskās apskates ieteicams reģistrēties oftalmologā. Speciālists pielāgos glāzes vai kontaktlēcu receptes, sniegs ieteikumus par vingrošanu, kam ir īstermiņa redzes uzlabošanās. Noslēdzot medicīnisko pārbaudi, ir obligāti jābrīdina ārsts par redzes problēmām, un vadītājam jāpārbauda viņa brilles vai kontaktlēcas.
Tagad apsveriet prasības, ko tiesību akti uzliek par spēju uztvert vadītāja krāsas. Svarīgi ir saprast, kāpēc nav iespējams, ka krāsu akls vada automašīnu. Pirmkārt, stresa apstākļos braukšanas vidē cilvēks ar krāsu aklumu var sajaukt luksoforus un izraisīt negadījumu vizuāla defekta dēļ. Tāpēc krāsu aklums - ne mazāk svarīgs iemesls, kas neļauj vadīt braukt aiz stūres, nekā vadītāja tuvredzība.
Saskaņā ar pašreizējo redzes medicīnisko prasību, galvenais normatīvais akts, kurā ir jau minētais rīkojums Nr. 302-n, jebkādas redzes novirzes no krāsu akluma ir pamats, lai atteiktos izsniegt vadītāja tiesības. Medicīniskais sertifikāts autovadītājiem ar krāsu aklumu tiek izsniegts tikai tad, ja tie maina tiesības, kas iegūtas pirms 2012. gada.
Lai noteiktu krāsu uztveres pārkāpumus, ar oftalmoloģijas speciālistu tiek veikts krāsu-akluma tests ar 27 kartēm. Katrā no tiem ir attēloti apļi, kas krāsoti dažādās krāsās. Ar dažādu toņu palīdzību uz tiem attēlots atsevišķs skaitlis vai kāds raksturs. Vadītājs, kam nav problēmu ar krāsu uztveri, viegli zvanīs uz kartes numuriem, un krāsu neredzīgajiem uz dažiem variantiem vai visiem (atkarībā no krāsu akluma veida) apļi šķiet vienādi.
Līdz ar to vadītājs neredzēs nepieciešamo numuru. Veicot aprakstīto redzamības pārbaudi, ir jāievēro stingri noteikumi. Veselības aprūpes sniedzējam jāsniedz šādi testa apstākļi krāsu aklumam:
Tā kā 2019.gadā nopietnu redzes asuma un krāsu anomāliju pārkāpumu gadījumā vadītāja apliecības netiek izsniegtas, vadītājam, kas nokārto medicīnisko pārbaudi, ļoti rūpīgi jāņem vērā viņa problēmas. Pēc acu pārbaudes rūpīgi jāsagatavo. Ir arī jāievēro medicīniskās pārbaudes kārtība. Ar jebkādām ārstu pieļautām novirzēm, vadītājs ar krāsu aklumu varēs pārsūdzēt rezultātus un iespēju veikt otru mēģinājumu nodot komisiju.
Oftalmologa pārbaudījums par krāsu aklumu ir iekļauts vadītāja medicīniskās sertifikācijas obligāto posmu sarakstā. Tāpēc visas procedūras ir iekļautas medicīniskā izziņa izmaksās, kas pēc tam tiek izsniegtas vadītājam. Kopš 2019. gada tas ir 1500-2000 rubļu, izņemot narkotiku un psihiatra atsauces no ambulatoriem.
Tiem, kas šaubās par savu veselību, pirms medicīniskās apskates ir iespēja veikt pētījumu par krāsu aklumu jebkurā medicīnas iestādē. Saskaņā ar apdrošināšanas polisi to var veikt bez maksas jebkurā valsts klīnikā. Apelācijas sūdzība par apmaksātu medicīnu ļaus vadītājam samazināt gaidīšanas laiku rindās. Speciālista pārbaudes procedūra praktiski neatšķiras no līdzīgiem pakalpojumiem bezmaksas klīnikā. Krāsu akluma apmaksas izmaksas ir no 800 līdz 2000 rubļiem.
Ja pētījumā nav redzamas būtiskas novirzes no vadītāja krāsas uztveres, no ārsta saņemtais sertifikāts var tikt uzrādīts vadītāja medicīniskajā izziņā. Dažreiz, pamatojoties uz to, ārsts atsakās pārbaudīt krāsu aklumu medicīnas padomē vai neuzrāda visas kartes, samazinot testu līdz formalitātei. Tomēr oftalmologam ir tiesības ignorēt trešās personas ārstniecības iestādes izsniegtu sertifikātu par krāsu akluma neesamību.
Saskaņā ar spēkā esošajiem tiesību aktiem krāsu aklums visos tās veidos neļauj vadītājam iegūt licenci un vadīt automašīnu. Tāpēc diagnoze, kas ir spriedums medicīniskās komisijas gaitā, bieži tiek mēģināts slēpties krāpšanas dēļ. Iedzīvotājiem, kas apsver šādu lēmumu, ir jāsaprot, ka transportlīdzekļu vadītāju medicīniskā pārbaude ir juridiska procedūra.
Krāpšana ar krāsu akluma sertifikātu ir kriminālvajāšana saskaņā ar Kriminālkodeksa 327. pantu. Vadītājs var saskarties ne tikai ar viltotu sertifikātu, bet arī to iegādi no noziedzniekiem.
Neskatoties uz to, ka tiesību aktos ir neapmierinoša atbilde uz jautājumu par to, vai tās dod tiesības uz krāsu akli, nav vērts izdarīt noziegumu. Viltotie dokumenti tiek atklāti, pārbaudot vadītāju satiksmes policijā, tādēļ, ja jums ir problēmas ar redzi, šī opcija joprojām būs strupceļa.
Apkopojot jāsecina, ka saskaņā ar Krievijas likumiem, 2019. gadā krāsu akls cilvēks, neatkarīgi no noraidīšanas veida, var saņemt tiesības tikai tad, ja viņš tos izmaina pēc līdz 2012. gadam izdoto dokumentu noilguma termiņa beigām. Visiem pārējiem ir tikai viena iespēja - nodot tiesības Krievijā vistuvākajā valstī, kas ir daļa no Vīnes konvencijas un neparedz medicīniskus ierobežojumus krāsu aklumam vadītājam. Parakstītājas valstis ļauj ārzemniekiem ceļot pa savas valsts tiesībām.
http://voditel.guru/prava/dlya-daltonikovDaži uzskata, ka šāda diskriminācija ir sodāma, jo, kā zināms, dažos gadījumos automašīnu vadīšana ar tuvredzību ir daudz sarežģītāka, tomēr autovadītājiem ar šādu slimību joprojām ir tiesības uz tiesībām. Skatieties arī uz saturu - krāsu akluma redzes pārbaude Vadītāja apliecību krāsu redzes pārbaude tiek veikta, izmantojot īpašas polihromatiskas tabulas. Speciālisti parasti izmanto divas šķirnes:
Viens šāds attēls ir skaitļu, figūru vai ķēžu simbioze, kas sastāv no daudziem maziem krāsainiem apļiem, kuriem ir tāds pats spilgtums. Galvenais komplekts parasti satur 27 tabulas. Sistēma darbojas šādi: ja persona neizšķir krāsas, viss attēlā šķiet viendabīgs. Cilvēki, kuri nav jutīgi pret krāsu aklumu, diezgan skaidri nodala skaitļus, apļus un ķēdes.
Sodu nosaka tiesu iestādes, kas pamatojas uz tiesībaizsardzības iestāžu veiktās izmeklēšanas rezultātiem un pušu sniegtajiem pierādījumiem.
Arī speciālista birojā ir jābūt pietiekamam apgaismojumam (vēlams dienasgaismā, un pārbaudāmajai personai jāatrodas pie muguras pie gaismas avota), ja krāsu akluma tests tiek veikts tiešsaistē, tad pareiza krāsu atspoguļošana var būt atkarīga no monitora matricas.
Noslēdzot medicīnisko komisiju, cilvēks vienlaikus aplūko attēlu ar divām acīm (tas tiek darīts, lai ietaupītu laiku pārbaudei).
Jo īpaši viņš ziņoja par iegādāto autobusu un trolejbusu skaitu, ritošā sastāva remontu,… 25.04.2018 15:07 1. maijā Sumy tenisa akadēmijā sāksies vēl viens bērnu komplekts, lai nodarbotos ar tenisu. Visi ir laipni zēni un meitenes no 5 līdz 8 gadiem! 1. maijs - no plkst. 10.00 līdz 12.00, 2. maijā - no plkst. 15.00 līdz 17.00.
Vai drīzāk, kamēr jūs nesaņemsiet tiesības, neviens pat neļaus jums! Agrāk viss bija „mīkstāks”: gan A kategorijas, gan “B” kategorijas krāsu uztvere tika pārkāpta. Izņēmums bija tikai vienā gadījumā: dichromasy un vadītāja apliecība bija nesaderīga.
Daudziem autovadītājiem šādas normas radīja pārpratumus; jo ir vairāki dažāda veida krāsu aklums, tad kāpēc ne izdarīt izņēmumu tiem, kuri nevar atšķirt tikai vienu krāsu? Piemēram, pilsoņiem, kas cieš no tuvredzības, ir daudz grūtāk vadīt transportlīdzekli, bet viņiem tiek dotas tiesības! Šajā gadījumā daudzi pētnieku veiktie pētījumi liecina, ka, ja cilvēks var viegli atšķirt gaismas signāla krāsas, viņam nevajadzētu būt ar auto vadīšanas problēmām. Ne visas valstis ir tik „kategoriski”, kas attiecas uz krāsu aklumu.
Cilvēki, kuriem ir redzes problēmas, dažās dzīves jomās ir ierobežoti. Tas attiecas arī uz transportu: dažos gadījumos krāsu aklums un vadītāja apliecības ir tik nesaderīgas, ka daži iedzīvotāji joprojām ir gājēji.
Vadītāja apliecības vīzija: funkcijas, kas jums jāzina Lai iegūtu standartizētu vadītāja apliecību, nepieciešamo dokumentu vidū ir veselības apliecība. Saskaņā ar šo dokumentu vadītājs iziet medicīnisko apskati, un medicīniskā komisija nosaka, vai viņš ir piemērots braukšanai.
Saskaņā ar Krievijas Federācijas Veselības un sociālās attīstības ministrijas rīkojumu Nr. 302n ir saraksts ar slimībām, kuru klātbūtne ir aizliegta.
Tajā pašā laikā dokumentā bija ieraksts, kurā norādīts, ka šāds vadītājs nevar strādāt īri, tas ir, viņš varēja izmantot automašīnu vai motociklu tikai personīgiem mērķiem. Dažādu valstu attieksme pret šo jautājumu ir būtiski atšķirīga.
Tātad, piemēram, Eiropā šādi ierobežojumi nekad netika izvirzīti. Tiek uzskatīts, ka galvenais aizlieguma iemesls ir nespēja atšķirt luksofora krāsas, bet autovadītāji jau ir iemācījušies tos iegaumēt pēc atrašanās vietas. 2015. gadā mūsu valstī tika pieņemts likums, kas aizliedza visiem vadītājiem ar līdzīgu redzes traucējumu vadīt transportlīdzekli. Attiecībā uz autovadītājiem, kuri saņēma tiesības pirms likuma pieņemšanas, dokumenta atkārtotas izsniegšanas gadījumā viņi joprojām varēs saņemt medicīnisko izziņu turpmākai braukšanai.
Atzinumi par šo jautājumu ir ļoti atšķirīgi.
Sumijas iedzīvotāji lūdz vietējām pašvaldībām aizliegt visu šķirņu suņu pastaigas bērnu parka "Pasaku stāsts" teritorijā. Saskaņā ar Oksana Tokarevu, kas reģistrēja savu apelāciju vietējo lūgumrakstu vienotajā tīmekļa vietnē, bērnu parks ir paredzēts ģimenēm ar bērniem, nevis dzīvnieku pastaigām.
Tāpēc viņa ierosina izvietot atpūtas zonu zīmes ar... 04/25/2018 12:50 23. aprīlī ap plkst. 17:00 viņas māte vērsās pie Šostkas policijas ar paziņojumu par viņas 16 gadus vecās adoptētās meitas Diana Mazhar pazušanu. Sieviete ziņoja, ka pirmdien Diana neatgriezās mājās no skolas.
Izskatās, ka vēlamā meitene ir vecumā no 15 līdz 16 gadiem, augstums ir 150-160 cm, plāns veidojums, mati ir tumši gaiši, acis ir pelēkas. Viņa valkāja brūnu jaka... 04/25/2018 12:42 24. aprīlī Harkovā notika Ukrainas pēdējais čempionāts futsalā starp universitātēm.
Tas ir kopā - 130 tūkstoši... 07/05/2018 07:52 Kā mēs jau rakstījām, sestdien, 21. aprīlī, uz ielas. Avgustovskaja Sumijā nogalināja vīrieti. Sīkāka informācija par slepkavību ir šokējoša, jo viņu noveda pie īrnieka un īpašuma īpašnieka. Romāns bija tikai 26 gadus vecs. Jautrs un jautrs, gatavs palīdzēt, - teikt draugiem par viņu. Puisis tika brutāli nogalināts blakus esošajā pagalmā, kur tika iznomāta viņa draudzene. Īpašnieks… 04/25/2018 07:20 Mēs turpinām uzraudzīt Sumijas amatpersonu deklarācijas 2017. gadam, un šodien RSA un reģionālās padomes vadība ir darba kārtībā. Salīdzinājumā ar 2016. gadu valdnieka, reģionālās padomes priekšsēdētāja un viņu vietnieku īpašums nav mainījies, ko nevar teikt par algām. Un, ja gubernators Nikolajs Klohko šajā sakarā izrādījās savādi,...
Sumijas Biznesa atbalsta centrs aicina vietējos uzņēmējus piedalīties foruma izstādē "Energoefektivitātes un enerģijas taupīšanas tehnoloģijas mazajiem un vidējiem uzņēmumiem Sumy reģionā", kas notiks 26.-27. Aprīlī Sumijas Valsts universitātes Kongresu centrā (Pokrovskajas ielā 9/1). 26. aprīļa foruma programma sastāv no divām daļām: pirmā ir divu dienu atklāšana.
Sumijas reģiona tiesībaizsardzības iestādes veica īpašu operāciju un aizturēja četrus cilvēkus, kuri, iepriekš vienojoties 2017. gada decembrī, nolaupīja vagonu ar 1067 televizoriem un 9 monitoriem. Izmeklēšanas laikā tika konstatēts, ka Černigovas iedzīvotājs, kurš iepriekš bijis notiesāts par smagiem un īpaši smagiem noziegumiem vairāk nekā vienu reizi, bija uzzinājis par līgumu...
http://1privilege.ru/mozhno-li-daltonikam-upravlyat-avtomobilem/Pašlaik krāsu aklums netiek izārstēts, bet ārvalstīs ir izgudroti īpaši glāzes, kas palīdz cilvēkiem uzlabot krāsu uztveri. Mūsu valstī pašlaik nav tādas prakses. Veselības ministrijas izdotais rīkojums (2011. gada 12. aprīļa rīkojums Nr. 302н) nosaka, ka cilvēki ar krāsu aklumu nevar vadīt nevienas kategorijas transportlīdzekļus. Šis secinājums tika pieņemts 2014. gada decembrī (Rīkojums Nr. 801н) un stājās spēkā 2018. gada 16. februārī. Tomēr šī inovācija attiecas tikai uz cilvēkiem, kuri vispirms vēlas saņemt vadītāja apliecību. Ja persona ar nelielām novirzēm krāsu uztverē ieguva tiesības agrāk, tad krāsu aklums nav pamats, lai pasludinātu viņu par nederīgu braukšanai.
Apkārtējās pasaules vizuālās uztveres problēmas bieži ne tikai rada diskomfortu, bet arī rada dažus ierobežojumus dažās cilvēka dzīves jomās. Tātad krāsu spektra izkropļojums, kas neparādās visā tās daudzveidībā, var aizliegt vadīt, piemēram, transportlīdzekli. Šī iemesla dēļ ir svarīgi zināt, kā 2018. gadā nokļūst krāsu aklums un vadītāja apliecības.
Slimības iezīmes Šīs slimības galvenā iezīme ir acs nespēja atšķirt vienu vai vairākas krāsas.
Tajā pašā laikā dokumentā bija ieraksts, kurā norādīts, ka šāds vadītājs nevar strādāt īri, tas ir, viņš varēja izmantot automašīnu vai motociklu tikai personīgiem mērķiem. Dažādu valstu attieksme pret šo jautājumu ir būtiski atšķirīga. Tātad, piemēram, Eiropā šādi ierobežojumi nekad netika izvirzīti.
Tagad, pat ar nelielu krāsu atšķirības pārkāpumu, tiesības netiek piešķirtas. Pat cilvēki bez problēmām ar luksoforu secības uztveri nevar nokļūt aiz stūres. Ja personai ir viegla slimība ar iepriekš piešķirtajām tiesībām, viņam ir tiesības saņemt apliecību, kas atļauj braukšanu.
Tas attiecas uz vadītāja apliecības nomaiņas gadījumiem. Citas valstis nepiemēro nekādus ierobežojumus krāsu neredzīgajiem.
Starp viņa filmām ir Maxim Perepelitsa, Alyoshka Akishin, Lev Zaichik, kapteinis Titarenko / Maestro, korporatīvais Svyatkin. Vienā reizē Sumijas bijušais mērs Dženijs Minajevs piedāvāja piesaistīt līdzekļus radīšanai... Sumijā turpinās studentu piesaistīšana „Laulības dzīves skolai”.
Otrais nodarbību vilnis sākās 17. aprīlī un notiks nākamo astoņu otrdienu laikā. Vienas klases ilgums ir pusotras stundas. Sociālā projekta mērķis: sagatavot jauniešus pāriem laimīgā laulībā... Sumijas reģionālās padomes priekšsēdētājs Vladimirs Tokars parakstīja līgumu ar sešu reģiona pašvaldību institūcijām.
Šādi līgumi tika noslēgti uz pieciem gadiem ar 4 Sumy apgabala reģionālās diagnostikas centra ārstniecības iestāžu galvenajiem ārstiem - Jaroslavs Zhdanovs, reģionālā narkotiku ārstēšana.
Tajā pašā laikā dokumentā ir atzīmēts, ka krāsu akls nevar strādāt īri. Tas ir, saskaņā ar likumu, krāsu akls cilvēks varēja vadīt automašīnu tikai personīgiem mērķiem. Kas attiecas uz cilvēku ar krāsu aklumu iespējām Eiropā, nekad nav bijuši šādi ierobežojumi.
Daudzi uzskata, ka, ja krāsu neredzīgajam nav iespēju atšķirt krāsu nianses, tad viņš nenošķir gaismas signāla krāsas. Tomēr patiesībā cilvēki pielāgojas luksoforiem, vienkārši atceroties krāsu izkārtojumu. Persona ar krāsu aklumu praksē spēj veiksmīgi vadīt jebkuru automašīnu.
Tiesa, likums domā savādāk. Kāda ir pašreizējā situācija? Kopš likumdošanas lēmuma par krāsu akli pieņemšanas ir daudz mainījusies. Tas ir spēkā no 2012. gada septembra un aizliedz vadīt automašīnu personām ar krāsu redzes traucējumiem. Tātad, visi autovadītāji, kuri nespēj atšķirt krāsas, ir izaicinājums.
Sumy UVK numurs 16 (agrāk skola Nr. 11) jau vairākus gadus ir nosaukts par absolventu Alekseju Bratushki, kurš nomira 2014. gada februārī traģisko notikumu laikā Maidānā Kijevā. Šogad, pieņemot lēmumu par sesiju, viņa dzimtajā skolā tika piešķirts nosaukums “Sumijas goda pilsonis”... 13. aprīlī izmeklēšanas tiesnesis nolēma noraidīt Sumijas pilsētas domes deputāta Vjačeslava Stepčenko lūgumu prokuratūrai. Tas pats tiesnesis iepriekš bija noraidījis prokuratūru, lai izvēlētos tautas piespiedu līdzekli... Pievienot savu paziņojumuDownload...
Galvenokārt izmanto detalizētākiem pētījumiem. Pārbaudes izmaksas Rajona klīnikā krāsu aklumu var pārbaudīt bez maksas ar medicīnas politiku. Arī bez maksas jūs varat veikt izpēti pats - tiešsaistē.
Ikviens var ierasties apmaksātā uzņemšanas oftalmologā. Pārbaudes izmaksas šajā gadījumā ir atkarīgas no klīnikas un individuālā speciālista kvalifikācijas. Pašlaik aculistu izmaksu pārbaude ir no 500 līdz 2 000 rubļiem. Braucot ar vadītāja komisijas maksu, aculista pārbaudes izmaksas ir iekļautas komisijas kopējā cenā. Ja profesionālās pārbaudes laikā tiek atklāti pārkāpumi redzes jomā, tai skaitā krāsu aklums, tad persona tiek nosūtīta konsultācijai (ja nepieciešams, ārstēšanai) medicīnas iestādei pastāvīgās reģistrācijas vietā. Lai nodotu medicīnisko komisiju, atkal ir nepieciešams rajona speciālista viedoklis.
Attīstītajās valstīs krāsu akla plāns atrisināt, izmantojot īpašu luksofora formu, kas neļaus sajaukt signālus. Tomēr Vācijā krāsu neredzīgajiem ražo speciālas lēcas, koriģējošas krāsu uztveres. Mūsu valstī šie jauninājumi vēl nav būtiski. Krāsas akluma ierobežojumi joprojām ir, kas izraisa autovadītāju dusmas. Praksē dažos uzņēmumos medicīniskā pārbaude ir kopīga formalitāte, ko bieži vien pērk vai iziet trešās personas. Tomēr atbildes uz testu ar krāsu tabulām var iegaumēt. Maskavas acu klīnikas medicīnas centrā ikviens var pārbaudīt visjaunāko diagnostikas aprīkojumu un, pamatojoties uz rezultātiem, saņemt padomu no augstākā līmeņa speciālista. Klīnika ir atvērta septiņas dienas nedēļā un ir atvērta katru dienu no plkst
Arī speciālista birojā ir jābūt pietiekamam apgaismojumam (vēlams dienasgaismā, un pārbaudāmajai personai jāatrodas pie muguras pie gaismas avota), ja krāsu akluma tests tiek veikts tiešsaistē, tad pareiza krāsu atspoguļošana var būt atkarīga no monitora matricas.
Noslēdzot medicīnisko komisiju, cilvēks vienlaikus aplūko attēlu ar divām acīm (tas tiek darīts, lai ietaupītu laiku pārbaudei). Ja pārbaudi veic speciālists, lai veiktu detalizētus pētījumus, attēli vispirms tiek skatīti ar vienu aci un pēc tam ar otru.
Krāsu akluma testu visbiežāk veic, izmantojot Rabkin tabulas.
http://lcbg.ru/mozhet-li-daltonik-upravlyat-avtomobilem/Visiem autovadītājiem, kuri vienā reizē saņēma autovadītāja apliecību, ir zināms: aculista pārbaudījums, iespējams, ir vissvarīgākais medicīniskās pārbaudes stadijā, lai pieņemtu pozitīvu lēmumu par pieteikuma iesniedzēja uzņemšanu eksāmenos. Katrs pieteicējs „par tiesībām” oftalmologs pārbauda tādus rādītājus kā redzes asums, redzes leņķis un spēja uztvert krāsu paleti. Vispārējās prasības attiecībā uz nākotnes vadītāja redzamības pakāpi ir pilnīgi skaidras, vienā vai otrā veidā, īpašos brilles vai lēcas, bet jūs varat braukt ar veiksmīgiem eksāmeniem un medicīniskajām prasībām pirmajos divos punktos. Bet ko par trešo - krāsu uztveres līmeņa pārkāpumu vai, citādi, krāsu aklumu? Vai persona ar šo slimību nākotnē saņem vadītāja apliecību?
Medicīnas termins "krāsu aklums" kļuva zināms pasaulei divdesmitā gadsimta beigās, viņi sāka apzīmēt oftalmoloģisko slimību nespēju redzēt vienu vai vairākas krāsas. Šis defekts parasti ir iedzimts un iedzimts, jo iemesls ir hromosomu kopums. Tomēr ir arī zināmi gadījumi, kad persona pārtrauca atšķirt noteiktas krāsas sakarā ar traumām vai citām fizioloģiskām izmaiņām organismā, kamēr vīrieši biežāk cieš no šīs slimības nekā sievietes. Krāsas aklumu nevar ārstēt - garantē, ka krāsas uztvere ir normalizēta, ir ļoti mazi, bet ārzemju ārsti jau ir pielāgojušies, lai mazinātu šo trūkumu, lai ļautu pacientiem redzēt vismaz aptuvenus toņus.
Cilvēki ar krāsu uztveres defektiem var būt, piemēram, trihromāti (neredzot vienu no krāsām), dikromāti (nenošķirot zaļo / sarkano / zilo toņu paleti) vai pat monohromatiski: tas ir, redzot gaismu burtiski melnā un baltā krāsā.
Krievijas Federācijas tiesību aktu normatīvajos aktos par iespējām vadīt automašīnu ar krāsu aklumu, apgalvojumi ir neskaidri.
No vienas puses, cilvēkiem ar krāsu aklumu nav atļauts veikt eksāmenus, lai vispirms saņemtu vadītāja apliecību ar jebkuru kategoriju. To nosaka Veselības ministrijas 2011. gada 12. aprīļa rīkojums Nr. Neskatoties uz ilgstošām diskusijām par šo jautājumu, šis lēmums tika pieņemts 2014. gadā, un kopš 2016. gada 16. februāra tas ir pilnībā stājies spēkā.
Tajā pašā laikā tiesību akti neaizliedz likumīgus ceļojumus tiem cilvēkiem, kuri ir saņēmuši tiesības agrāk, bet kuri vēlāk konstatēja, ka viņiem ir redzes defekti, kas saistīti ar krāsu paletes uztveri.
Krievijas Federācijas Veselības ministrija ir izstrādājusi un ieviesusi skaidru sarakstu ar medicīniskajām prasībām, kas pieteikuma iesniedzējiem ir nepieciešamas dažādu veidu vadītāja apliecību iegūšanai. Tādējādi cilvēkiem, kas plāno saņemt transportlīdzekļu kategorijas „ABE” diapazonā, jābūt redzes asumam katrai acij vismaz 0,6 un 0,2 vienībām.
Cilvēkiem ar brilles vai lēcām ir noteikti dioptriju vienību standarti: šis slieksnis nedrīkst pārsniegt 8 vienības, un maksimālā pieļaujamā starpība starp acu indikatoriem ir 3 vienības.
Cilvēkiem, kas vienā acī ir pilnīgi akli, ir tiesības pieteikties arī autovadītāja apliecībai, tomēr vienlaikus ar otras acs redzes asuma rādītāju jābūt vismaz 0,8.
Attiecībā uz "C" un "D" kategorijām, kā arī to apakškategorijām, prasības attiecībā uz tām atšķiras tikai vadītāja redzes asuma ziņā ar šādām tiesībām - šim skaitlim jābūt vismaz 0,8 un 0,4 vienībām dažādām acīm.
Tomēr Veselības ministrijas rīkojumā ir skaidrs to medicīnisko aizliegumu saraksts, kas saistīti ar acu slimībām vai traumām, kas nedod tiesības vadīt automašīnu. Bez tiešas krāsas akluma, starp tām ir glaukomas slimības, redzes nerva atrofija, acs tīklenes atdalīšanās, netipiskas izmaiņas lacrimal sac. Aizliegts izmantot transportlīdzekļus cilvēkiem, kuri ir darbojušies acīs 3 mēnešus pēc iejaukšanās, kā arī tiem, kas redz acīm redzamu priekšmetu sadalījumu.
Tagad ir daudz tiešsaistes pakalpojumu, ar kuriem jūs varat pārbaudīt krāsu aklumu mājās. Parasti tīkla testi izmanto krāsainas tabulas ar noteiktu zīmējumu, nošķirot, ko cilvēks var saprast: vai viņam ir ar krāsu aklumu saistīti defekti? Tiešsaistes pārbaude ne vienmēr nodrošina pareizus rezultātus tikai tāpēc, ka displeja krāsu matrica var izkropļot vairākus toņus. Šajā sakarā mēs iesakām veikt testu, lai noteiktu krāsu uztveres novirzes, konsultējoties ar pieredzējušu oftalmologu.
Okulists izmanto speciālas tabulas, ko apstiprinājusi Veselības ministrija, veicot testus, izmantojot anomaloscope ierīci, kas var atklāt mazākās novirzes krāsu paletes uztverē.
Attiecībā uz šādas eksāmena nokārtošanas izmaksām ir svarīgi pateikt, ka OMS politika dod jums tiesības to bez maksas saņemt ārstējošajā ārstniecības iestādē. Ja pacients vēlas tikt pārbaudīts pilna laika uzņemšanā ar oftalmologu par samaksu, jums par šādu konsultāciju būs jāmaksā 500 līdz 2 000 rubļu apmērā.
Ja fakts, ka krāsu akluma diagnoze neļauj personai pieteikties vadītāja apliecībai, ir acīmredzama, tad saistītās acu slimības, kas saistītas ar krāsu uztveri, bieži neliedz šādiem cilvēkiem apiet šo aizliegumu: viņi bieži pērk izcilas redzamības sertifikātus. Faktiski Kriminālkodeksā šādas darbības tiek uzskatītas par krāpšanu, un viltotu dokumentu sagatavošana tiek sodīta saskaņā ar likuma burtu.
Atbilstošās atbildības normas būs atrodamas Krievijas Federācijas Kriminālkodeksa 327. pantā: ieslodzījums līdz 2 gadiem apdraud tos, kas ražo un izplata viltotus dokumentus (šajā gadījumā - medicīniskos sertifikātus). Bet vadītājam, kurš apzināti neievēro likumu un viņa diagnozi, viltotas apliecības klātbūtne un izmantošana var izraisīt naudas sodu līdz 80 tūkstošiem rubļu un dažreiz pat brīvības atņemšanu uz laiku līdz sešiem mēnešiem.
Vai neatradāt atbildi uz jūsu jautājumu? Uzziniet, kā atrisināt problēmu - zvaniet tieši tagad:
Jūsu uzmanība, dārgie vietnes Psychoanalyst-Matveev.RF apmeklētāji, ir ierosināts nokārtot krāsu aklumu tiešsaistē, izmantojot polihromatiskas Rabkin krāsu uztveres tabulas ar atbildēm vadītājiem.
Vīzija ir viena no piecām cilvēka sajūtām, un krāsu uztvere, kuras dēļ tiek diagnosticēta krāsu aklība, ļauj redzēt pasauli krāsās un skaidri atšķirt vadītājus no trauksmēm (zīmes, luksoforu krāsas) uz ceļiem.
Krāsas akluma testēšanai parasti tiek izmantotas Rabkin tabulas, kuru palīdzību var precīzi noteikt “krāsu akluma” klasifikāciju, kas ir tik svarīga autovadītājiem, iegūstot tiesības.
Krāsu aklums nevar pilnībā vai daļēji atšķirt krāsas. Visbiežāk tas neatšķir sarkano - protanopiju; reizēm zaļš - “deutranopija”; un reizēm zili violets - dichromija - tritanopija.
Krāsu aklums ir iedzimts, lai gan to var iegūt. Lielākoties vīrieši ir krāsu akli. Tā ir polihromatiska tabula Rabkin skaidri identificē krāsu uztveres defektu.
Vienai no plāksnēm ir jāaplūko 5-7 sekundes un jāpasaka, ko tur redzējāt (piedāvātajās atbildēs atlasiet, noklikšķinot uz atbilstošās pogas). Un tā visas 27 tabulas.
Krāsu akluma pārbaudes norādījumi: Lai pareizi noteiktu krāsu uztveri (krāsu uztveri), izmantojot Rabkin polihromatiskās tabulas, nokārtojiet krāsu akluma testu tiešsaistē šādā secībā:
Pirmajā tabulā ir jāaplūko 5-7 sekundes un jādodas uz atbildēm... (ērtības labad izmantojiet saites "uz augšu" - "uz leju"), tad atlasiet piedāvāto iespēju, dodieties atpakaļ uz attēliem un apskatiet otro attēlu... un tā tālāk...
Kad esat nokārtojis tiešsaistes testu krāsu aklumam un noklikšķinājis uz rezultātiem, jūs uzzināsiet, vai jums ir krāsu uztveres anomālijas un redzat pareizās atbildes, kas ir piemērotas vadītājiem...
atbildes...
Krāsas akluma un autovadītāja apliecības problēma 2017. gadā ir pelnījusi atsevišķu uzmanību. Visos gadījumos, lai iegūtu tiesības vadīt automašīnu, ir iespējama tikai pēc medicīniskās apskates. Dažām slimībām, tostarp tām, kas saistītas ar redzamību, jums nevar piešķirt vadītāja apliecību.
Krāsu aklums (krāsu aklums) ir neārstējama vizuālā patoloģija. Ar viņu pacients nevar atšķirt dažas krāsas.
Saistībā ar to ir medicīniski ierobežojumi un aizliegumi attiecībā uz tādu pilsoņu uzņemšanu, kuri ir krāsu akli, lai iekļūtu mehāniskajos transportlīdzekļos. Tas kļūst par hipotētisku avārijas avotu, jo tas nevar pareizi atšķirt gaismas signāla krāsu marķierus.
Cilvēka acs tīklenē ir daudz receptoru (konusi), kas specializējas trīs galveno krāsu uztverē:
Visas citas krāsas, toņi un toņi ir šo krāsu sajaukšanas rezultāts. Konuss darbojas atbilstoši pigmenta ražošanai. Ja rodas maz vai nav vielu, personai, šķiet, ir krāsu uztveres pārkāpumi.
No oftalmoloģiskā viedokļa krāsu uztveres norma ir trikromatiska vīzija. Ar šo redzējumu par apkārtējo pasauli acs tīklenes receptoriem ir pietiekami daudz visu nepieciešamo pigmentu.
Ja tiek traucēts dabiskais līdzsvars, rodas viens no krāsu akluma veidiem. Starp tiem, kurus skārusi šī slimība, ir divas pacientu kategorijas:
Visas krāsu bāzes šķirnes:
Visbiežāk bērniem tiek diagnosticēts krāsu aklums, jo vairumā gadījumu tas ir iedzimta slimība. Reizēm pēc traumām tiek konstatēta patoloģija, kā arī vidējā un vecā vecuma pacientiem.
Krāsu aklumu galvenokārt diagnosticē vīrieši - aptuveni 8% visā pasaulē. Sieviešu vidū šis rādītājs ir 0,5%. Vairumā gadījumu pacienti nevar redzēt sarkano spektra daļu.
Šobrīd krāsu aklums ir neārstējams. Rietumos oftalmologi izraksta īpašas brilles, kas uzlabo krāsu uztveri. Krievijā šāda prakse nepastāv.
Krievijas Federācijas Veselības ministrijas 2011. gada 12. aprīļa rīkojumā Nr. 302-H noteikts, ka cilvēkiem ar krāsu aklumu aizliegts vadīt transportlīdzekli un saņemt visu kategoriju vadītāja apliecību (A, B, C, D). Šis tiesību akts tika iekļauts 2014. gada decembra dekrētā Nr. 801-H un tam bija juridisks spēks 2017. gada 16. februārī.
Jaunais likums skar tikai tos iedzīvotājus, kuri pirmo reizi vēlas iegūt vadītāja tiesības. Ja pacients ar vāju krāsu aklumu (trichromatia) jau ir saņēmis sertifikātu, tas netiks atcelts.
Satiksmes signālus var atšķirt ne tikai ar to krāsu marķieriem, bet arī pēc atrašanās vietas (sarkanā augšpusē, dzeltena vidū, zaļa apakšā). Bet krāsu aklo cilvēku aizlieguma atbalstītāji apgalvo, ka transporta maršrutos rodas dažādas situācijas. Piemēram, slikta apgaismojuma vai autovadītāja stresa gadījumā ir grūti novērtēt signāla atrašanās vietu. Tāpēc vissvarīgākais ir luksofora krāsa.
Nespēja atšķirt krāsu signālus apdraud traģisku iznākumu ne tikai pašam pacientam, bet visiem pārējiem satiksmes dalībniekiem.
Galu galā, kas ir rakstīts iepriekš, kļūst skaidrs, ka krāsu aklums un vadītāja apliecība ir nesaderīgas koncepcijas. 2017. gadā valsts ar Krievijas Veselības ministrijas starpniecību skaidri pauda šo nostāju.
Daudzi Krievijas Federācijas tirdzniecības medicīnas centri, kuriem ir tiesības veikt autovadītāja medicīnisko pārbaudi, faktiski pārdod sertifikātus. Piemēram, internetā jūs varat izlasīt teikumus, kas sastāv no fakta, ka jums ir nepieciešams tikai pasūtīt dokumentu. Palīdzību par piegādi mājās var saņemt ar maksājumu. Jums pat nav nepieciešams doties uz veselības aprūpes iestādi un iet caur komisiju. Šādā veidā krāsu akls var iegūt arī autorizācijas dokumentu:
Ja vienlaicīgi izrādās, ka šāda dokumenta īpašnieks iepriekš bija nokārtojis fizisko pārbaudi un konstatējis krāsu aklumu, tad tiks pierādīts ļaunprātīgs nodoms.
Krāsas akluma un autovadītāja apliecības problēma 2017. gadā tika atrisināta. Tas tika izteikts aizliegumā pacientiem iekļūt krāsaino aklumu aiz transportlīdzekļu riteņa. Tomēr tie pacienti, kuri agrāk saņēmuši vadītāja apliecību, var tos droši lietot.
Sveiki visiem. Pārvietojot galvenokārt uz tiesībām, man bija pārkāpts krāsu uztvere. Viņi atteicās neko paskaidrot. Tas tika atklāts attēlos, kur skaitļi. Izrādās neveiksme. Kopumā es saņēmu atzīmi (jā, nopelt to, naudu! Che, kopš es biju 18 gadus vecs, bez tiesībām doties un uz savu iecienītāko nākotnes profesiju bez prieka pastaigāties?). Ar palīdzību viņi rakstīja ar brillēm. Šeit man nav nekas pret viņiem, man vajag. Bet jautājums paliek, kāpēc vadītāji nevar iegūt tiesības ar krāsu aklumu? Ikviens zina, ka ir luksofora sarkanās, dzeltenās un zaļās krāsas, tās visas ir kārtībā, ko mēs berzējam kopš bērnības. UN KĀDU JAUTĀJUMS, JA NEPIECIEŠAMĀS MEDIJAS KOMISIJAS PROGRAMMA var NODROŠINĀT? Es lieliski redzu, es neesmu sūdzējies, bet es esmu sajaukt par kosyachok-green ar brūnu, bet tas ir no bērnības. Diemžēl tas ir iedzimts, ko viņa vectēvs nodod mātes līnijai. Vai ir ierobežota krāsu akluma pakāpe? Es personīgi neko neteicu, tikai diezgan rupjš atbildēja. Vai jūs varat man pateikt, kā tālāk? Atkal "uz ķepas"? Tātad, kāpēc cilvēkiem ar invaliditāti ir tiesības uz vadību, ciktāl es zinu, viņi iet ar cerebrālo trieku un neko. Ir kaut kas līdzīgs. Man vajag tikai konsultācijas, nerakstīt muļķības un nepamiesiet. Man ir vajadzīgas atbildes tieši uz jautājumiem, papildus ir noderīga!
Es dalīšos savā dzīves pieredzē (varbūt tā būs noderīga): man jau ir otrs ducis tiesības! Man ir tāda pati problēma (tikai man tika dēvēta par “krāsu anomāliju”. Kādā veidā!) (Jā! Jā! Un nevienam nepaziņojiet par manu noslēpumu, jo es arī to nodevu ķepai, kad pirmo reizi devos uz komisiju). Jebkurā gadījumā, ciktāl es zinu, ar šādu diagnozi nebija iespējams kaķim. "C" (man ir "ABC"). Tātad, es jau ilgu laiku esmu vadījis... un mana krāsu gleznošana (es arī sajaucu ar zaļu un brūnu, bet ne gaismas signāla krāsu!) Kad laiks nomainīt tiesības (10 gadi) - atkal divdesmit pieci! Ārsts teica, ka man ir “C” ķeksītei (un tā ir), izdevu sertifikātu, es turpinu doties, nevis peldēties, bet es bieži iebilstu ar savu sievu - viņa saka „zaļo jaka”, un es esmu „brūns”! vai otrādi! Pagājušajā gadā biedrs mainīja tiesības, nodeva komisiju tajā pašā klīnikā kā es. Viņš ir robežsargs, tas ir, ar komisiju stingri! Tika konstatētas nekādas problēmas, bet šeit! un krāsu akls! Viņš iemeta skandālu! Viņš paņēma $ (maksa par komisiju), devās uz citu poliku. un tur bez problēmām! Īsi sakot, viņš deva ķepu, saņēma sertifikātu - neuztraucieties 10 gadus (līdz 10... mēs dzīvojam kādā valstī! Rīt jūs domājat HEADS katru gadu, lai nokārtotu komisijas)... Viņi dzīvo kopā ar šo draugu))))
Dzīvojiet un brauciet ar jebkuru kategoriju auto ar to veiksmīgi! Un es nesaprotu, kurš izgudroja šo ierobežojumu tikai "B". Ja personai ir 100% redzi un viņš lieliski redz sarkanu, dzeltenu un zaļu un vada labi, kāpēc to ierobežot?
Lai vēlreiz izlaupītu,
Es dalīšos savā dzīves pieredzē (varbūt tā būs noderīga): man jau ir otrs ducis tiesības! Man ir tāda pati problēma (tikai man tika dēvēta par “krāsu anomāliju”. Kādā veidā!) (Jā! Jā! Un nevienam nepaziņojiet par manu noslēpumu, jo es arī to nodevu ķepai, kad pirmo reizi devos uz komisiju). Jebkurā gadījumā, ciktāl es zinu, ar šādu diagnozi nebija iespējams kaķim. "C" (man ir "ABC"). Tātad, es jau ilgu laiku esmu vadījis... un mana krāsu gleznošana (es arī sajaucu ar zaļu un brūnu, bet ne gaismas signāla krāsu!) Kad laiks nomainīt tiesības (10 gadi) - atkal divdesmit pieci! Ārsts teica, ka man ir “C” ķeksītei (un tā ir), izdevu sertifikātu, es turpinu doties, nevis peldēties, bet es bieži iebilstu ar savu sievu - viņa saka „zaļo jaka”, un es esmu „brūns”! vai otrādi! Pagājušajā gadā biedrs mainīja tiesības, nodeva komisiju tajā pašā klīnikā kā es. Viņš ir robežsargs, tas ir, ar komisiju stingri! Tika konstatētas nekādas problēmas, bet šeit! un krāsu akls! Viņš iemeta skandālu! Viņš paņēma $ (maksa par komisiju), devās uz citu poliku. un tur bez problēmām! Īsi sakot, viņš deva ķepu, saņēma sertifikātu - neuztraucieties 10 gadus (līdz 10... mēs dzīvojam kādā valstī! Rīt jūs domājat HEADS katru gadu, lai nokārtotu komisijas)... Viņi dzīvo kopā ar šo draugu))))
Tātad tas ir tas, kas liek man stuporā, visi noteikumi, es neesmu sūdzējies, man vajag manas brilles! bet kāpēc ellē izgudroja šo crapu...
Nu, brilles, ja ne 100% redze. Tad jā, es pārbaudīju savu redzi, paņēmu savas brilles, man vienmēr jāvalkā ritenis. Bet krāsas, ko HZ. Es pat tad jautāju šo jautājumu, kad tika atklāta tāda lieta, kurā mani ļoti sadusmoja. Un, ja es kādreiz dzirdēju kādu loģisku skaidrojumu, tad tas būtu labi. Un tā mēs dzīvojam un mēs ejam, un mēs nezinām, kāpēc tas pārkāpj. Nu, kamēr es to varu aizmirst (rezultāts) līdz 2016. gadam)). Un tur būs redzams
Es arī nedzirdēju loģisku skaidrojumu. Hamovato tvecheli un nerunāja. Tad Che sāka rakstīt tur un tā tālāk. Iznāca un slaucīja durvis. Tas vārās stipri (mamma gāja pa labi un tur notika kaut kas. Bet kas bija uz ķepas (tas būtu nožēlojami (
Dārgais draugs jums pateiks manu stāstu. Kad es nokārtoju medicīnisko pārbaudi, es arī uzzināju, ka krāsa ir akla. Tiesa, tas notika tikai 18 gadu vecumā. Visas viņa pieaugušo dzīves atšķiras krāsas. Un tad es neredzēju pāris toņu ar numuriem; Viņi rakstīja „krāsu uztveres pārkāpumu” un uzņemšanu tikai „B” kategorijā (pasažieris), es biju sajukums. Ir nodevis GAI par tiesībām In, With (automašīnu, kravu). Neviens neuzskatīja kampaņu muļķīgi, beidzot ieguva vadītāju B, C. Es vairākus gadus devos ceļā, un šajā laikā es jau bija iznācis desmit medicīnas komisijas no jaunām bildēm (viņi deva veco attēlu grāmatu par pirmo medicīnisko padomi) redzēja visu. Kopumā no desmit reizēm kaut kur 2-3 reizes "neizturēja", bet ir vadītājs, un es ietu bez problēmām. Kad tas ir nepieciešams mainīt, tas būs redzams. Ja „es neizturēšu”, tad es dodu ķepu, atkarībā no tā, cik laimīgs esmu ieguvis, es nevaru burtiski atšķirt tikai pāris toņu kombinācijas, jo no 10 reizēm es gāju 7 bez problēmām, parādīju 5-10 attēlus, ko sauca par visu. Šī problēma ir tāda pati kā jūs. No manas mātes vectēva līnijas. Starp citu, sievietes nav tik slimi, bet var tikt nodotas bērniem. Es pilnībā piekrītu jums, ka, kā minēts iepriekš, nav nepieciešams atšķirt sudrabu un izcili sudrabu. Visas krāsas lieliski atšķiras no tālienes!
PS gads strādāja ķermeņa veikalā remontam un krāsošanai, es varu viegli atšķirt bitus no nepārspētajām automašīnām. Vairākas reizes ieteica draugiem, pērkot automašīnu.
Man bija tas pats stāsts...
Dārgais draugs jums pateiks manu stāstu. Kad es nokārtoju medicīnisko pārbaudi, es arī uzzināju, ka krāsa ir akla. Tiesa, tas notika tikai 18 gadu vecumā. Visas viņa pieaugušo dzīves atšķiras krāsas. Un tad es neredzēju pāris toņu ar numuriem; Viņi rakstīja „krāsu uztveres pārkāpumu” un uzņemšanu tikai „B” kategorijā (pasažieris), es biju sajukums. Ir nodevis GAI par tiesībām In, With (automašīnu, kravu). Neviens neuzskatīja kampaņu muļķīgi, beidzot ieguva vadītāju B, C. Es vairākus gadus devos ceļā, un šajā laikā es jau bija iznācis desmit medicīnas komisijas no jaunām bildēm (viņi deva veco attēlu grāmatu par pirmo medicīnisko padomi) redzēja visu. Kopumā no desmit reizēm kaut kur 2-3 reizes "neizturēja", bet ir vadītājs, un es ietu bez problēmām. Kad tas ir nepieciešams mainīt, tas būs redzams. Ja „es neizturēšu”, tad es dodu ķepu, atkarībā no tā, cik laimīgs esmu ieguvis, es nevaru burtiski atšķirt tikai pāris toņu kombinācijas, jo no 10 reizēm es gāju 7 bez problēmām, parādīju 5-10 attēlus, ko sauca par visu. Šī problēma ir tāda pati kā jūs. No manas mātes vectēva līnijas. Starp citu, sievietes nav tik slimi, bet var tikt nodotas bērniem. Es pilnībā piekrītu jums, ka, kā minēts iepriekš, nav nepieciešams atšķirt sudrabu un izcili sudrabu. Visas krāsas lieliski atšķiras no tālienes!
PS gads strādāja ķermeņa veikalā remontam un krāsošanai, es varu viegli atšķirt bitus no nepārspētajām automašīnām. Vairākas reizes ieteica draugiem, pērkot automašīnu.
Arī interesantākais toni es redzu automašīnu!)
ja tiesības vispār nemainīt krāsu attēlus) bez maksas)
saskaņā ar statistiku, krāsu aklums ir mazāks par visu negadījumu, jo nav satiksmes signālu atšķirību. Pilnīga muļķība, no kuras tā nāk, nav zināma. ir tāda redzes patoloģija kā krāsu anomālijas, šie cilvēki medicīnā ir absolūti aizliegti, tie nenošķir vēnu no artērijas audu sekcijā, tas ir katastrofa. Un, lai novērstu krāsu neredzīgus cilvēkus no braukšanas, tas ir absurds. Žēl, ka jums ir jāmaksā par tiesībām...
Vadītāja apliecības iegūšanas procedūra Krievijā sākas ar medicīniskās komisijas gaitu. Un tiem, kam ir kontrindikācijas transportlīdzekļa vadīšanai veselībai, tā beidzas. Starp slimībām, kas tradicionāli ietvēra vismaz būtiskus ierobežojumus transportlīdzekļa vadīšanas iespējām, jo īpaši ir krāsu aklums. Tādēļ šāda problēma kā krāsu aklums un autovadītāja apliecība 2018. gadā ir pelnījusi detalizētu apsvērumu.
Krāsu aklums ir dziļa redzes patoloģija, kas izpaužas kā personas nespēja atšķirt noteiktas krāsas. Tas ir saistīts ar medicīniskām kontrindikācijām un ierobežojumiem, kas saistīti ar personas, kas cieš no šīs slimības, riteni. Tiek uzskatīts, ka šādi cilvēki ir potenciāls avārijas apdraudējuma avots, jo rodas problēmas ar luksoforu atpazīšanu.
Savukārt ierobežojumu pretinieki apgalvo, ka pat tiem, kas cieš no tuvredzības, ir vēl vairāk problēmu ar šo daļu, un šai cilvēku kategorijai, kas vēlas iegūt tiesības, ir daudz vairāk iespēju realizēt savus nodomus.
Tīklenes struktūra ietver receptorus, kas ir atbildīgi par dažādu krāsu atpazīšanu - zaļo, zilo un sarkano (pārējie ir to sajaukšanas rezultāts). Šī receptoru funkcija tiek veikta īpaša pigmenta klātbūtnes dēļ. Ja tas nav pietiekami attīstīts vai vispār nav, sākas problēmas, kuru sekas ir problēmas ar krāsu diskrimināciju.
Būtībā šī patoloģija ir iedzimta dabā un bieži tiek nodota bērnam no mātes, kurai pašam nav šādu problēmu. Notiek arī tas, ka krāsu aklums attīstās acu traumu un slimību rezultātā.
Kopumā Krievijā saskaņā ar Krievijas Federācijas Veselības ministrijas statistiku 8% vīriešu un 0,5% sieviešu cieš no krāsu akluma.
No 2012. gada sākuma stājās spēkā Krievijas Federācijas Veselības ministrijas 2011. gada 12. aprīļa rīkojums Nr. 302n. Tagad viņš nosaka, vai krāsu anomālija un vadītāja apliecība ir saderīgas 2018. gadā. Un jāsaka, ka krievu, kas cieš no krāsu akluma, stāvoklis ir būtiski pasliktinājis šo dokumentu.
Līdz 2012. gadam viņiem bija vismaz dažas izredzes, jo patoloģijas dziļuma noteikšana un iespēja uzņemties transportlīdzekļa vadību saistībā ar to tika noteikta ar okulistu pārbaudes laikā. Praksē krāsu neredzīgajiem parasti bez problēmām atklāja “A” kategorijas kategorijas (motocikli) un „B” (automašīnas).
Ierobežojumi tika īstenoti tikai ar dichromasia. Šis slimības veids liedza vadītājam iespēju nopelnīt šādu profesiju par dzīvi, bet neizslēdza iespēju vadīt personisko automašīnu vai motociklu.
Ārsti sauc dichromasia par sava veida krāsu aklumu, kurā pacients pilnībā nespēj atšķirt vienu no krāsām.
Dichromasy un autovadītāja apliecības 2018. gadā ir pilnīgi nesaderīgas, bet tagad tās cieš no šāda veida slimībām tādā pašā stāvoklī kā krieviem, uz kuriem attiecas citas formas.
Stājoties spēkā minētajam rīkojumam, spēja vadīt transportlīdzekļus tika slēgta visiem autovadītāja apliecības pretendentiem, kuriem tika diagnosticēta krāsu aklums.
Tie, kuriem izdevās iegūt vadītāja apliecības pirms pasūtījuma uzsākšanas, izrādījās labākā pozīcijā: ne tikai neviens no viņiem noliegs savas tiesības, bet nav paredzētas problēmas ar to pagarināšanu vai aizstāšanu un atkārtotu medicīnisko pārbaužu nokārtošanu.
Krāsu akluma testi ir neatņemama daļa no nākotnes vadītāja profesionālās pārbaudes oftalmologa birojā. Krāsu akluma diagnostikai tiek izmantotas īpašas krāsu tabulas. Atkarībā no tā, ko pacients redz uz viņiem, un vai viņš vispār uztver jebkādus nozīmīgus attēlus (parasti skaitļus un attēlus), aculists secina par minētā patoloģijas esamību vai neesamību. Šādas tabulas parasti izmanto 27.
Ir svarīgi zināt turpmāko vadītāju - šādas pārbaudes procedūrai ir dažas stingras prasības:
Ja tiek pārkāpta kāda no šīm prasībām, nākamajam vadītājam būs tiesības apstrīdēt diagnozi, kas izklausās kā spriedums 2018. gadā.
Ja nākotnes autovadītāja pārbaude tiek veikta pašvaldības klīnikā, viņam nevajadzētu maksāt neko, pietiek ar OMS politiku. Maksas klīnikās autovadītāja apliecības kopējās izmaksas automātiski ietver visas likumā noteiktās procedūras, un nav jāmaksā papildus.
Ja nepieciešams, krāsu akluma testu var veikt atsevišķi - pirms sazināties ar medicīniskajām iestādēm vadītāja norādei. Atkarībā no reģiona un konkrētas medicīnas centra cenu politikas, šis pakalpojums maksās vidēji 0,5 līdz 2 tūkstošus rubļu.
Ārsti nosaka trīs veidu krāsu aklumu, atkarībā no krāsas, ar kurām pacientam rodas problēmas:
Galu galā ir teikts, ka atbilde uz jautājumu par to, vai krāsu akls cilvēks var saņemt vadītāja apliecību, diemžēl ir acīmredzams: viņiem nav juridisku iespēju. Protams, jautājums par to, kā šis stāvoklis ir pamatots un taisnīgs, paliek neapstrīdams. Tomēr, sākot ar 2017. gadu, valsts, ko pārstāv Krievijas Federācijas Veselības ministrija, kura izsniedza iepriekš minēto rīkojumu, ir skaidri norādījusi savu nostāju šajā jautājumā, un nav plānots to pārskatīt.
Tikmēr daudzās ārvalstīs jautājums par to, vai autovadītāja apliecība ir piešķirta krāsu neredzīgajiem, ir radikāli pretēja atbilde. Jo īpaši vairākās Eiropas valstīs nespēja atšķirt krāsas nav uzskatāma par kontrindikāciju personas uzņemšanai transportlīdzekļa vadīšanā. Tātad krieviem ar krāsu aklumu ir teorētiska iespēja apiet šo ierobežojumu. Krievijas Federācijas tiesību akti ļauj tās pilsoņiem baudīt ārvalstu tiesības, tostarp Krievijā. Problēmas var rasties tikai tad, ja tās tiek apmainītas pret krievu valodām, jo šajā gadījumā jums būs jāveic medicīniskā pārbaude.
Tomēr pasaulē nav nekas nemainīgs, un ir iespējams, ka pieeja, kā krāsu akls cilvēks var saņemt vadītāja apliecību, mainīsies Krievijā.
Nebūtu lieks teikt, ka krāsu aklums nav vienīgā diagnoze, kas ļauj krievam kļūt par vadītāja apliecības īpašnieku.
Tas nav noslēpums ikvienam, ka daudzi samaksātie medicīnas centri Krievijā, kas piedāvā vadītāja medicīnisko dienestu, faktiski vienkārši pārdod sertifikātus. Piemēram, Maskavā var atrast piedāvājumus, kuru būtība ir tāda, ka pacientam ir nepieciešams tikai pasūtīt sertifikātu un saņemt to apmaiņā pret naudu, kas piegādāta jūsu mājās - bez klīnikas apmeklējuma un fiziskas pārbaudes.
Protams, iespēja iegūt vēlamo dokumentu šādā veidā paver krāsu akliem. Tomēr jāsaprot, ka medicīnisko pārbaužu rezultātu viltošanai pastāv risks, ka cietums ir līdz diviem gadiem (Krievijas Federācijas Kriminālkodeksa 327. pants).
Turklāt, ja izrādās, ka tiesības ir iegūtas, pamatojoties uz viltotu sertifikātu, izmeklēšanā var rasties krāpšanas pazīmes (Krievijas Federācijas Kriminālkodeksa 159. pants). Un, ja arī izrādās, ka šāda sertifikāta īpašnieks iepriekš bija nokārtojis fizisku pārbaudi un bija diagnosticēts krāsu aklums, faktu par ļaunprātīgu nodomu var uzskatīt par pierādītu.
Nekas labums nav sagaidāms no likuma un tiem, kas bauda viltotas tiesības. Ja jūs identificējat viltus, tas spīd naudas sodu līdz 80 tūkstošiem rubļu.
http://gor-experts.ru/prava-udostoverenie/kak-poluchit-voditelskoe-udostoverenie-pri-daltonizme.html