Saņemot vai nomainot transportlīdzekļa bloku (vadītāja apliecību), katram autovadītājam jāveic medicīniskā apskate. Šādas komisijas šaurajiem speciālistiem ir oftalmologs, un viņa eksāmens ir viens no obligātajiem, lai iegūtu medicīnisko izziņu. Oftalmologa pārbaude ļauj identificēt cilvēka problēmas ar redzi. Vāja redzējuma gadījumā vadītājam būs atļauts vadīt transportlīdzekli (transportlīdzekli) tikai ar brillēm vai kontaktlēcām. Nopietnāki redzes orgānu pārkāpumi var būt svarīgs iemesls, lai atteiktos izsniegt automātiskos ID.
Šajā rakstā mēs detalizēti aprakstīsim, kāda ir vislielākā uzmanība redzes asuma pārbaudes laikā, kā arī, kādos gadījumos redzes problēmas var kļūt par šķērsli transportlīdzekļa bloka iegūšanai.
Oftalmologs pārbauda autovadītāju kandidātu vairākos virzienos uzreiz, pētot šādus mirkļus:
Aptaujas gaitā personā var rasties dažas atkāpes no normas, taču šādas atkāpes ne vienmēr ir kategorisks aizliegums vadīt automašīnu.
Lai pareizi saprastu, kādi kritēriji pastāv katrā oftalmoloģiskās izmeklēšanas posmā, ir vērts tos sīkāk izpētīt.
Nekavējoties man jāsaka, ka tiem autovadītājiem, kuri ikdienas dzīvē izmanto brilles / lēcas, noteikti vajadzētu viņus nodot oftalmologa iecelšanai (viņiem būs jāpārbauda).
Redzes asuma diagnostiku parasti veic, izmantojot standarta tabulu (ar burtiem). Pozitīvs rezultāts (ņemot vērā visus redzes korekcijas līdzekļus) ir:
Atsevišķi jāatzīmē, ka, ja persona nepārtraukti valkā brilles / lēcas, tad optiskā jauda nedrīkst pārsniegt 8 vai 8 dioptriju, un atšķirība starp labajiem un kreisajiem lēcām nedrīkst būt lielāka par 3 dioptriem.
Gadījumā, ja vienas personas acs vispār nav redzama vai tā nav pilnīgi, viņš var vadīt automašīnu tikai tad, ja otrā acs asums ir labāks par 0,8 bez korekcijas un neredzot redzes lauka traucējumus.
Šī rādītāja izpēte tiek veikta uz galda Rabkin.
Ja agrāk šāda novirze no normas, jo krāsu aklums nebija svarīga norāde atteikties izsniegt tiesības, šobrīd kandidāta vadītāja krāsu uztveres līmenis var būtiski ietekmēt medicīniskās padomes galīgo lēmumu.
Oftalmoloģiskais secinājums lielā mērā ir atkarīgs no krāsu uztveres traucējumu pakāpes, bet dažreiz pat ar nopietnām novirzēm no normas, ārsts var pieņemt pozitīvu lēmumu, bet ar atbilstošu piezīmi sertifikātā un tiesībām.
Saskaņā ar spēkā esošajām normām 20 ° redzamības lauka sašaurinājumu uzskata par maksimāli pieļaujamo.
Šāds pārkāpums ir reti sastopams, un, tāpat kā daltonisms, to nevar labot ar lēcām vai brillēm. Vizuālā lauka sašaurināšanās cilvēkiem parasti ir nopietnāku slimību simptoms, kas pašas par sevi ir kontrindikācijas TS kontrolei.
Ir arī cita veida acu slimības, kas var liegt personai iegūt tiesības. Starp tiem ir:
Neapšaubāmi, galīgais spriedums ir atkarīgs no slimības smaguma, kuru objektīvi var vērtēt tikai eksāmena laikā veikts oftalmologs.
Jāatzīmē, ka daži cilvēki, kuriem ir nopietnas acu slimības, dodas uz dažādiem trikiem, lai iegūtu auto-ID (piemēram, viltus testus, nopirktu palīdzību utt.). Šie pilsoņi nebūs lieki atgādināt, ka šādi viltojumi apdraud gan vadītāju ar sliktu redzi, gan citiem satiksmes dalībniekiem.
Situācijā, kad vadītājam ir slikta redze, viņa sertifikātā un tad transportlīdzekļa blokā tiek ievietota īpaša zīme. Tajā ir norādīti nosacījumi, saskaņā ar kuriem konkrētam vadītājam ir atļauts vadīt transportlīdzekli (brilles / lēcas utt.). Ja persona, braucot, neatbilst šīm prasībām, tad auto inspektors var sodīt viņu par 5000–15 000 rubļu, kā arī noņemt viņu no braukšanas (bāze ir Administratīvā kodeksa 12. panta 1. punkts).
Ir vairāki apstākļi, kuru atklāšana oftalmologa rezultātā atteicās sniegt pozitīvu atzinumu par transportlīdzekļa vadību. Tie ietver:
Visiem vajadzētu būt pārliecinātiem, ka viņa redzējums ir kārtībā, nolemjot aiz riteņa.
Ja transportlīdzekļa vadītājs uzskata, ka viņam ir nepamatoti liegta piekļuve transportlīdzekļa vadībai (veselības apsvērumu dēļ), tad ir ieteicams sazināties ar advokātu, lai atrisinātu šo problēmu.
Zvaniet uz numuru +7 (499) 455-12-39 (MSC un MO), +7 (812) 426-14-93 (Sanktpēterburga un Ļeņingradas apgabals) un 8 (800) 500-27-29 ext.181 (vispārīgi) un mūsu avtourists BEZMAKSAS atbildēt uz visiem jūsu jautājumiem.
http://avtoudostoverenie.ru/medkomissiya/ogranicheniya-po-zreniyu-dlya-polucheniya-voditelskix-prav.htmlJūsu vadītāja apliecība drīz beigsies, un jūs esat apbēdināti, lai saprastu, ka jums būs jāveic medicīniskā pārbaude, lai aizstātu licenci?
Bet vairāku gadu laikā jums ir samazinājies redzes asums un jūs uztraucaties, ka varbūt šī iemesla dēļ jums netiks izsniegts sertifikāts?
Nelietojiet paniku. Patiesībā pastāv ierobežojumi vadītāja apliecības iegūšanas vīzijai, bet saprotam kārtībā.
Iespējams, jūsu gadījumā situācija ir atrisināma, un ir pietiekami uzlikt brilles vai lēcas, lai uzņemšana joprojām tiktu sniegta?
Diagnostika pie acu ārsta ir neaizstājams nosacījums, bez kura jums nebūs atļauts braukt.
Ārsta pārbaude no šī speciālista ir nepieciešama gan pašam vadītājam, lai viņš neradītu avārijas situācijas uz ceļa un citiem satiksmes dalībniekiem.
Ja personai ir slikta redze, tad, piemēram, viņš, iespējams, neredz cilvēku, kurš iet kājām vai šķērslis ceļā, kas var izraisīt negadījumu ar dažādām sekām.
Inspekcija pie aculista ir vajadzīgs punkts, kas nodrošina ceļu satiksmes drošību. Tāpēc ārsti pievērš īpašu uzmanību nākotnes autovadītāju redzes asumam.
Ja persona izmanto lēcas vai brilles, tad viņam, protams, ir jābūt vienam vai otram.
Galu galā, ja oftalmoloģiskais instruments viņam tika piešķirts agrāk, viņš pastāvīgi staigāja brilles vai lēcas, tad acu ārsts pārbaudīs savu redzi, pamatojoties uz to, ko cilvēks redz glāzēs / lēcās, nevis bez tiem.
Ārsts novērtēs, cik skaidri pacients redz, vai viņam ir jāmaina brilles. Ja pacients neredz konkrētu līniju pat ar brillēm (lēcām), tad optometrists uzrakstīs viņam receptes par jaunu optiku un saka, ka viņš parakstīs apvedceļu sarakstu, kad pacients nāk pie viņa ar jaunām brillēm.
Medicīniskajā kartē speciālistam jānorāda, kādos apstākļos viņš izsniedz vadītāja apliecības redzamības atļauju, proti, marķē: brilles, lēcas, bez tām.
Daži forumu vadītāji dalās savos noslēpumos, kā iegūt uzņemšanu, pat ar sliktu redzi. Bet uzreiz mēs vēlamies jūs brīdināt: šī dzīve, ko jūs varēsiet iebrukt, var nebūt cauri.
Tātad, viņi iesaka iegaumēt kārtas no apakšējās rindas. Bet pieredzējušiem oftalmologiem bija grūti mānīt. Birojos ir divu veidu tabulas: alfabēta un grafiskais.
Ārsts var vispirms pārbaudīt redzes asumu uz burtu galda un pēc tam lūgt jūs nosaukt, kurā virzienā aplis nav aizvērts. Un tad neviens triks nepalīdzēs.
Tiesības vadīt transportlīdzekli tiek izsniegtas tiem autovadītājiem, kuru redzamības indikatori ir normas robežās:
Līdz ar to jautājums: „Ar kāda veida redzējumu nedod vadītāja apliecību?”, Jūs varat atbildēt šādi: „No akūta viedokļa, zem noteiktām kategorijām noteiktās normas (sk. Iepriekš).
Tātad, ar kādu redzējumu jūs varat iegūt? Ja redzat desmito rindu, jums tiks dota uzņemšana bez jebkādām problēmām. Bet, ja rodas kādas problēmas, redzes asums tiek samazināts, ārsts ņems vērā jūsu vadītāja kategoriju un sāk no tā.
Lēcu vai brilles nedrīkst būt lielākas par 8 dioptriem. Un atšķirība starp labo un kreiso stiklu (lēcu) nedrīkst pārsniegt 3 dioptrijas.
Papildus redzes asuma pārbaudei, nākotnes vadītājiem, kā arī tiem, kas maina savas tiesības, pārbauda, vai viņiem ir problēmas ar krāsu uztveri.
Tas tiek darīts, lai saprastu, vai persona neizjauc krāsas. Galu galā, tas ir ļoti svarīgi. Ko darīt, ja viņš dodas uz sarkanu, sajaucot to ar zaļo?
Lai noteiktu krāsu aklumu, ārsti izmanto speciālu tabulu Rabkin. Tie ir iedalīti 3 jutīguma veidos:
Cilvēkiem, kas cieš no krāsu akluma, mūsu valstī nav vadītāja apliecības.
Krāsu uztveres tests ir šāds: pacientam tiek piedāvāti attēli ar daudzkrāsainiem lokiem.
Katrā no viņiem viņam jākoncentrējas un jāpasaka, kurus ģeometriskos attēlus vai skaitļus viņš var redzēt. Ja viņš nesaskata numurus vai neredz, bet ne visu, tad viņam ir problēmas.
Papildus redzes asuma un krāsu uztverei tiek pārbaudīta arī perspektīva. Ja telpa, ko skatās acs, ir mazāka par 20 grādiem, tas ir, šaurs, tas nozīmē, ka personai ir aizliegts vadīt automašīnu.
Perspektīva sašaurināšanās bieži novērojama ar kataraktu, tīklenes atdalīšanu, glaukomu.
Ja jums ir veikta redzes atjaunošanas operācija, tad jums ir jārīkojas caur medicīnisko komisiju un jāsaņem tiesības, bet bez iezīmēm par braukšanu ar lēcām / brillēm.
Ir dažas redzes orgāna slimības, kurās vadītājs var atteikties un neparaksta apvedceļa sarakstu:
Tāpat vadītājam nedrīkst atļauties atzīt, ka 3 mēneši nav pagājuši kopš operācijas uz acīm.
Ja uz vadītāja apliecības ir zīme, ka viņam ir jāvada automašīna ar brillēm / lēcām, bet viņš brauc bez tiem, tad viņš var tikt sodīts par to.
2019. gadā braukšana bez brillēm vai lēcām cilvēkiem, kuriem ir lasījumi, ir sodāma ar naudas sodu no 5 līdz 15 tūkstošiem rubļu. Braukšanu bez redzes traucējumiem uzskata par braukšanu bez licences.
Interesants fakts: Krievijas Federācijas tiesību aktos nav raksta, kurā runāts par braukšanu bez brillēm. Tādēļ šāda pārkāpuma gadījumā vadītāji ir pielīdzināmi atbildībai, piemēram, braucot bez licences. Tāpēc šādas lielas summas braukšanai bez brillēm.
Bet paturiet prātā, ka, ja satiksmes policijas darbinieks atklāj pārkāpumu un nozvejas vadītāju bez braukšanas, tas radīs papildu izmaksas. Galu galā, viņa automašīna tiks nogādāta uz soda laukumu.
Nākotnē viņam būs jāmaksā nauda par transportlīdzekļa evakuāciju un glabāšanu līdz brīdim, kad pārkāpums tiks izlabots.
Dažos gadījumos sodu var izvairīties, ja vadītājs inspektoram pierāda, ka viņam nav laika, lai uzliktu brilles, bet viņi atrodas pie viņa.
Nepilnīga vīzija ne vienmēr ir šķērslis autovadītājiem, kuri vēlas iegūt tiesības. Uz daudzu foruma locekļu jautājumu: „Kāda ir līnija, kas jāredz netraucētai piekļuvei tiesībām?” Atbilde ir nepārprotama: „Zemākais”.
Bet pat ja jūsu redze nav skaidra, jūs varat saņemt uzņemšanu, jo neviens nav atcēlis kontaktlēcas un brilles.
Atcerieties, ka braukšana bez koriģējošiem līdzekļiem palielina bīstamību uz ceļa. Tātad, domā par citiem cilvēkiem, pārliecinieties, ka valkā brilles / lēcas, ne tikai, lai izvairītos no naudas sodu, bet arī satiksmes negadījuma.
http://pravo-auto.com/ogranicheniya-po-zreniyu-dlya-polucheniya-voditelskih-prav/Lai iegūtu tiesības vadīt automašīnu, nepietiek ar kvalifikācijas prasību nodošanu ceļu policijai.
Cienījamie lasītāji! Rakstā ir aprakstīti tipiski juridisko jautājumu risināšanas veidi, bet katrs gadījums ir individuāls. Ja vēlaties uzzināt, kā atrisināt tieši jūsu problēmu, sazinieties ar konsultantu:
+7 (812) 309-85-28 (Sanktpēterburga)
PIETEIKUMI UN Aicinājumi ir pieļaujami ap pulksteni un bez dienas.
Tas ir ātri un bez maksas!
Lai iekļūtu eksāmenos, jums vispirms jāiziet medicīniskā komisija, kuras rezultāti parādīs, vai nākamajam autovadītājam ir atļauts braukt.
Lai nebūtu jātērē laiks, ir ļoti ieteicams iepazīties ar ierobežojumiem un iespējamām grūtībām gaidāmajā pārbaudē.
Visiem autovadītāju kandidātiem ir jānodod medicīniskā komisija, tas ir norādīts 1995. gada 10. decembra Federālajā likumā Nr. 196 "Par ceļu drošību".
Atkarībā no kategorijas, kuram autovadītājs apgalvo, ir noteikti konkrēti termiņi komisijas nodošanai, piemēram, sabiedriskā transporta vadītājiem pirms katra brauciena uz maršrutu ir jāiziet pārbaude.
Personām, kuras vēlas iegūt tiesības pirmo reizi, ir jāveic medicīniskā apskate. Šī procedūra ir paredzēta, lai identificētu personas, kuras transportlīdzekļa vadīšana ir aizliegta garīga vai fiziska stāvokļa dēļ.
Medicīnas sertifikātam ceļu policijā jāiesniedz situācijās:
Tiesību akti paredz ierobežot vai aizliegt braukšanu ar noteiktiem nosacījumiem:
Autoskola var izvēlēties visas vecuma kategorijas. Jautājums par to, vai pastāv vecuma ierobežojums vadītāja apliecības saņemšanai, ir reglamentēts „Ceļu satiksmes drošības likumā”.
Šā tiesību akta 25. pantā noteikts, ka personas, kas sasniegušas 17 gadu vecumu, var veikt eksāmenu, lai iegādātos "B" un "C" kategorijas transporta kategorijas. Iegūstiet vadītāja dokumentu, viņi var būt 18 gadu vecumā.
Saskaņā ar Veselības ministrijas datiem, autovadītājiem nav noteikts maksimālais vecums. Lai nodotu tiesības un iegādātos sertifikātu, ikviens, kas to vēlas, bez medicīniskām kontrindikācijām.
Bet sievietēm, kas vecākas par 50 gadiem, un vīriešiem, kas vecāki par 55 gadiem, ir noteikts noteikums, saskaņā ar kuru viņiem jāveic medicīniskā pārbaude reizi divos gados. Jaunākiem autovadītājiem šī procedūra ir nepieciešama 1 reizi 3 gados.
Kontrindikācijas braukšanai ir redzes novirzes, kā arī nervu sistēmas slimības.
Lai vadītu transportlīdzekli, sertifikātā ir jānorāda attiecīgie redzamības rādītāji. Ir pieļaujams nelielas acu slimības, kas neietekmēs braukšanas drošību.
Apsekojumā pārbauda šādas īpašības:
Ja vadītāja kandidātam ir zems redzes asums, tad viņam drīkst braukt tikai tad, ja valkā lēcas vai brilles. Lai noteiktu asumu, izmantojiet plakātu ar burtiem.
Dažreiz burtu vietā var būt norādītas šķirtas līnijas vai atvērti gredzeni. Ja persona uz visiem jautājumiem pareizi atbildēja uz galda, tiek uzskatīts, ka viņa redzējums ir normāls.
B kategorijai ir pieļaujama redzes asums 0,6, ja redzamā acs ir 0,2, bet slikti redzamā acs - 0,2.
"C" kategorijas prasības tiek pastiprinātas: redzes asumam jābūt vismaz 0,8 un sliktāk redzamajam - 0,4.
Ja viena acs ir pazaudēta vai akla, tad redzes acs asumam jābūt virs 0,8, bet redzes laukam jābūt perfekts, un ir aizliegts arī valkāt brilles vai lēcas.
Krāsu uztveri pārbauda ar Rabkina metodi. Pirms dažiem gadiem autovadītāja apliecība varēja saņemt vadītāja apliecību.
Taču tiesību akti ir mainījušies un tagad ir noteikti ierobežojumi. Ārsti uzskata, ka krāsu neredzīgie var sajaukt gaismas signāla krāsu signālu.
Faktiski autovadītāji apgalvo, ka saprot katra satiksmes signāla nozīmi. Attīstītā krāsu aklums var atteikties saņemt vadītāja apliecību.
Redzes lauka problēmas var būt arī kontrindikācija braukšanai. Taču šāds autovadītāju pārkāpums notiek reti.
Jūs varat aizmirst par vadītāja apliecības iegādi, ja sašaurināšanas lauks pārsniedz 25 grādus.
Aizliegts vadītāja apliecības saņemšana arī šādos gadījumos:
Kandidāti autovadītājiem bieži mēģina maldināt mediķus par pārbaudi. Viņi iegaumē redzamības testa tabulas vai paslēpj faktu, ka katru dienu viņi valkā acu lēcas. Bet maldināšana, kā parasti, parādās. Lai redzētu skolēna lēcas, tas ir diezgan vienkāršs.
2014. gadā stājās spēkā likumprojekts, saskaņā ar kuru nedzirdīgie invalīdi ieguva tiesības vadīt transportlīdzekli.
To slimību saraksts, ar kurām ir aizliegta braukšana, bija 8 nervu sistēmas traucējumi, kā arī 2 redzes slimības. Dzirdes trūkums vairs nav kontrindikācija tādām kategorijām kā A un B.
Kādus ārstus jums nepieciešams nodot vadītāja apliecībai, lasiet šeit.
Ir zināms garīgo slimību saraksts, ar kuru palīdzību nav iespējams iegūt tiesības.
Šis ierobežojums ir saistīts ar to, ka garīgi nesabalansētas personas uzvedība ir neparedzama, un var ciest vadītājs un citi ceļa vadītāji. Medicīnas komisijas uzdevums ir identificēt personas, kas cieš no nervu sistēmas traucējumiem.
Garīga slimība, kuras īpašnieki braukšanai ir kontrindicēti:
Epilepsiju sauc par neiroloģiskiem traucējumiem. Tās galvenais simptoms ir asas uzbrukumi, kas rodas, veicot smadzeņu šūnu grupas pārmērīgu stimulāciju. Uzbrukuma laikā cilvēks nevar kontrolēt savas kustības, emocijas un apziņu.
Vairumā gadījumu epilepsijas līdzekļi ir aizliegti pārvaldīt transportu, bet ir daži izņēmumi:
Bet epilepsijas izplatību var atļaut tikai pēc 10 gadiem kopš pēdējā uzbrukuma.
Ārsti pārbauda katru slimību, pētot slimību vēsturi. Smagas slimības gadījumā medicīnas komisija var nolemt atteikties izsniegt tiesības personām, kurām diagnosticēts:
Slimības, kurās braukšana ir atļauta tikai ar manuālu vadību:
Slimības, kurās atļauts vadīt transportlīdzekli tikai ar automātisko pārnesumkārbu:
Slimības, kurās ir aizliegts braukt motociklus un LTV:
Daudziem potenciālajiem autovadītājiem ir liegtas tiesības vadīt transportlīdzekli slimības dēļ.
Šis ierobežojums ir pamatots, jo šis drošības pasākums samazina cietušo skaitu uz ceļiem:
Par valsts nodevas atmaksu par starptautisku vadītāja apliecību skat.
Ko darīt, ja esat zaudējis vadītāja licences anulēšanas rīkojumu, uzziniet no šīs informācijas.
Tātad BEZMAKSAS ekspertu konsultanti strādā visu diennakti!
PIETEIKUMI UN Aicinājumi ir pieļaujami ap pulksteni un bez dienas.
http://avtopravozashita.ru/voditelskoe-udostoverenie/poluchenie/ogranichenija-dlja-poluchenija-voditelskih-prav.html2015. gada 6. janvārī stājās spēkā Krievijas Federācijas valdības 2014. gada 29. decembra dekrēts Nr. 1604 „Par medicīnisko kontrindikāciju, medicīnisko indikāciju un medicīnisko ierobežojumu sarakstu transportlīdzekļa vadīšanai”. No šī brīža starp transportlīdzekļu vadītājiem (transportlīdzekļu vadītāju kandidātiem) un darba ņēmējiem, kas strādā kā transportlīdzekļa vadītājs, pastāvēja likumdošana.
Pirmajā gadījumā ar medus. komisijai jāizmanto 2014. gada 29. decembra dekrētā Nr. 1604 norādītais medicīnisko kontrindikāciju saraksts. Otrajā gadījumā attiecībā uz personām, kas strādā darbā kā transportlīdzekļa vadītājs, kontrindikāciju saraksts ir iekļauts Krievijas Federācijas Veselības un sociālās attīstības ministrijas rīkojuma 2.aprīlī. 302n.
Krievijas Federācijas Veselības ministrijas oficiālais skaidrojums ir pieejams šajā saitē.
Zemāk ir izvilkumi no abiem dokumentiem, kas tieši saistīti ar redzes orgānu. Dokumentu pilns teksts ir pieejams Garant sistēmas tīmekļa vietnē.
Slimības nosaukums:
9. Achromatopsia - ICD-10 kods - N53.51
10. Abu acu aklums - ICD-10 kods - H54.0
Iii. Medicīniskās norādes transportlīdzekļa vadīšanai ar akustisko stāvvietu
15. Vienas acs aklums.
Iv. Medicīniskās norādes transportlīdzekļa vadīšanai, izmantojot vadītāju medicīnas ierīču transportlīdzeklim redzes korekcijai
16. Refraktīvā kļūda, kas samazina redzes asumu zem atļautās vērtības, palielinot redzes asumu brilles vai kontaktlēcas pie atļautā līmeņa.
I. Medicīniskie ierobežojumi “A” vai “M” kategorijas transportlīdzekļu vadīšanai, apakškategorijai “A1” vai “B1” ar motociklu vai motocikla stūres ratu
1. Vizuālā asums ir zemāks par 0,6 labākajā acī un zemāks par 0,2 sliktākajā acī ar pieļaujamo korekciju ar 2 atvērtām acīm, neatkarīgi no korekcijas veida (briļļu, kontaktu, ķirurģijas), ametropijas pakāpi un veidu vai acs garumu.
2. Vienas acs aklums ar redzes asumu zem 0,8, pieļaujamā korekcija redzamā acī neatkarīgi no korekcijas veida (briļļu, kontaktu, ķirurģijas), ametropijas pakāpes un veida vai acs garuma.
3. Stāvoklis pēc refrakcijas operācijām uz acs radzenes vai pēc citām refrakcijas operācijām vienu mēnesi bez komplikācijām, neatkarīgi no sākotnējā ametropijas vai acs garuma pakāpes un veida.
4. Hroniska acu membrānu slimība, kam pievienota ievērojama redzes pasliktināšanās, pastāvīga acu plakstiņu maiņa, tostarp gļotādas, plakstiņu muskuļu parēze, redzes traucējumi vai acs ābola kustības ierobežošana.
5. Noturīga diplopija jebkuras etioloģijas stulbuma dēļ.
6. Spontāna nistagma ar skolēnu novirzi par 70 grādiem no vidējā stāvokļa.
7. Ierobežot redzes lauku vairāk nekā 20 grādos jebkurā meridiānā.
Ii. Medicīniskie ierobežojumi "B" vai "BE" kategorijas transportlīdzekļa vadīšanai, apakškategorijai "B1" (izņemot transportlīdzekli ar motocikla nolaišanos vai motocikla tipa stūri)
12. Vizuālā asums ir zemāks par 0,6 labākajā acī un zemāks par 0,2 sliktākajā acī ar pieļaujamo korekciju ar divām atvērtām acīm neatkarīgi no korekcijas veida (briļļu, kontaktu, ķirurģijas), ametropijas pakāpi un veidu vai acs garumu.
13. Stāvoklis pēc refrakcijas operācijām uz acs radzenes vai pēc citām refrakcijas operācijām vienu mēnesi bez komplikācijām, neatkarīgi no sākotnējā ametropijas vai acs garuma pakāpes un veida.
14. Hroniska acu membrānu slimība, kam pievienota ievērojama redzes pasliktināšanās, pastāvīga acu plakstiņu maiņa, tostarp gļotādas, plakstiņu muskuļu parēze, redzes traucējumi vai acs ābola kustības ierobežošana.
15. Noturīga diplopija jebkuras etioloģijas stulbuma dēļ.
16. Spontāna nistagma ar skolēnu novirzi par 70 grādiem no vidējā stāvokļa.
17. Ierobežojot redzes lauku vairāk nekā 20 grādos jebkurā meridiānā.
Iii. Medicīniskie ierobežojumi transportlīdzekļu vadīšanai "C" kategorijas, "CE", "D", "DE", "Tm" vai "Tb", apakškategorijās "C1" *, "D1", "C1E" vai "DIE"
21. Vizuālā asums ir zemāks par 0,8 labākajā acī un zemāks par 0,4 sliktākajā acī, pieļaujamā korekcija ar 2 atvērtām acīm ne vairāk kā 8 dptr, lai iegūtu pārmērīgu ekvivalentu labākā skatījumā, neatkarīgi no ametropijas veida vai korekcijas veida (briļļu, kontaktu veids).
22. Vienas acs aklums neatkarīgi no redzes acs redzes asuma.
23. Stāvoklis pēc refrakcijas operācijām uz acs radzenes vai pēc citām refrakcijas operācijām vienu mēnesi bez komplikācijām, neatkarīgi no sākotnējā ametropijas vai acs garuma pakāpes un veida.
24. Hroniska acu membrānu slimība, kam pievienota ievērojama redzes pasliktināšanās, pastāvīga acu plakstiņu maiņa, tostarp gļotādas, acu plakstiņu muskuļu parēze, redzes traucējumi vai acs ābola kustības ierobežošana.
25. Noturīga diplopija jebkuras etioloģijas stulbuma dēļ.
26. Spontāna nistagma ar skolēnu novirzi par 70 grādiem no vidējā stāvokļa.
27. Ierobežot redzes lauku vairāk nekā 20 grādos jebkurā meridiānā.
B kategorija
1) Medicīniskās kontrindikācijas, kas norādītas šī punkta 28.1.
2) redzes asuma samazināšanās zemāk par 0,5 labākajā acī un zemāka par 0,2 sliktākajā acī (ar korekciju).
3) redzes trūkums vienā acī ar redzes asumu zem 0,8 (bez korekcijas), no otras puses.
4) taksometru vadītājiem un ekspluatācijas dienesta transportlīdzekļu vadītājiem (ātrās palīdzības, ugunsdzēsības, policijas, glābšanas dienesta, militārās automobiļu pārbaudes), - redzes asums ar korekciju zem 0,8 vienai acij, zem 0,4 - attiecībā uz draugs. Pieļaujamā tuvredzības un hipermetropijas korekcija 8,0 D, ieskaitot kontaktlēcas, astigmatisms - 3,0 D (lodītes un cilindra summa nedrīkst pārsniegt 8,0 D). Abu acu lēcu stipruma atšķirība nedrīkst pārsniegt 3,0 D.
Saskaņā ar 1. punktu, kurā ir norāde uz 28.1. Punktu, ir jāpaskaidro. Šī apakšnodaļas dokumentā nepastāv. Veselības un sociālās attīstības ministrija nesniedza nekādus oficiālus paskaidrojumus. Šā iemesla dēļ ir radies juridisks vakuums. Kontrindikāciju saraksts B kategorijai ir mazāks nekā A kategorijas.
Ārsti, veicot medicīnisko izmeklēšanu, savā praksē izmanto faktu, ka dokumentā ir drukas kļūda un lasīts “28.1. Punkts” kā 27.1. Punkts (A kategorijas saraksts). No juridiskā viedokļa tas nav pareizs. Tomēr tas ir tieši tas, ko viņi dara visur. Turpmāk sniegts saraksts ar 27.1. Punkta ierobežojumiem.
A kategorija
1) Redzes asums ar korekciju zem 0,6 labākajā acī, zem 0,2 sliktākajā. Pieļaujamā tuvredzības un hiperopijas korekcija ir 8,0 D, ieskaitot kontaktlēcas, astigmatisms - 3,0 D (lodītes un cilindra summa nedrīkst pārsniegt 8,0 D). Abu acu lēcu stipruma atšķirība nedrīkst pārsniegt 3,0 D.
2) redzes trūkums vienā acī ar redzes asumu zem 0,8 (bez korekcijas), no otras puses.
3) Centrālā skotoma ir absolūta vai relatīva (ar skotomu un vizuālās funkcijas izmaiņu klātbūtne nav zemāka par šā apakšpunkta 1. slejā norādītajām vērtībām - uzņemšana bez ierobežojumiem).
4) stāvoklis pēc refraktīvās operācijas uz radzenes (keratotomija, keratomileusis, keratocagulācija, refrakcijas keratoplastika). Viņiem ir atļauts vadīt personu 3 mēnešus pēc operācijas ar redzes asumu ar labumu ne mazāk kā 0,6 labākajā acī, ne mazāk kā 0,2 sliktākajā acī.
5) Pieļaujamā tuvredzības un hiperopijas korekcija ir 8,0 D, ieskaitot kontaktlēcas, astigmatisms - 3,0 D (lodītes un cilindra summa nedrīkst pārsniegt 8,0 D). Abu acu lēcu stipruma atšķirība nedrīkst pārsniegt 3,0 D, ja nav sarežģījumu un sākotnējā (pirms operācijas) refrakcijas - no +8,0 līdz -8,0 D. Ja pirmsoperācijas refrakcijas nav iespējams noteikt, profesionālās piemērotības jautājumi tiek atrisināti pozitīvi ar ass garumu acis no 21,5 līdz 27,0 mm.
6) Mākslīgais lēca, vismaz vienā acī. Apmācīti autovadītāji ir pieļaujami ar redzes asumu ar labojumu ne mazāk kā 0,6 labākajā acī, ne mazāk kā 0,2 sliktākajā acī. Pieļaujamā tuvredzības un hiperopijas korekcija ir 8,0 D, ieskaitot kontaktlēcas, astigmatisms - 3,0 D (lodītes un cilindra summa nedrīkst pārsniegt 8,0 D). Abu acu lēcu stipruma atšķirība nedrīkst pārsniegt 3,0 D, parastais redzes lauks un komplikāciju trūkums sešu mēnešu laikā pēc operācijas.
7) Hroniskas acu membrānu slimības, kam pievienots ievērojams redzes traucējums, pastāvīgas acu plakstiņu izmaiņas, tostarp gļotādas, plakstiņu parēze, redzes traucējumi vai acs ābola kustības ierobežošana (pēc ķirurģiskas ārstēšanas ar pozitīvu rezultātu, uzņemšana notiek individuāli).
8) Hroniska, nejutīga lacrimas saules iekaisuma ārstēšana, kā arī noturīga, neapstrādājama asarošana.
9) paralītiskā strabisms un citi traucējumi, kas saistīti ar acu draudzīgu kustību.
10) Noturīga diplopija jebkuras etioloģijas apgrūtinājuma dēļ.
11) Spontāna nistagma, kad skolēni novirzās par 70 ° no vidējā stāvokļa.
12) Ierobežojot redzes lauku vairāk nekā 200 ° jebkurā no meridiāniem.
13) Krāsu uztveres pārkāpums.
14) tīklenes un redzes nerva (retinīta pigmentoze, redzes nerva atrofija, tīklenes atdalīšanās uc) slimības.
15) Glaukoma
Medicīnisko komisiju sadaļā un mūsu foruma vīzijā jūs varat uzdot oftalmologiem jautājumus par medicīnas kuģa redzējumu un aizbraukšanu braukšanai.
http://vseoglazah.ru/information/driver-license/Reģistrējoties auto skolas kursos, jums ir jāiesniedz veselības sertifikāts. Medicīniskās pārbaudes laikā īpaša uzmanība tiek pievērsta vadītāja redzes sistēmas nākotnei un iespējamām slimībām, kuru klātbūtnē medicīniskā komisija netiks nodota. Paskatīsimies, kādas slimības nedod vadītāja apliecību, un kāda ir redzes ierobežošana, lai iegūtu šodienas vadītāja apliecību.
Papildus kontrindikācijām braukšanai ir:
Īpaša nozīme ir acu pārbaudei, lai iegūtu vadītāja apliecību. Ja pilsonim ir hroniskas acu slimības, kurām ir ievērojams redzes traucējums, autovadītāja medicīniskā komisija aizliedz uzņemšanu transporta pārvaldībā. Vīzu ierobežojums vadītāja apliecības iegūšanai ir saistīts ar tādām slimībām kā plēsums, glaukoma, diplopija. Viena acs trūkums vai redzes lauka ierobežošana ir arī kontrindikācija.
Pilsoņiem ar dzirdes slimībām nav atļauts vadīt transportlīdzekli:
Krāsu aklumu raksturo cilvēka nespēja uztvert vienu vai vairākas krāsas un ir saistīta ar iedzimtām iedzimtām slimībām. Saskaņā ar Veselības ministrijas rīkojumu Nr. 302, cilvēkiem ar krāsu aklumu nav tiesību saņemt vadītāja apliecību neatkarīgi no kategorijas.
Atzinums ir spēkā no 2016. gada februāra. Inovācijas attiecas tikai uz tām personām, kuras pirmo reizi saņem vadītāja apliecību. Ja pilsonis ar novirzi no krāsu uztveres saņēma vadītāja apliecību agrāk, tad krāsu aklums nekļūs par šķērsli braukšanai.
Testu, lai identificētu krāsu uztveres novirzes, vajadzētu pieņemt pie oftalmologa vai tiešsaistē.
Epilepsija attiecas uz neiropsihiatriska tipa slimībām. Slimību pavada pēkšņi uzbrukumi, kas rodas smadzeņu apgabalu ierosmes rezultātā. Epilepsijas cēloņi ir iedzimtība vai traumu sekas.
Pilotam, kas cieš no epilepsijas, ir tiesības kontrolēt pirmo un otro kategoriju tikai tad, ja ārstējošais ārsts apstiprina šo lēmumu. Lai iegūtu pirmās kategorijas tiesības, jums ir jāatbilst vairākiem nosacījumiem:
Lai iegūtu otrās kategorijas tiesības, piemēro šādus nosacījumus:
Lai saņemtu medicīnisko izziņu vadītāja apliecībai, pilsoņus acu ārsts pārbauda šādos virzienos:
Redzes asuma diagnostika tiek veikta uz galda ar burtiem. Pozitīvie verifikācijas rezultāti ietver:
• “B” kategorijai - redzes asums ir mazāks par 0,6 vienībām vienā vai abās acīs, un arī ne mazāk kā 0,2 attiecībā uz to aci, kas redz sliktāk;
• “B” kategorijas pasažieru pārvadājumu vadītājiem - ne mazāk kā 0,8 vienības vienā acī un 0,4 no otras puses;
• “C” kategorijai - ne mazāk kā 0,7 vienības katrai acij vai vairāk par 0,8 vienai un 0,4 otrajai.
2015. gada 6. janvārī stājās spēkā Krievijas Federācijas valdības 2014. gada 29. decembra dekrēts Nr. 1604 „Par medicīnisko kontrindikāciju, medicīnisko indikāciju un medicīnisko ierobežojumu sarakstu transportlīdzekļa vadīšanai”. No šī brīža starp transportlīdzekļu vadītājiem (transportlīdzekļu vadītāju kandidātiem) un darba ņēmējiem, kas strādā kā transportlīdzekļa vadītājs, pastāvēja likumdošana.
Pirmajā gadījumā ar medus. komisijai jāizmanto 2014. gada 29. decembra dekrētā Nr. 1604 norādītais medicīnisko kontrindikāciju saraksts. Otrajā gadījumā attiecībā uz personām, kas strādā darbā kā transportlīdzekļa vadītājs, kontrindikāciju saraksts ir iekļauts Krievijas Federācijas Veselības un sociālās attīstības ministrijas rīkojuma 2.aprīlī. 302n.
Krievijas Federācijas Veselības ministrijas oficiālais skaidrojums ir pieejams šajā saitē.
Zemāk ir izvilkumi no abiem dokumentiem, kas tieši saistīti ar redzes orgānu. Dokumentu pilns teksts ir pieejams Garant sistēmas tīmekļa vietnē.
Slimības nosaukums:
9. Achromatopsia - ICD-10 kods - N53.51
10. Abu acu aklums - ICD-10 kods - H54.0
Iii. Medicīniskās norādes transportlīdzekļa vadīšanai ar akustisko stāvvietu
15. Vienas acs aklums.
Iv. Medicīniskās norādes transportlīdzekļa vadīšanai, izmantojot vadītāju medicīnas ierīču transportlīdzeklim redzes korekcijai
16. Refraktīvā kļūda, kas samazina redzes asumu zem atļautās vērtības, palielinot redzes asumu brilles vai kontaktlēcas pie atļautā līmeņa.
I. Medicīniski ierobežojumi attiecībā uz “A” vai “M” kategorijas transportlīdzekļu vadīšanu, apakškategoriju “A1” vai “B1” ar motociklu vai motociklu stūres ratu
1. Vizuālā asums ir zemāks par 0,6 labākajā acī un zemāks par 0,2 sliktākajā acī ar pieļaujamo korekciju ar 2 atvērtām acīm, neatkarīgi no korekcijas veida (briļļu, kontaktu, ķirurģijas), ametropijas pakāpi un veidu vai acs garumu.
2. Vienas acs aklums ar redzes asumu zem 0,8, pieļaujamā korekcija redzamā acī neatkarīgi no korekcijas veida (briļļu, kontaktu, ķirurģijas), ametropijas pakāpes un veida vai acs garuma.
3. Stāvoklis pēc refrakcijas operācijām uz acs radzenes vai pēc citām refrakcijas operācijām vienu mēnesi bez komplikācijām, neatkarīgi no sākotnējā ametropijas vai acs garuma pakāpes un veida.
4. Hroniska acu membrānu slimība, kam pievienota ievērojama redzes pasliktināšanās, pastāvīga acu plakstiņu maiņa, tostarp gļotādas, plakstiņu muskuļu parēze, redzes traucējumi vai acs ābola kustības ierobežošana.
5. Noturīga diplopija jebkuras etioloģijas stulbuma dēļ.
6. Spontāna nistagma ar skolēnu novirzi par 70 grādiem no vidējā stāvokļa.
7. Ierobežot redzes lauku vairāk nekā 20 grādos jebkurā meridiānā.
Ii. Medicīniskie ierobežojumi “B” vai “BE” kategorijas transportlīdzekļu vadīšanai, apakškategorijai „B1” (izņemot transportlīdzekli ar motociklu nosēšanās vai motocikla tipa stūri)
12. Vizuālā asums ir zemāks par 0,6 labākajā acī un zemāks par 0,2 sliktākajā acī ar pieļaujamo korekciju ar divām atvērtām acīm neatkarīgi no korekcijas veida (briļļu, kontaktu, ķirurģijas), ametropijas pakāpi un veidu vai acs garumu.
13. Stāvoklis pēc refrakcijas operācijām uz acs radzenes vai pēc citām refrakcijas operācijām vienu mēnesi bez komplikācijām, neatkarīgi no sākotnējā ametropijas vai acs garuma pakāpes un veida.
14. Hroniska acu membrānu slimība, kam pievienota ievērojama redzes pasliktināšanās, pastāvīga acu plakstiņu maiņa, tostarp gļotādas, plakstiņu muskuļu parēze, redzes traucējumi vai acs ābola kustības ierobežošana.
15. Noturīga diplopija jebkuras etioloģijas stulbuma dēļ.
16. Spontāna nistagma ar skolēnu novirzi par 70 grādiem no vidējā stāvokļa.
17. Ierobežojot redzes lauku vairāk nekā 20 grādos jebkurā meridiānā.
Iii. Medicīniskie ierobežojumi “C”, “CE”, “D”, “T” vai “Tb” kategorijas transportlīdzekļu vadīšanai, apakškategorijas “C1” *, “D1”, “C1E” vai “DIE”
21. Vizuālā asums ir zemāks par 0,8 labākajā acī un zemāks par 0,4 sliktākajā acī, pieļaujamā korekcija ar 2 atvērtām acīm ne vairāk kā 8 dptr, lai iegūtu pārmērīgu ekvivalentu labākā skatījumā, neatkarīgi no ametropijas veida vai korekcijas veida (briļļu, kontaktu veids).
22. Vienas acs aklums neatkarīgi no redzes acs redzes asuma.
23. Stāvoklis pēc refrakcijas operācijām uz acs radzenes vai pēc citām refrakcijas operācijām vienu mēnesi bez komplikācijām, neatkarīgi no sākotnējā ametropijas vai acs garuma pakāpes un veida.
24. Hroniska acu membrānu slimība, kam pievienota ievērojama redzes pasliktināšanās, pastāvīga acu plakstiņu maiņa, tostarp gļotādas, acu plakstiņu muskuļu parēze, redzes traucējumi vai acs ābola kustības ierobežošana.
25. Noturīga diplopija jebkuras etioloģijas stulbuma dēļ.
26. Spontāna nistagma ar skolēnu novirzi par 70 grādiem no vidējā stāvokļa.
27. Ierobežot redzes lauku vairāk nekā 20 grādos jebkurā meridiānā.
B kategorija
1) Medicīniskās kontrindikācijas, kas norādītas šī punkta 28.1.
2) redzes asuma samazināšanās zemāk par 0,5 labākajā acī un zemāka par 0,2 sliktākajā acī (ar korekciju).
3) redzes trūkums vienā acī ar redzes asumu zem 0,8 (bez korekcijas), no otras puses.
4) taksometru vadītājiem un ekspluatācijas dienesta transportlīdzekļu vadītājiem (ātrās palīdzības, ugunsdzēsības, policijas, glābšanas dienesta, militārās automobiļu pārbaudes), - redzes asums ar korekciju zem 0,8 vienai acij, zem 0,4 - attiecībā uz draugs. Pieļaujamā tuvredzības un hipermetropijas korekcija 8,0 D, ieskaitot kontaktlēcas, astigmatisms - 3,0 D (lodītes un cilindra summa nedrīkst pārsniegt 8,0 D). Abu acu lēcu stipruma atšķirība nedrīkst pārsniegt 3,0 D.
Saskaņā ar 1. punktu, kurā ir norāde uz 28.1. Punktu, ir jāpaskaidro. Šī apakšnodaļas dokumentā nepastāv. Veselības un sociālās attīstības ministrija nesniedza nekādus oficiālus paskaidrojumus. Šā iemesla dēļ ir radies juridisks vakuums. Kontrindikāciju saraksts B kategorijai ir mazāks nekā A kategorijas.
Ārsti, veicot medicīnisko izmeklēšanu, savā praksē izmanto faktu, ka dokumentā ir drukas kļūda un lasīts “28.1. Punkts” kā 27.1. Punkts (A kategorijas saraksts). No juridiskā viedokļa tas nav pareizs. Tomēr tas ir tieši tas, ko viņi dara visur. Turpmāk sniegts saraksts ar 27.1. Punkta ierobežojumiem.
A kategorija
1) Redzes asums ar korekciju zem 0,6 labākajā acī, zem 0,2 sliktākajā. Pieļaujamā tuvredzības un hiperopijas korekcija ir 8,0 D, ieskaitot kontaktlēcas, astigmatisms - 3,0 D (lodītes un cilindra summa nedrīkst pārsniegt 8,0 D). Abu acu lēcu stipruma atšķirība nedrīkst pārsniegt 3,0 D.
2) redzes trūkums vienā acī ar redzes asumu zem 0,8 (bez korekcijas), no otras puses.
3) Centrālā skotoma ir absolūta vai relatīva (ar skotomu un vizuālās funkcijas izmaiņu klātbūtne nav zemāka par šā apakšpunkta 1. slejā norādītajām vērtībām - uzņemšana bez ierobežojumiem).
4) stāvoklis pēc refraktīvās operācijas uz radzenes (keratotomija, keratomileusis, keratocagulācija, refrakcijas keratoplastika). Viņiem ir atļauts vadīt personu 3 mēnešus pēc operācijas ar redzes asumu ar labumu ne mazāk kā 0,6 labākajā acī, ne mazāk kā 0,2 sliktākajā acī.
5) Pieļaujamā tuvredzības un hiperopijas korekcija ir 8,0 D, ieskaitot kontaktlēcas, astigmatisms - 3,0 D (lodītes un cilindra summa nedrīkst pārsniegt 8,0 D). Abu acu lēcu stipruma atšķirība nedrīkst pārsniegt 3,0 D, ja nav sarežģījumu un sākotnējā (pirms operācijas) refrakcijas - no +8,0 līdz -8,0 D. Ja pirmsoperācijas refrakcijas nav iespējams noteikt, profesionālās piemērotības jautājumi tiek atrisināti pozitīvi ar ass garumu acis no 21,5 līdz 27,0 mm.
6) Mākslīgais lēca, vismaz vienā acī. Apmācīti autovadītāji ir pieļaujami ar redzes asumu ar labojumu ne mazāk kā 0,6 labākajā acī, ne mazāk kā 0,2 sliktākajā acī. Pieļaujamā tuvredzības un hiperopijas korekcija ir 8,0 D, ieskaitot kontaktlēcas, astigmatisms - 3,0 D (lodītes un cilindra summa nedrīkst pārsniegt 8,0 D). Abu acu lēcu stipruma atšķirība nedrīkst pārsniegt 3,0 D, parastais redzes lauks un komplikāciju trūkums sešu mēnešu laikā pēc operācijas.
7) Hroniskas acu membrānu slimības, kam pievienots ievērojams redzes traucējums, pastāvīgas acu plakstiņu izmaiņas, tostarp gļotādas, plakstiņu parēze, redzes traucējumi vai acs ābola kustības ierobežošana (pēc ķirurģiskas ārstēšanas ar pozitīvu rezultātu, uzņemšana notiek individuāli).
8) Hroniska, nejutīga lacrimas saules iekaisuma ārstēšana, kā arī noturīga, neapstrādājama asarošana.
9) paralītiskā strabisms un citi traucējumi, kas saistīti ar acu draudzīgu kustību.
10) Noturīga diplopija jebkuras etioloģijas apgrūtinājuma dēļ.
11) Spontāna nistagma, kad skolēni novirzās par 70 ° no vidējā stāvokļa.
12) Ierobežojot redzes lauku vairāk nekā 200 ° jebkurā no meridiāniem.
13) Krāsu uztveres pārkāpums.
14) tīklenes un redzes nerva (retinīta pigmentoze, redzes nerva atrofija, tīklenes atdalīšanās uc) slimības.
15) Glaukoma
Medicīnisko komisiju sadaļā un mūsu foruma vīzijā jūs varat uzdot oftalmologiem jautājumus par medicīnas kuģa redzējumu un aizbraukšanu braukšanai.
Bez tiesībām nevienam vadītājam nav tiesību doties uz ceļa. Taču, pirms viņš tos saņem, viņam būs jāizskata vairāki speciālisti, kuri pēc rezultātu saņemšanas paziņos savu lēmumu. Noteikti pārbaudiet, cik labi darbojas vizuālais aparāts, pretējā gadījumā jūs varat izraisīt nopietnu negadījumu. Lai gan pat tad, ja ir zināmi tiesību pārkāpumi, tiek izdoti. Bet ir dažas kontrindikācijas, par kurām jūs nevarat sēdēt aiz riteņa. Kādi ir redzes ierobežojumi, iegūstot vadītāja apliecību?
Katru gadu arvien vairāk cilvēku pērk personīgo transportlīdzekli. Taču ar automašīnu vien nepietiek. Jums būs nepieciešama noteiktas kategorijas vadītāja apliecība. Un tie, savukārt, tiks sniegti, ja medicīniskās padomes rezultāti būs pozitīvi.
Ja runāt kopumā, tad nav iespējams vadīt cilvēkus, kas cieš:
Bet vissvarīgākā pārbaude ir acu pārbaude. Ir īpašas prasības. Katram cilvēkam ir jāzina, kādai jābūt viņa vīzijai, lai varētu braukt ar automašīnu. Konkrētas kategorijas saņemšana nodrošina atbilstošus ierobežojumus.
Kuriem ārstiem ir nepieciešams nokļūt eksāmenā?
Lai iegūtu konkrētas kategorijas tiesības, jums ir jāskatās:
Ja ir kādas slimības, ir jābūt medicīniskiem ierakstiem.
Sertifikāts būs derīgs noteiktā laika periodā:
Kā jau minēts, lai vadītu automašīnu, jums ir jābūt medicīniskam apliecinājumam, ka vīzija ir normāla. Ir atļauti vairāki traucējumi vizuālās sistēmas darbā, kas nevar būtiski ietekmēt braukšanas procesu.
Attiecībā uz aptauju tiek pārbaudīts:
Katrs punkts ir jāapsver sīkāk.
Pirmajā gadījumā autovadītājs nevar ierasties bez brillēm vai kontaktlēcām, ja to izmanto ikdienas dzīvē. Jo īpaši, ja viņam ir noteikts nepārtraukts brilles lietošana oftalmologs, lai viņa asums būtu normāls.
Diagnostikai izmanto standarta burtu tabulu. Dažreiz tas var sastāvēt no šķeltiem gredzeniem vai pārvietotām līnijām.
Ja jums ir brilles, jūs varat pieņemt, ka persona veiksmīgi nokārtojusi pārbaudi, ja ir izpildītas medicīniskās prasības:
Rabkina galdi palīdzēs noteikt krāsu uztveres līmeni. Ne tik sen bija iespējams iegūt tiesības krāsu akluma klātbūtnē. Bet situācija ir mainījusies, un tagad ir nopietni ierobežojumi. Ārsti ir pārliecināti, ka personai ar sliktu krāsu diskrimināciju būs grūti redzēt satiksmes signālu. Taisnība, daudziem autovadītājiem nav nekādu īpašu problēmu, jo viņi zina, kāda ir konkrēta krāsa, ko nodrošina gaismas signāls.
Dažreiz pat nopietnas problēmas, kas saistītas ar krāsu atšķirību, netraucē aptaujas veiksmīgai pabeigšanai. Atbilstoši ir jānorāda tikai palīdzība un tiesības.
Problēmas ar vizuālo lauku platumu nav atrisinātas ar lēcu vai brilles palīdzību. Taisnība, šāds pārkāpums ir atrodams tikai dažiem cilvēkiem. Parasti ir pierādījumi, ka acis ir nopietni slimi. Tas ir reāls ierobežojums tiesību iegūšanai.
Slikti var saukt par stāvokli, kurā maksimālais redzes lauka sašaurinājums pārsniedz 20 grādu atzīmi.
Ir nepieciešami medicīniskie sertifikāti. Un tas nav svarīgi, kādas tiesības persona saņem.
Ja pastāv šaubas par vizuālo aparātu normālu darbību, jo īpaši, asums ir samazinājies vai ir problēmas ar krāsu uztveri, jums jāizmanto šādi ieteikumi:
Veselības ministrija ir izstrādājusi programmu, kurā uzskaitīti ierobežojumi, kuru klātbūtnē personai nav atļauts iegūt absolūti jebkuras kategorijas tiesības.
Tas nozīmē, ka šādos gadījumos jautājums par tiesībām ir aizliegts:
Tā gadās, ka cilvēki apzināti cenšas maldināt medicīnisko padomi. Lai to izdarītu, viņi sirdī apgūst galdu, slēpj savas slimības un mēģina noslēpt to, ka viņi valkā kontaktlēcas. Bet tas, visticamāk, nebūs veiksmīgs. Atklāt objektīvu nav problēma. Turklāt vajadzētu atturēties no tiesību iegādes. Šāds labs akts nebūs.
Iespējams, ka tiesību iegūšana nav nepieciešama, jo tie jau pastāv. Un, kad viņi izcēlās, acis bija lieliskā stāvoklī. Tomēr ir vērts regulāri apmeklēt acu ārstu. It īpaši, ja konstatētas mazākās pazīmes, kas liecina par bojāšanos.
Pašreizējie tiesību akti paredz naudas sodu, ja nav vadītāja apliecības. Nu, kad acis turpina redzēt normāli.
Tas ir slikti, ja persona, kuras vizuālās sistēmas funkcijas ir traucētas, kļūst aiz riteņa. Galu galā, viņš var kaitēt ne tikai sev, bet arī tiem, kas ir arī ceļu satiksmes dalībnieki. Jums nekad nevajadzētu aizmirst, ka tagad daudzas acu slimības ir veiksmīgi izārstētas. Vienkārši nepieciešams laiks, lai pievērstu uzmanību savai veselībai un nevilcinieties ar ārstēšanu.
Labdien, dārgais lasītājs.
Šajā rakstā mēs runāsim par medicīnisko apliecību vadītāja apliecībai.
2018. gadā izsniegtie medicīniskie sertifikāti stājās spēkā 2016. gada 1. jūlijā. 2016. gada sākumā tika ieviesta jauna medicīnisko izziņu iegūšanas procedūra, tāpēc ne katrs vadītājs zina, kā saņemt medicīnisko izziņu, un kādos gadījumos tas būs nepieciešams.
Šajā rakstā jūs uzzināsiet:
2018. gadā vadītāja medicīniskā izziņa būs nepieciešama šādos gadījumos:
Agrāk, veicot tehnisko pārbaudi, bija nepieciešama medicīniskā izziņa, tomēr šobrīd nav pārbaudīta tehniskās apskates apliecība.
Lai iegūtu medicīnisko izziņu, jums būs nepieciešams:
Fotogrāfijas vadītāja palīdzībai nav nepieciešamas, jo jaunā parauga atsaucēs viņiem nav vietas.
Jauna parauga vadītāja apliecība tiek izsniegta pēc šādu medicīnas speciālistu un procedūru nokārtošanas:
Pievērsiet uzmanību 3. un 4. punktam. Kad saņemat medicīnisko informāciju, jebkurā gadījumā jums būs jāapmeklē narkoloģiskā un neiropsihiskā medicīniskā palīdzība. Un to var izdarīt tikai pastāvīgās reģistrācijas (reģistrācijas) vai pagaidu reģistrācijas vietā. Psihiatru un narkologu nav iespējams nodot bez reģistrācijas.
Jums būs jāiziet arī pārējie obligātie medicīnas speciālisti un procedūras, kas paredzētas sarakstā. Turklāt daži priekšmeti tiek nodoti tikai attiecīgo ārstu virzienā. 1., 2., 5., 6., 7. punktu var nodot jebkurā valsts medicīnas centrā.
Medicīniskā izziņa ir šāda:
1. Lai iegūtu pirmo pārbaudi, sazinieties ar savu ērtu medicīnas centru. Medicīniskajam centram tiks izsniegta medicīniskā karte, ar kuras palīdzību jūs nodosies ārstiem.
Paturiet prātā, ka, ja vēlaties atvērt sertifikātu vairākām kategorijām, tad tas jāziņo jau pašā sākumā, jo Apsekojumu saraksts ir atkarīgs no tā.
Piemēram, ja plānojat nākamajā gadā atvērt jaunu kategoriju, tad nekavējoties saņemiet palīdzību. Ja tas netiek darīts nekavējoties, jums būs jāsaņem palīdzība.
Pēc medicīniskās kartes izsniegšanas dodieties caur iestādē pieejamajiem medicīnas speciālistiem. Katram ārstam ir jāievada informācija jūsu medicīniskajā dokumentācijā.
2. Jebkurā secībā apmeklējiet narkoloģiskās un psiholoģiskās neiroloģiskās zāles. Pirmajā, jums ir jāapmeklē psihiatrs-narkologs, otrajā - psihiatrs. Katram no viņiem ir jāpārbauda un jāaizpilda atbilstošais medicīnas kartes laukums.
3. Atgriezieties pie medicīnas centra no 1. punkta un konsultējieties ar ģimenes ārstu. Tas ir tas, kurš, pamatojoties uz jūsu medicīnisko karti, aizpildīs medicīnisko izziņu, lai iesniegtu ceļu policijai.
Vadītāja medicīniskā izziņa standarta derīguma termiņš 2018. gadā ir 1 gads.
Medicīnisko izziņu var izmantot līdz tajā norādītā termiņa beigām. Sertifikāts ir derīgs pat tad, ja pēdējā dienā esat sazinājies ar ceļu policiju.
Es atzīmēju, ka dažos gadījumos medicīnisko izziņu var izsniegt uz īsāku laiku.
Piezīme. Iepriekš medicīniskās izziņas tika izsniegtas uz 3 gadiem un 2 gadiem. Šie sertifikāti ir derīgi līdz tajos norādītajam termiņam.
Sertifikāta izmaksas sastāv no katrā iestādē samaksātās summas (medicīnas centrs, narkologa, psiho-neiroloģiskā dispersija).
Ja jūs mērķtiecīgi vērsieties pie medicīniskās izziņas saņemšanas, tad visa procedūra ir puse dienas. Apmēram vienu stundu būs nepieciešams medicīnas centrā, pusstundu katrā no ambulatoriem. Turklāt daži no šiem laikiem būs ceļā starp šīm iestādēm.
Praksē jūs varat viegli saņemt medicīnisko izziņu vienā dienā un saņemt vadītāja apliecību.
Es neiesakām mēģināt iegūt medu. palīdzēt bez ārstiem. Tiklīdz ceļu policija noskaidro, ka sertifikāts ir izsniegts nelikumīgi, pats sertifikāts un tā bāzē izsniegta vadītāja apliecība tiks atcelta.
Kopumā palīdzības iegūšanas procedūra nerada grūtības un neņem daudz laika.
Katru gadu arvien vairāk cilvēku iegūst personīgo transportlīdzekli. Tas nav kaprīze, bet reāla nepieciešamība, jo automašīna nav greznība, bet gan transporta līdzeklis. Tomēr nepietiek ar automašīnas iegādi un iemācīties braukt - jums ir jāiegūst vairāk tiesību, kas prasīs medicīnisku pārbaudi.
Ir daudz kontrindikāciju automašīnas vadīšanai:
Un tomēr akūtākais klupšanas akmens, kā iegūt acīmredzamus iemeslus lolotākajam medicīniskajam sertifikātam, ir redzes traucējumi.
Nākotne autovadītājs var nodot nepieciešamo komisiju jebkurā medicīnas iestādē, kurai ir tiesības veikt medicīniskās pārbaudes.
Jums noteikti būs jāapmeklē terapeits, neirologs, oftalmologs, otolaringologs (ENT), ķirurgs, psihiatrs, narkologs un ginekologs (sievietēm). Ja Jums ir kādas diagnosticētas slimības, ieteicams saņemt medicīnisko dokumentāciju. Pilnīgas fiziskās pārbaudes izmaksas var būt no 600 līdz 3000 rubļu atkarībā no reģiona. Palīdzība noteiktā laika posmā tiek izsniegta:
Eksperta veiktā pārbaude "acīs" notiek vairākos virzienos:
Tajā pašā laikā, pat ja ir daži pārkāpumi, tas nenozīmē, ka transportlīdzekļu vadīšana ir stingri aizliegta.
Ja autovadītājs izmanto brilles vai lēcas, viņiem jābūt viņa uzņemšanas vietā. Jo īpaši, ja šie redzes korekcijas līdzekļi ir parādīti pastāvīgai pārvadāšanai (galu galā, ir nepieciešams vadīt un nodot fizisku pārbaudi).
Diagnostika tiek veikta uz standarta galda ar burtiem, retāk ar šķeltiem gredzeniem vai pārvietotām līnijām. Pozitīvi rezultāti (ņemot vērā korekciju) ir šādi:
Šīs redzes īpašības diagnostika tiek veikta, izmantojot Rabkin tabulu.
Agrāk krāsu aklums netika uzskatīts par īpašu norādi par tiesību liegšanu. Tomēr šobrīd kandidātu krāsu uztveres līmenis autovadītājiem var ietekmēt medicīniskās padomes lēmumus. Tiek uzskatīts, ka cilvēki, kas slikti atšķir krāsas, var sajaukt satiksmes signālus. Tomēr lielākajai daļai šo vadītāju nav nekādu grūtību ar luksoforiem, jo viņi zina, kurš lukturis nozīmē, kādu darbību. Dažās valstīs ir plānots šo problēmu atrisināt, izmantojot dažādus luksofora veidus, lai signālus nebūtu iespējams sajaukt.
Turklāt oftalmologa secinājums būs atkarīgs no krāsu uztveres traucējumu pakāpes.
Dažos gadījumos, pat ar nopietniem pārkāpumiem, tiek pieņemts pozitīvs lēmums, bet ar apliecinājumu un tiesībām.
Tāpat kā ar krāsu aklumu, šis pārkāpums netiek novērsts, lietojot brilles vai lēcas. Tomēr tas ir diezgan reti un parasti norāda uz nopietnām acu slimībām, kas var būt kontrindikācijas patstāvīgai braukšanai.
Jebkurā gadījumā maksimālais redzes lauka sašaurinājums nedrīkst pārsniegt 20 °.
Pašlaik Veselības ministrija ir izstrādājusi jaunu rezolūcijas projektu par ierobežojumiem automašīnu vadīšanai, kas īsumā aprakstīts tālāk redzamajā videoklipā.
Šādi 100% gadījumi kļūs par šķērsli vadītāja apliecības saņemšanai:
Kā redzams no iepriekš minētā, nepilnīga vīzija ne vienmēr ir šķērslis automašīnas vadīšanai.
http://gor-experts.ru/drugoe/uslovija-poluchenija-voditelskih-prav-pri-daltonizme-v-2018-godu.html